钢板弹簧的设计与分析方法综述

钢板弹簧是汽车上重要的高负荷安全部件,计算与设计方法比较复杂。近年来,对钢板弹簧设计和分析方法的研究有了长足的进步。将这些方法分为传统分析方法和现代分析方法,总结了各种设计方法的背景与发展过程,讨论新技术在钢板弹簧设计与分析中的应用,同时指出了各方法的优点和不足之处。最后,在总结全文的基础上对钢板弹簧设计与分析方法做出了展望。

钢板弹簧刚度特性及接触摩擦的非线性有限元分析

传统的钢板弹簧计算方法在精确建立力学模型时难度较大。考虑钢板弹簧实际工作过程中的大变形、片间接触和摩擦等多种非线性因素,建立某钢板弹簧的计算模型。提出考虑由相邻叶片所组成的接触对上接触压力和应力的分布分析方法,计算不同摩擦系数和载荷情况下的变形、等效应力和接触摩擦力对板簧力学性能的影响,以及不同簧片接触对之间接触压力、摩擦应力,接触总应力的相关性,得到若干研究结果。所提出的方法为进一步研究钢板弹簧中相邻叶片之间的非线性状态提供参考。

多相关子系统输入中源识别的分析研究

建立了子系统输入单输出系统模型,分析双子系统输入单输出系统中各级输入之间的相关关系,给出集合平均的输入关系式。在此基础上推导多相关子系统输入各级输入之间的相关关系和集合平均输入模型。针对多相关子系统输入单输出系统中输入的源识别问题,分析了子系统各级输入各种相关情况下输入相关矩阵的数值变化以及对输出的影响,通过相干分析得到判断子系统各级输入对输出贡献量的方法。最后给出某汽车前后轴垂直平面内振动试验数据的处理结果,验证了理论分析的实用性。理论分析及试验对同类工程问题具有参考价值。