JC530前桥输出轴在柔性制造单元中的程序设计与自动加工

研究采用自动料库、抽检平台、I5数控车床与NACHI机器人相结合的柔性制造单元(FMC),进行机器人动作与数控车床自动加工的程序设计,实现了对零件JC530前桥输出轴的自动化加工,通过调整机器人点位后能够对其他相似轴类零件快速换产。研究结果表明:该程序逻辑简单、结构紧凑、合理可靠、加工时间短,调整机器人位移的点位后,能够实现快速换产并自动加工,满足市场个性化、多样化的需求,提高了企业的市场竞争力。

醇氢燃料在船舶柴油机上的应用试验研究

本研究利用发动机高温尾气加热醇氢反应釜使其中的甲醇裂解形成醇氢燃料,以替代原机30%的柴油消耗,然后对发动机的外特性、油耗率、碳烟排放特性进行了对比试验研究。试验结果表明:醇氢燃料在船舶柴油机上使用时,与纯柴油相比动力性相当,燃油成本降低了21.21%,碳烟排放降低了34.37%。

i5系统AC摇篮式五轴联动加工中心Power MILL后处理研究

研究采用Power MILL软件平台及后处理构造器,以i5系统AC摇篮式五轴联动加工中心为试验研究对象,定制一款适合i5系统AC摇篮式五轴联动加工中心的后处理文件,以整体叶轮零件加工为例对后处理进行了试验验证,试验结果表明:使用该后处理产生的NC程序代码,通过Vericut软件仿真模拟和实际加工时未出现欠切、过切和报警等异常现象,加工后的叶轮尺寸公差和表面粗糙度能够达到Power MILL加工策略所设置的各项精度要求,验证了后处理的可行性和正确性,为其他数控系统和特种加工数控设备建立后处理研究提供了借鉴。

醇氢燃料在甲醇发动机上的试验研究

利用甲醇发动机高温尾气加热裂解装置,将甲醇裂解成甲醇裂解气(氢气、一氧化碳、甲醇蒸气),并与甲醇进行混合形成醇氢燃料(甲醇裂解气、甲醇),结合发动机复合喷射技术实现甲醇裂解气与甲醇的掺烧。对比和试验研究甲醇发动机燃用醇氢燃料、甲醇、汽油3种不同燃料的外特性、油耗率、排气温度及污染物排放,结果表明:发动性燃用醇氢燃料时,动力性与甲醇燃料相当,但优于汽油,发动机燃用醇氢燃料时,发动机的扭矩比甲醇、汽油燃料分别提高了0.5%、5.6%;燃油消耗率是甲醇的0.7~0.8倍,是汽油的1.50~1.74倍;发动机的排气温度与甲醇、汽油相比分别降低了3%、14%;CO、总碳氢化合物和NO x排放与甲醇相比分别降低了53%、46%和68%,与汽油相比分别降低了77%、68%和72%。

醇氢系统装置在甲醇发动机上的应用试验研究

本研究利用复合喷射发动机技术,将甲醇发动机高温尾气加热醇氢裂解装置裂解的甲醇裂解气与甲醇蒸汽混合形成醇氢燃料,代替原机30%的甲醇油耗进行混合燃烧。并对醇氢、甲醇、汽油三种不同燃料进行了对比试验研究,试验结果表明:醇氢燃料动力性优于汽油,与甲醇相当;油耗是甲醇的0.7~0.9倍,是汽油的1.5~1.8倍;污染物排放与使用甲醇相比CO、THC和NOX分别降低了67%、42%和59%,与汽油相比分别降低了74%、62%和65%。