临街高层建筑道路交通噪声预测及其修正

选取临街高层建筑作为影响点,对现场噪声进行了实测,同时用美国FHWA道路交通噪声预测模式进行了噪声预测,实测值与预测值对比的结果表明,道路交通噪声随高度增加先由小变大再变小,而预测值呈现单一变化。原因为交通噪声垂向分布会受到建筑立面对噪声的反射及散射、车辆车身及路面材质、绿化带植被对噪声的吸收等多方面影响。在给出修正预测模式后,重新对影响点进行预测,修正后预测值与实测值误差可控制在3dB(A)以内,很好地反映出道路交通噪声在垂直方向上的变化趋势。

V^(5+)/TiO_2-SiO_2-GF复合光催化剂制备及降解甲醛的研究

采用溶胶-凝胶法制备了纯TiO2、TiO2-SiO2、V5+/TiO2-SiO2光催化剂,并分别负载于玻璃纤维布上,利用X射线衍射(XRD)和比表面及孔隙度(BET)分析技术对样品进行了表征。以甲醛的降解率来评价复合光催化剂的光催化活性。结果表明:玻璃纤维布预处理方式、TiO2与SiO2的复合配比、V的掺杂量、煅烧温度对纳米TiO2的光催化活性有影响。V5+/TiO2-SiO2复合光催化剂比表面积为143.74 m2/g,晶粒粒径为16.9 nm。

湖北某县城长江大保护项目污水管网碳排放量测算探究

自2019年长江大保护项目落地实施以来,大量建设的管网已经进入运营期,而城市排水管网是污水收集、输送的重要环节,有机质在漫长的管道输送过程中会产生大量温室气体。针对城市污水收集管网,以我国城镇供水排水协会编制的《城镇水务系统碳核算与减排路径技术指南》为基础,探讨了污水收集管网在建设和运营阶段温室气体的产生来源,并且采用排放因子方法估算碳排放量,根据该方法评估了湖北某县城的长江大保护管网项目的碳排放情况,发现运营期内主要的碳排放来源于化粪池,其年度碳排放比高达58.71%,可以通过优化设计和运营推动管网低碳化管理,并对后续长江大保护项目建设内容设置提出建议。

舟山市海底污水输送管道工程关键问题研究及对策

舟山市展茅污水处理厂已无法满足日益增长的处理需求,为了实现将展茅镇污水输送至附近有处理余量的岛北污水处理厂,工程对敷设海底污水管道面临的关键问题进行深入的研究探讨,主要包括:长距离海底管道施工方式的选择、海底管材的确定、管道防腐的措施以及管道的抗浮措施,并制定可靠的对策方案,旨在为同类型工程的设计与施工提供参考。

V/Ce共掺杂TiO_2光催化降解甲醛的实验研究

采用溶胶-凝胶法制备了不掺杂、V掺杂、Ce掺杂、V/Ce共掺杂纳米TiO2光催化剂,并将其分别负载于瓷砖上,利用X射线衍射分析(XRD)和扫描电镜分析(SEM)技术对薄膜样品的结构和形貌进行了表征。通过对甲醛的降解实验评价光催化剂的光催化活性。实验结果表明,光催化剂的负载量、共掺杂离子的掺杂量、掺杂配比、煅烧温度影响纳米TiO2的光催化活性。V/Ce共掺杂TiO2光催化剂产生了协同效应,其光催化活性优于纯TiO2和单掺杂TiO2样品。