600 m级四线铁路新型桁架桥力学原理及性能

对铁路桥梁来说,随着跨度的增大会导致桥梁刚度下降及梁端转角超限等问题,限制了超大跨径高速铁路桥梁的发展,为突破此瓶颈,提出了超大跨径新型桁架桥,该结构体系具有良好的力学性能,而且其刚度远超拱桥,特别适用于铁路桥梁。新体系桁架桥在桁架角点处设置刚度很大的斜杆,有效约束主梁线位移,在中部设置双层桁架,在两侧设置三角桁架,从而增强了结构的抗弯能力、刚度及稳定性。此外,该结构体系以钢结构为主,可采用预制拼装的方法,施工方便快捷。阐述了新型桁架桥的结构形式及其力学原理,并利用有限元软件Midas/Civil对650 m新型桁架桥进行分析研究,结果表明:新型桁架桥强度、竖向刚度、梁端转角、稳定性、整体性及动力特性均满足要求,且较传统拱桥具有更好的力学性能。

公路混凝土路面的抗滑施工技术

公路水泥混凝土路面抗滑构造施工质量和标准与车辆雨天行车安全有一定的关系,因此在施工中一定要控制好每道工序的工程质量,做到严格管理精心施工提高产品的优良品率,使之在通车使用中产生较好的效果。同时要加强平时公路路面养护工作,及时清扫公路路面上的砂土,减少对路面的磨损,延长抗滑构造的使用年限。