公路工程工地试验室仪器检校结果确认方法

计量检定校准是仪器在使用过程中量值溯源的重要方式之一。仪器设备在检定校准后投入使用之前,试验检测人员或仪器使用者需要对检定校准证书进行符合性确认,通过研究检定校准确认的内容、要求、检定校准证书所涵盖的基础信息,给出了在不同情况下仪器设备检定校准确认的基本方法,并根据例证给出了确认的基本步骤,为公路工程工地试验室仪器设备管理提出了有效方法。

泡沫轻质土在高速公路扩建工程中的应用研究

以京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程泡沫轻质土路基施工为背景,对掺入不同比例矿粉泡沫轻质土的湿密度、抗压强度、标准沉降率等性能进行研究,并在相同填筑高度情况下与常规填土路段的展开工后沉降对比。结论如下:泡沫轻质土的流值随着水胶比的增大而增大,其抗压强度随着矿粉掺量的增加而减小;采用泡沫轻质土施工的路段,其工后沉降量为普通填土路段的60%。

集中预制箱梁智能数控装配线施工工法

针对长期以来我国高速公路桥梁预制中分散预制、标准化程度低以及质量通病突出等问题,使用集中预制箱梁智能数控装配线施工工法,将智能数控技术、自动化机械技术、质量精益控制技术应用于预制箱梁施工各流程中,并通过装配线平衡技术原理,对装配线中各工序进行工作区域分配已达到最优生产效率。该工法具有“可缩短工期、节省材料损耗、节省设备使用费、提高装配式生产线设备利用率、工序衔接紧凑、减少人员等待损失”等诸多优势,使质量水平达到3.5西格玛,过程能力指数最多达1.36,提高了装配线使用效率。

光纤光栅传感技术在拼接路基沉降监控中的应用

新老路基拼接过程中差异沉降是施工质量控制的重点。传统差异沉降监测采用水准仪或电磁传感器,工效低,准确性差。本文研究光纤光栅传感器原理和技术优势,并将其与电磁传感器、水准仪观测法进行对比,结果表明:光纤光栅传感器能敏感地捕捉路基路面微小变形,并可随时获取海量数据进行分析,观测数据变异系数小、数据无损失、零点漂移小、准确度高,且埋置于路基路面后能长期使用,具有较高的使用耐久性,对路基沉降观测技术领域具有较好的推广价值。

后张法预应力管道真空辅助压浆技术

孔道压浆是后张法预应力构件非常关键的的一道工序,多年来,由于孔道压浆达不到预期的效果,压浆后的预应力管道浆体不饱满,压浆的密实度差,甚至强度不足,构件投入使用一段时间后出现预应力孔道渗水、预应力孔道附近混凝土碳化程度高,影响了结构的安全和结构的耐久性。为弥补普通压浆的不足,提高孔道压浆质量,现在大家普遍采用真空辅助压浆对后张法预应力孔道进行压浆。

现浇整体式斜交板梁桥的设计注意事项分析

文章以实际工程为研究背景,用MIDAS有限元软件对整体式斜交板进行建模分析,并依据计算分析结果,从斜交板的受力特征对支座布置的影响、加载不同的支座约束模拟边界条件对支反力计算结果产生的不同影响、斜交板的配筋注意事项和斜交板的受力特点对桥梁下部墩台结构布置产生的影响四个方面,提出了斜交板桥梁设计工作中应注意的相关事项。

FMECA技术在预制PC箱梁施工质量风险控制中的应用研究

随着预应力混凝土连续箱梁结构形式在桥梁工程中的广泛应用,其施工质量通病不断显现。为消除或减少质量通病,识别质量隐患,采用FMECA技术对预应力混凝土箱梁施工流程中的各环节进行失效模式和影响分析,经过流程梳理、失效模式确定、失效原因分析、故障模式对预制箱梁质量、安全等方面的影响和后果判断,绘制FMECA表格,并对全部失效模式进行危害性分析,得到风险优先数。依据风险优先数对影响工程质量的重大失效模式进行流程梳理和改进。通过对风险优先数的后评估,说明FMECA方法可用于预应力混凝土箱梁工程质量预控。

高强透水纤维混凝土管碎石芯桩软厚土复合地基处理技术应用研究

在公路路基软厚土基处理中,应用高强透水纤维混凝土管碎石芯桩复合地基处理方案具有能够缩短施工工期、有效控制施工质量、提高复合地基承载力以及减小工后沉降量等优点,本研究以常溧高速公路施工为例,采用高强度透水纤维混凝土新材料,通过悬辊工艺成型制作出强度等级>C40透水混凝土管桩。在软厚土地基路段静压入管桩,在管桩内插入软式透水盲管并在管桩内腔充盈满碎石,由高强透水纤维混凝土管桩、透水混凝土桩帽、碎石垫层以及钢塑格栅等组成复合地基处理结构。复合地基形成后,在施工期和预压期内能快速达到路基的沉降稳定。通过单桩及复核地基荷载试验得知,该路段复合地基承载力达到147kPa,以沉降观测数据推算,工后沉降能够有效控制在8cm左右。

AB高速公路沥青路面早期病害原因及影响研究

AB高速公路在通车后仅11个月就发生了局部沥青路面坑槽、拥包及松散等早期病害,这些病害位置分布无规律,病害面积不大。为了查清事故原因,调查组一方面检查施工原始资料,一方面利用施工单位留取的原材料样品,进行目标配合比的还原,并进行各项试验,同时,在现场病害发生处及无病害处钻取芯样进行压实度、空隙率、混合料级配、油石比、芯样冻融劈裂强度以及残留稳定度等试验,最后对全路段进行沥青路面承载能力试验和车辙试验。通过试验得出的结论是,质量低劣的抗车辙剂以及混合料拌和不均、温度及水的共同作用是造成本次沥青路面早期损坏(Early damage)的原因。通过对全路段的检测结果分析,认为目前路面整体情况满足使用要求,只需对病害发生处进行局部处理,不需进行全面维修。

测量系统分析技术在构件钢筋保护层厚度检测中的应用

为了提高混凝土结构钢筋保护层测定的准确性,采用测量系统分析(MSA)技术对钢筋保护层测定仪的分辨力、偏倚、线性以及重复性和再现性等指标进行了系统的试验。分析出仪器变差的主要变异源,判断出仪器存在线性偏倚,在使用中应对数据进行修正;判定仪器可用于结构钢筋保护层厚度的合格评判及施工过程中能力指数的粗略估计。

常州南河特大桥断柱法整体顶升施工关键技术研究

断柱顶升是近年来桥梁改造中的创新技术。技术利用现有墩柱加设抱柱梁,从而形成支承反力体系,通过顶升将桥跨体系顶升至设计高度,再加高墩柱作为永久支承。常州南河特大桥为钢管混凝土系杆拱桥,分为主桥和引桥两部分。通过对桥梁顶升各道工序的研究,找出其关键工序及其质量控制要点,得出了反力体系施工、千斤顶布设、试顶升、顶升和断柱与接柱各程序控制要领,为同类桥梁顶升施工提供了技术依据。

六西格玛质量改进方法在A职业院校的应用

六西格玛管理是21世纪初引入到国内的质量管理理念。为了提升管理质量,A职业院校以局部启动的方式实施六西格玛质量改进,采用六西格玛DMAIC改进方法,降低了缺陷率,提高了过程能力,质量管理水平显著提高。

新沂河大桥桩基抢修加固施工技术

维修加固工程是一项工期紧、技术难度大的一项工作,其方案的好坏直接关系到加固效果和使用质量,在分析新沂河大桥桩基产生的病害基础上,选择适合边加固维修边通车的桥梁加固施工方案,从交通管制、围堰的施工到加固维修的技术措施,都围绕着工程质量开展每道工序的实施,经过严格按照方案实施,圆满地完成了加固任务,积累了维修加固施工经验。

公路路面3D数字化摊铺施工装备及应用技术研究

3D数字化摊铺工艺是近几年在国内公路施工中兴起的一项智能化技术,其在江苏的大规模应用始于2019年建设的溧高高速公路。本技术通过光学应用、传感应用、自动化应用及大数据等应用技术,实现了路面摊铺机的自动化控制,不仅可以节约成本,还能提高路面质量参数的精准度。3D数字化摊铺施工装备与三一重工路面无人机群协同应用,标志着公路工程施工精确管理时代到来,预示着高速公路施工质量管理已经由精细化管理进入了精益管理的全新时代,是一次革命性的施工技术变革。

溧高高速公路岩质边坡三联生态防护技术研究

溧高高速公路地处丘陵地带,其中路基挖方段为岩质边坡,经过方案比选,采用了路基边坡三联生态防护形式进行边坡防护。三联边坡防护是将安全防护和生态修复防护进行组合形成的坡面防护技术。溧高高速公路岩质边坡防护中,物理防护采用锚杆加金属三维网,抗蚀防护采用专用纤维和粘结材料合理配比后构成,植被生态修复防护采用具备生境再造和生态循环条件下的乔灌草根系与茎叶结合。通过三联生态处理,边坡稳定性增强,且其防护与周边环境适应性强,效果良好。

某高速公路M特大桥维修加固技术应用研究

某高速公路M特大桥在交工通车4年后,主桥箱梁产生较多病害,已经危及到结构的安全,经检测设计,决定对其中的混凝土破损、露筋采用结构胶加固,而对于裂缝,根据所在的部位和对结构的影响程度,分别采用封缝灌浆、粘贴碳纤维布以及粘贴钢板等工艺措施,经处理后,加固效果达到了预期。

江苏省交通技师学院路桥专业现代学徒制教学模式研究

文章首先分析了江苏省交通技师学院路桥专业教学现状,又简述了路桥专业现代学徒制的教学意义,然后分析了路桥专业教学与公司生产深度融合的可行性,最后阐述了路桥专业现代学徒制教学模式的实施办法。

溧宁高速公路预制箱梁失效模式及影响分析技术应用研究

预制箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式,由于预制的工厂化程度高、施工方便等优势近年来被广泛应用。但是,由于多种原因,预制箱梁的质量通病也随之增加。为了实现质量持续改进,使用了失效模式及影响分析技术对预制箱梁的通病成因进行分析,并明确其发生的频数、可测量程度以及对质量的影响严重度,从而计算出风险优先系数,并根据风险优先系数进行工程的改进。项目组通过制订SIPOC图,明确各操作人员的职责,操作工人按操作规程进行操作,改善了箱梁的整体质量,施工质量通病发生的几率明显降低,说明失效模式及影响分析技术是目前桥梁施工质量风险控制中的有效方法。

关于水泥混凝土用粗集料压碎值技术标准的探讨

随着我国公路基础建设投资的加大以及环保政策的推进,混凝土用碎石供应一度紧张,碎石质量控制难度加大。加之新的试验规程对碎石压碎值试验方法作了调整,而新的规范提高了压碎值的要求,使得满足现行规范要求的碎石料源更少。通过对既往各版本试验规程的分析研究,发现各规范之间对于碎石压碎值的要求并不统一,且新的试验规程对水泥混凝土用碎石压碎值规定过于严格。通过大量现场采集样本,运用MINITAB软件中提供的过程能力分析工具,采用统计方法分析出多地区碎石压碎值数据分布情况,发现我国很多地区的碎石压碎值难以满足现行规范的要求,得出了在江苏及周边地区石灰岩碎石压碎值满足现行桥梁结构混凝土规范标准的几率较小、对推进工程建设进度将产生较大影响的结论。据此,提出对现行行业标准进行调整的建议。

土地商品化还是土地国有化

土地使用制度采用何种形式,有各种不同意见,今天介绍一种观点,供大家讨论参考.