多目标决策下雄安新区雨水资源综合利用模式优选

基于雄安新区规划建设要求,提出了构建雨水资源综合利用模式的原则与方法,分析提出适合雄安新区的6种雨水资源综合利用模式,并在雨水径流总量控制一定的情况下,以径流峰值削减率和径流污染负荷削减率(以SS计)为决策依据,构建了模型模拟与熵权TOPSIS算法相耦合的模式优选模型,实现了对各模式的多目标定量比选,结果表明模式三"地块分散收集处理后利用,道路集中收集处理后利用"为最优模式。

基于海绵当量的绿色雨水基础设施规划设计方法研究

绿色雨水基础设施作为海绵城市建设的主要设施,能够减少径流雨水的产生、外排以及发挥净化作用,但绿色雨水基础设施的种类较多,设施的控制效果及适用条件不一。为便于海绵城市绿色雨水基础设施的规划、设计、验收、考核及监测评估,提出了"海绵当量"的概念以及典型绿色雨水基础设施海绵当量的计算方法,并以北京典型片区为例进行应用验证。研究方法和结论可为绿色雨水基础设施规划设计优化及海绵城市建设效果评估提供技术支撑。

一种面向道路养护的多粒度时空对象模型研究

针对目前道路养护的数据模型研究主要围绕其时空属性进行描述,缺乏对道路养护场景实体对象特征和关系的完整表达,难以满足对多维道路养护数据进行融合和可视化展示的问题,该文在分析道路养护实体建模内容与特点的基础上,依托多粒度时空对象模型的建模思路,研究构建了一种面向道路养护的多粒度时空对象模型。将道路养护实体抽象成多粒度时空对象,并依据多粒度时空对象数据模型描述架构,从属性特征、组成结构、关联关系等8个方面对道路养护实体特征和关系的变化进行全面多维地描述和可视化表达。以北京市某区的道路养护为例进行实验验证。实验结果表明,面向道路养护的多粒度时空对象模型能够高效地表达道路养护数据的多维度特征,更加全面、真实和动态的可视化展示道路养护数据,为道路养护数据的集成化管理、时空查询和养护决策提供参考。