北京市轨道交通房山线工程隔声屏障安装

北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架（含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等）安装、吸声隔声板＋隔声窗的安装及PC耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为全封闭式声屏障,由于跨距大（15~23 m）,周围环境复杂,不利于安装的客观因素多,在安装难度上创造了同类型声屏障安装的新纪录。重点阐述直立式及全封闭式声屏障的安装方案及研究确定过程,方案成功指导了声屏障的安装,效果及外观等均符合设计要求,方案的成功实施为同类型声屏障的施工安装提供了宝贵的经验。

燃气—蒸汽联合循环热电厂噪声分析及控制

根据国内以天然气为燃料的燃气—蒸汽联合循环热电厂特点,工程实践表明,蒸汽轮机房、燃气轮机、余热锅炉、机力通风冷却塔、变压器、天然气调压站等区域,以及循环水泵房、化水车间等辅助设备房是主要的噪声辐射区,并对这些区域的声源设备及声源特性进行分析。同时,对各重点声源区域噪声提出具体控制技术措施,可为同类电厂实施噪声控制提供参考。

某冲压车间噪声振动污染及治理措施分析

对某车间冲床工作时产生的噪声与振动进行测试分析,计算其对厂界和敏感点(住宅楼)的噪声贡献,确定总体降噪量。根据噪声与振动特性分析和降噪量计算结果,结合工程实际情况,提出总体治理方案和采取的具体措施,并给出预期治理效果。该工程案例可供同类项目参考。

北京市轨道交通房山线苏庄大街站前隔声屏障形式的选用

北京轨道交通房山线工程苏庄大街站前隔声屏障最终采用全封闭形式,该段声屏障跨距达15~23 m,结构、安装与施工设计也有一定难度。该站一期工程设计为始发/终点站,噪声主要呈现为车辆进、出站及制动噪声,等效声级在80~85 dB（A）,通过理论计算及专业噪声分析软件的模拟,分别给出了不同形式隔声屏障的插入损失值及敏感点预期噪声值,据此确定采用全封闭形式。作为噪声污染解决方案的必要手段,理论计算及专业噪声分析软件的模拟确定了采用隔声屏障的类型,提出了一条与环评工作相结合的解决噪声污染问题的新思路。

《通风隔声窗技术要求》解读

2021年10月,我国首个针对通风隔声窗的技术标准《通风隔声窗技术要求》(T/CAEPI38—2021)正式发布。文章针对新发布的团体标准,详细解读了标准制定的背景、意义与作用,重点分析了标准的关键技术内容及参数要求,希望对该标准的理解、应用与推广起到积极的推动作用。