高寒地区铁路站房雨水利用技术研究——以川藏线林芝站为例

通过修建川藏线的铁路站房绿色建筑项目,以高寒地区铁路站房设计中的雨水利用技术为研究对象,将川藏铁路林芝站作为实证案例开展研究。在分析林芝地区降雨特点的基础上,研究川藏线林芝站的雨水利用类型、集水量、雨水利用方案,进而总结高寒地区铁路站房雨水利用的关键技术。完善我国高寒地区铁路站房雨水利用的理论体系,为高寒地区铁路站房雨水资源的可持续发展提供新思路和新途径。

城市综合交通的解决——新成都火车站方案设计

结合新成都火车站方案设计,介绍火车站的交通流线与客流流线,说明综合交通设计在新型火车站建设中的重要意义。

高寒地区铁路站房可再生能源应用研究

林芝站是川藏线重要枢纽站,当地太阳能和地热能资源为林芝站铁路站房所用。针对高寒地区2种新能源使用现状提出3种适合林芝站的应用技术:太阳能–土壤源热泵跨季节蓄能技术、建筑集成光伏技术、蓄热墙体技术及相变材料。在合理限度内使用这些技术能够有效减少化石能源的使用,从而为该线路其他铁路站房提供参考。

浅议铁路站房正立面的对称与非对称

《中长期铁路网规划》实施12年来,中国铁路已经成为中国名片,举世闻名。与铁路相匹配的站房建设也是发生了翻天覆地的变化,无论从数量还是质量来说都有一个质的提高。但是纵观这些站房,我们会发现这些站房的正立面基本上都是以对称的形式出现的,采用非对称形式的站房凤毛麟角。本文通过对站房正立面更倾向于对称设计的原因进行分析,归纳近年来所做的铁路站房,并大致将这些站房的正立面的对称形式归为13类。同时对非对称形式的特点和非对称站房平面布局进行分析,归纳出6类非对称正立面设计形式。最后以已完全无法用对称或非对称的形式去评判的横滨国际码头为例进行分析。为设计者和使用者总结归纳出了铁路站房正立面设计的多种思路和手法。

印染废水的膜法回用技术

在全国各工业行业中，废水排放量居前5位的行业为造纸业、化工制造业、电力业、黑色金属冶炼业和纺织印染业，其中纺织印染业废水排放量占全国工业废水统计排放量的7．5％，其废水排放总量居全国工业行业第五位，总量为每年14．13亿吨，其中印染废水约为11．3亿吨（占纺织印染业废水的80％），约占全国工业废水排放量的6％，每天排放量在300至400万吨。