地铁交通系统的环境控制和车辆空气调节

文章对地铁交通系统环境温度、湿度的变化、隧道内热负荷产生的原因进行了分析预测，对地铁车辆空气调节计算参数进行了探讨，对地铁系统环境的控制、车辆安装空调机组后对隧道内温度、湿度的影响和解决地铁温升的措施进行了分析。建议通过试验，制订出地铁系统和地铁车辆的空气调节计算方法和试验方法，加强对地铁环控技术和设备的研究工作。

青藏铁路客车增压增氧方案分析

对青藏铁路客车制氧机供氧、制氧机供氧结合增压增氧、完全增压增氧3种增氧方案进行了可行性分析,指出目前采用制氧机供氧可行性较高。

我国铁路客车空调技术的回顾与展望

对我国铁路客车50年来采用的空调技术进行了回顾,介绍了我国铁路客车和CRH系列高速动车组使用空调机组的情况、节能技术的应用及存在的问题等,展望了我国铁路客车空调技术的发展方向。

青藏铁路客车供氧方案的探讨

青藏铁路处于高海拔、低气压地区 ,在此区间运行的客车需供氧以保证旅客的安全。文章根据青藏线的特点 ,结合车辆制造技术和制造成本 ,探讨了青藏铁路客车供氧方式 。

我国铁路冷藏运输的现状与展望

回顾了近年来我国铁路冷藏运输工具的发展历程,提出了对铁路冷藏运输发展的设想。

青藏铁路客车空调、供氧方式的比较

青藏铁路处于高海拔、低气压、严寒地区 ,在青藏线运行的客车需要空调、供氧 ,以保证乘务员和旅客的安全 ,现根据青藏线的环境特点 ,客车运行条件 ,探讨了客车空调。

国内外铁路客车空调采暖试验方法的差异分析

对比分析了国内外8项标准规定的空调采暖试验方法和内容,建议在采用国内标准的同时,应参考国外标准,使试验更全面、合理,并分别制定适用于干线铁路客车、动车组等车型和适用于城市轨道客车的空调采暖试验标准。

国内外铁路客车空调机组试验方法的对比分析

对比分析了TB/T 1804—2003J、IS E 6602—2004、ANSI/ASHRAE 37—2005三项标准规定的试验方法和试验内容,建议将铁路客车空调机组试验方法统一为空气焓差法,并规定温度、压力、空气流量等参数的测定方法和测点布置。

铁路冷冻板冷藏车放冷时间的分析

本文从冷板车运用热负荷、冷板布置位置对传热的影响、车内温度的变化、冷板蓄冷量所能维持的时间、冷板车与普通机冷车运用热负荷的差别等方面，分析了现有第一代铁路冷板冷藏车的放冷时间问题，认为用温度调节板来调节车内温度是不够理想的，根据冷板制冷特点，建议将冷板车作为运输０℃以下低温货物的冷藏车。

青藏铁路客车供氧的必要性和制氧设备探讨

青藏铁路处于高海拔、低气压地区 ,在青藏线运行的机车、客车需要供氧以保证乘务员和旅客的安全。文章根据青藏铁路的特点 ,探讨了青藏铁路机车。

铁道行业标准《铁道客车空调机组》修订综述

介绍美国、日本和中国铁道客车空调机组标准的发展概况。在叙述我国铁道客车及其空调技术发展的基础上,指出TB/T1804—2003《铁道客车空调机组》存在的问题,详细叙述对《铁道客车空调机组》的修订情况,并对TB/T1804—2009《铁道客车空调机组》的贯彻实施提出建议。

客车热泵型空调机组的研制

本文介绍了我国自行研制的ＫＬＲ２９热泵型客车空调机组，经地面静置试验和装车运用试验，表明采用热泵型空调可节省投资、节约能源、可创造出舒适的车内温度和湿度环境。建议对热泵型客车空调机组进行进一步的研究及扩大试验，逐步完善，推广应用。

快速测试冷藏运输工具K值的研究

本文介绍了由本所研究的一种快速测试冷藏运输工具综合传热系数K值的方法——基核冷却法。此法是把冷藏运输工具内部看成一个隔热基核,在基核内部加热,当出现热稳定后,停止加热,在冷却过程中测量出车内外空气温度,通过计算得到车内外温差,并求出传热系数K值。经过多次现车试验验证,24小时内可完成一个工况测试,具有较高精度,适合冷藏运输工具的生产、运用和研究等部门使用。

动车组和轨道客车节能研究

从列车编组、运行模式及空调机组节能等方面对动车组和轨道客车节能进行了研究。

高原空调客车热工计算和空调机组试验问题探讨

对在高原地区使用的空调客车如何确定室外空气参数、如何测试空调机组的制冷量等问题进行了探讨 ,指出应以空气的焓值和含湿量来计算空调客车所需的制冷量 ,提出在不同气压状态下测试空调机组制冷量的建议和换算公式。

陆上冷藏运输工具气密性能的优化

分析了陆上冷藏运输工具漏气换热的现象，漏气与车辆热负荷的关系，提出了冷藏运输工具气密性能优化指标和改善气密性能应采取的措施及建议。

我国铁路冷藏运输工具近年来发展的回顾

回顾了近年来我国铁路冷藏运输工具的发展过程，叙述了各冷藏运输工具课题研究的进展情况，提出了其发展中应考虑和解决的问题。

制冷机组与机械冷藏车的配置研究

从机械冷藏车运用的需冷量、可选择的制冷机组及货物运输的安全性等方面进行研究，认为在目前条件下，每辆货物车装用两台制冷机组为好，并对已装一台制冷机组的货物车提出了管理要求。

铁路空调客车车内设置温度和控制分析

从铁路空调客车的车内设置温度、车内热负荷变化和车内温度控制等方面对空调客车的乘坐舒适度进行了分析,并提出了建议。

全球控制CFC_s:我国铁路运输工具面临的问题

本文分析了铁路运输工具使用CFC_s的现状和面临的问题,提出了运输工具对CFC_s替代物的要求,运输制冷需研究解决的问题和开展CFC_s替代研究工作的建议。