《我的汽车生涯》之七——合资合作的开端

“桑塔纳”驶入上海 早在七、八十年代，上海的蒋涛、仇克、翁建新等同志就提出：在小批量生产的“上海”牌小轿车的基础上．加大投入，组织大批量生产。1982年中汽公司一成立，我们就积极支持他们的观点。我们经过分析论证以后，1982年上旬，正式向国务院提出报告，要求自己生产轿车，以满足国内“公务用车的需要”。报告要经过国家计委、经委，为此，我和一位官员发生了尖锐的冲突。他一再表示”轿车是资产阶级生活方斌的产物，决不能为它开绿灯“。结果可想而知。

《我的汽车生涯》之九——退而难休（上）

1989年我刚刚61岁，人虽然退休了，但对于正在进入快车道的中国工业仍有着难以割舍的情怀，我每天睁开眼睛是汽车，闭上眼睛还是汽车，打开书是汽车，拿起报纸也是汽车，同事、朋友见面、打电话，谈的还是汽车。

《我的汽车生涯》之三——“红旗”轿车曲折前行

工厂设计起步 在我的汽车生涯中,完全自己独立自主地进行汽车工厂设计一共有四次.