桥梁施工测量GPS控制网布设的应用

桥梁施工控制网的质量是工程施工总体质量的基础。探讨了GPS控制网的方案设计,精度确定及外业布设流程与方法。重点研究了GPS坐标基准的选择与确定,内业数据处理。针对高程数据异常拟合模型参数估计,提出了两步抗差估计GPS高程拟合方法,有效地保证了似大地水准拟合模型的可靠性。

基于GML3.0的道路网络建模研究

简要介绍了GML3.0及其核心模式,分析了GML应用模式建模的一般过程,并在道路网络建模中得到了具体应用。

Google Earth KML及在日本地震的应用初探

KML(Keyhole Markup Language)是以XML语言为基础,并采用XML语法与格式存储的语言,在GoogleEarth和GoogleMap描述及存放地理信息。KML强调的是显示数据,文中通过实例,简要介绍KML在GoogleEarth中的应用。

平面电子地图和三维虚拟场景的通信

目前,平面电子地图与三维虚拟场景通信方面的研究是个热点。文章先探讨了两者的结合的必要性,然后对平面电子地图与三维虚拟场景通信进行深入的研究。着重分析了通信的基本原理和表现形式。提供实现通信的思路有:栅格地图和三维虚拟场景的结合;二维矢量地图和三维虚拟场景的结合。结合事例和方案,对二维矢量地图和三维虚拟场景的结合的思路进行了研究。介绍了平面电子地图与三维虚拟场景通信实现的流程和具体实现的方法。

柴油机DPF喷油助燃再生特性试验研究

柴油机微粒捕集器(DPF)是目前处理微粒排放最为有效的后处理装置之一,DPF的再生问题一直是研究的热点。针对DPF喷油助燃方式,通过发动机台架试验,研究柴油机不同喷油助燃参数对DPF再生过程的影响。研究结果表明:在柴油机微粒捕集器再生过程中,不同的油气比、喷油压力、喷油率对DPF载体峰值温度的影响不同。载体的温升速率和峰值温度随着油气比、喷油压力、喷油率的增大而增大,但进一步提高油气比,空气流量增加导致热量的对流散失作用增强,以及喷油率的进一步提高,DPF载体内氧含量不足,导致峰值温度下降。

浅议OpenGL的三维地形可视化技术发展

对OpenGL基本概念、数字地面模型和构网技术进行了对比研究,分析了目前实现三维地形可视化建模的方法以及基于OpenGL实现三维地形可视化的基本步骤,对投影变换和纹理映射和绘制虚拟场景三个部分进行了研究和讨论,通过实验数据模拟,实现了通过键盘控制人机交互的地形实时动态显示,实现了三维地形可视化。