复合地层盾构侧穿邻近桩基隔离桩防护效果分析

文章以南昌地铁四号线某盾构区间隧道侧下穿邻近既有建筑物桩基为研究对象,采用Plaxis 3D数值模拟方法研究了上软下硬复合地层中隔离桩的变形防护效果,并对未设隔离桩及14种不同工况隔离桩进行三维数值对比分析。结果表明:隔离桩与盾构隧道水平距离越近,与邻近建筑桩基水平距离越远,其对邻近桩基变形的防护效果越为明显;隔离桩底部最优设置深度为隧道底部以下1/4隧道直径与3/4隧道直径之间;隔离桩底部深度确定时,其顶部插入地面以下7 m深度范围均能起到较好的防护效果。

基于PIL的验证码快速识别框架的研究

验证码是网络上普遍采用的一种图灵测试,研究验证码识别技术有助于验证码发展和解决一些新生问题。本文提出一种基于PIL类库的识别框架,通过结合Python的优良特性和已知识别方法,能够快速应对常见验证码形式,并能达到较好的识别效果。

正强化理论结合康复训练对腰椎骨折患者术后康复的影响

目的探讨正强化理论结合康复训练对腰椎骨折患者术后康复的影响。方法选择本院2019年4月~2021年2月期间收治的80例腰椎骨折术后患者,随机分为对照组(n=39)和观察组(n=41),对照组给予常规护理,观察组在上述基础实施正强化理论结合康复训练干预,两组患者均连续干预2周,比较两组患者术后住院时间以及下床活动时间,以及干预前后疼痛情况、日常生活能力、腰椎功能恢复情况、生活质量。结果观察组术后住院时间以及下床活动时间均短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);干预后,两组患者SAS、HAMD评分以及VAS评分、ODI指数均显著下降,且观察组显著低于对照组(P<0.05);干预后,两组患者ADL评分以及SF-36生活质量各维度评分均显著上升,且观察组优于对照组(P<0.05)。结论正强化理论结合康复训练应用于腰椎骨折患者,可有效促进术后康复,减少疼痛,改善日常生活能力及腰椎功能,从而提高生活质量。

桥式盾构法在下穿铁路既有线框架桥施工中的应用

新建公路下穿铁路既有线框架桥工程一般采用D型钢便梁对线路进行加固,再进行框架桥顶进施工。由于D型钢便梁架设需要封锁点实施,且架空顶进需列车运行限速45km/h,同时存在回填路基密实度难以保证等缺陷。合理使用桥式盾构工法,可减少甚至消除传统方案中的缺陷。文章重点介绍桥式盾构在新干县善政三路下穿京九线应用中的技术控制要点,旨在减轻下穿框架桥施工对铁路既有线的影响。

浅谈代理缓存系统在优化铁路广域网的应用

本文简述了缓存技术的原理及特点,结合南昌铁路局广域网的现状及发展需求,提出利用代理缓存系统对铁路广域网进行优化的方法,达到以最小的投入显著改善铁路广域网中各节点的网络性能。

富水砂层盾构隧道下穿独立浅基础铁路桥加固方案比选研究

为保证富水砂层中盾构隧道下穿独立浅基础铁路桥的施工安全,以南昌地铁4号线下穿京九铁路青山路立交桥为工程背景,采用工法比选、数值分析、现场监测等方法,提出了地表注浆和现浇筏板基础框架涵的加固措施,分析了轨道沉降规律,验证了加固措施的有效性。研究结果表明:在盾构隧道下穿施工前,采用地层注浆和现浇筏板基础框架涵对铁路桥进行加固,实现对轨道沉降的控制,是合理且有效的;相较于不采取任何加固措施的工况,轨道沉降最大值为1.88 mm,减少了83.53%;现场监测结果显示,采取地表注浆和现浇筏板基础框架涵加固后轨道沉降最大值为1.45 mm,验证了数值分析结果的正确性和加固措施的有效性,保证了京九铁路干线的正常运营。