富水岩溶地区隧道涌水预测与施工处置技术研究

针对贵州某隧道施工过程中遭遇一处连通地下暗河的大型溶洞引起隧道内大规模涌水的灾害进行研究,结合水文地质情况对涌水量进行预测和分析后,现场先对岩溶水进行初步释压,后采用水泥砂浆分步回填隧道上伏溶腔以封堵岩溶出水口;进一步采用集水管引排岩溶水的方式对剩余地下水进行二次加强处理,同时将集水管与隧道外侧的泄水洞相连,二者构成一套完整的引排水系统的处治手段。采用堵排相结合的原则有效地达到涌水处置目的,确保了隧道的安全施工,可为类似地层的隧道施工提供有益的借鉴。

富水岩溶地层隧道仰拱隆起原因分析及控制研究

贵州DJ隧道在穿越富水岩溶地层时出现仰拱隆起及开裂渗水,危及隧道结构及运营阶段行车安全,采用雷达探测以及现场情况调查对其进行病害原因分析,进而提出相应的整改措施,同时采用现场监测技术对仰拱拆换后受力情况及隧道外侧水压进行实时监测。结果表明:隧底水压过大、围岩遇水软化以及围岩溶洞是造成该隧道仰拱隆起的主要原因;采用“注浆钢花管+仰拱拆换+排水沟加宽+设置泄水孔+增设排水系统”的整治措施能有效治理仰拱病害;仰拱进行整治后二衬钢筋混凝土的接触应压力及钢筋应力远小于安全允许值,隧道外侧水压较小,且在运营荷载作用下结构受力稳定,说明仰拱整治方案合理有效。

基坑开挖与降水引起下卧隧道变形的解析计算方法

在针对基坑开挖对下卧既有隧道影响的预测方法中,常规解析计算方法仅考虑了开挖卸载对下卧隧道的影响,忽略了基坑降水因素的作用,必将使其预测结果存在一定误差。提出一种新的计算方法,该方法基于附加荷载两阶段法,结合土的有效应力原理,Mindlin解和Pasternak双参数地基模型,初步探讨了包含基坑降水因素影响的基坑施工对其下卧既有隧道的影响,并分析了降水因素在整个影响过程中的作用。最后以深圳车公庙枢纽工程西风道基坑为案例,将计算结果与既有隧道变形监测数据对比,验证了本文计算方法的有效性。

基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究

文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。

隧道钻爆法水封装药结构爆破引起振动计算分析

装药结构是影响爆破振动效应的一个主要因素,针对隧道钻爆法施工中常见的水封爆破装药结构以Heelan短柱状药包激发引起远场质点运动理论解为基础,将该种装药结构分为炸药段和水介质段,并假定爆源远场质点最大振速主要由两段孔壁压力叠加作用引起,求得远场位置处振动速度解析解,并通过现场实测数据进行了验证,同时针对爆破振动影响因素进行了分析。研究结果表明:理论计算值与实测数据存在一定误差,但能满足工程要求,可用于指导施工;水介质段对围岩的作用主要由水介质段的长度和对孔壁的径向压力决定,水介质段长度与炸药段长度的比例直接影响水介质段作用产生的爆破振动数值及在爆破振动总效应中的比例;由于水介质段本身作用强度较小,在远场作用不明显,适于预测和评价爆破近场爆破振动速度。

相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试

以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件ABAQUS进行分析,结果显示,共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响明显,内力变化较大,而非共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响较小,可以忽略.测试结果为深圳地区地铁车站工程建设提供参考.

紧邻立交桥的连续墙受力分析和安全性评价

以深圳地铁车公庙交通枢纽7&9号线车站深基坑工程为研究背景,选取典型的监测断面,埋置混凝土应变计,进行地下连续墙的内力测试,分析了连续墙在深基坑开挖过程中的内力变化规律,并对连续墙的安全性进行了评价,得到以下结论:随着基坑开挖深度的增加,地下连续墙的内力变化越发明显,基坑负二层和负三层开挖对连续墙的内力变化影响较大,应重点关注和监测;根据现场测试数据得到两侧地下连续墙的内力变化并非完全一致,主要受到紧邻基坑开挖和周边建筑物的影响;最后计算得到地下连续墙处于安全状态。

共用连续墙结构的现场测试与安全性评价

为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D的安全性。结果表明:共用地下连续墙D处于安全状态;随着基坑的开挖深度增加,大多数测点的应变值呈增长趋势,轴力和弯矩变化越来越大;共用连续墙D受紧邻基坑开挖影响明显,内力变化较大。

加工不同材料时车削刀具选择注意事项

随着科技进步以及人们消费能力的提高,除了传统的机械产品,金属材料被广泛地运用到新兴行业,最具代表性就是3C行业(电脑、通讯和消费电子)。在产品的制造过程中,金属切削是一个重要的生产环节。因为刀具(刀片)在切削过程中直接接触产品,它对产品的质量起着至关重要的作用,所以如何正确的选择刀具是十分必要的。本文以车削加工为例,针对加工不同材料时,如何选择刀具(刀片),以及针对不同材料特性需要注意哪些事项进行分析。

大跨度小净距隧道爆破振动影响数值模拟分析

结合温州绕城高速屏山隧道小净距段实际工况,应用数值模拟方法对小净距段在爆破荷载作用下的相互影响问题进行研究。研究结果表明:后行隧道爆破施工中应对先行隧道迎爆侧边墙处进行重点监控,且测点应尽量与爆源在相同高度处;对于3车道大断面小净距隧道,后行洞掌子面爆破最大段药量为30 kg时,先行洞二次衬砌发生拉伸破坏的潜在范围约为对应爆破掌子面前后10 m左右,为保证先行隧道二衬结构安全,先行隧道二衬浇注里程应滞后于后行隧道掌子面至少10 m距离以上。结论可为类似小净距段隧道的爆破设计、施工及现场监控量测提供一定参考。

临近既有地铁隧道新建基坑的数值计算分析

针对上部及侧方位基坑开挖对邻近既有地铁隧道安全运营的影响问题,采用有限元法对深圳地铁11号线站基坑及其风道基坑临近-上跨既有1号线区间隧道的施工关键保护区域进行了三维模拟计算分析,并通过与实测自动化监控数据的对比,验证模拟计算的有效性。基于风道基坑施工中下卧隧道的变形及受力计算结果,获得既有隧道结构在基坑施工过程中的受力特征和变形规律,确定施工中应重点监测的隧道关键部位,施工中采取了针对性保护措施,获得结论对今后类似工程具有参考价值。

脑梗塞患者血小板体积改变的观察

目的研究脑梗塞患者血小板体积的变化及其与脑梗塞的因果关系。方法用全自动血细胞分析仪对８１例脑梗塞、５０例短暂性脑缺血发作（ＴＩＡ）患者静脉血平均血小板体积（ＭＰＶ）进行了观察，并与７０例老年人进行了比较。同时，用流式细胞仪对脑梗塞和脑出血患者（各１０例）血小板体积进行了比较。结果脑梗塞、ＴＩＡ患者血小板体积均明显增大，病程中无明显变化。结论脑梗塞患者在卒中之前出现血小板体积增大。

脑梗塞与脑出血患者血小板体积的比较观察

目的：为了研究脑卒中患者血小板体积、计数的变化及其意义。方法：对４０例脑梗塞、４２例脑出血患者静脉血血小板体积、计数进行了动态观察，并与７０例老年人进行比较。结果：脑梗塞和脑出血后７２ｈ内血小板计数均明显减少，前者血小板体积明显增大，后者则无明显变化；发病３周后前者血小板计数及体积较急性期无明显变化，后者血小板计数明显高于正常，血小板体积则小于正常。结论：血小板体积增大发生在脑梗塞之前，是其危险因素之一，脑出血后血小板体积。

破碎岩体快速注浆加固地聚合物注浆材料试验研究

地聚合物材料本身具有快凝和早期强度高等优点。为进一步探究该材料早期(≤24 h)性能特点及其应用于破碎岩体快速注浆加固中的可能性,以改性水玻璃溶液为激发剂,以偏高岭土内掺矿渣为前驱体,通过正交试验对地聚合物注浆材料的流动度、初凝/终凝时间和析水率等工作性能以及早期(≤24 h)力学性能等指标进行研究。试验结果表明:相比传统纯水泥浆液,地聚合物注浆材料具有凝结时间快、流动度高、稳定性好以及结石体早期强度高的优点,可适用于部分快速注浆加固工况中;当矿渣替代率为45%,改性水玻璃激发剂模数和浓度分别为1.5和75%以及液固比为1.5时,地聚合物综合性能最佳;矿渣替代率和改性水玻璃激发剂浓度是对浆液影响相对较大的两个主要因素。

非开挖拉顶管施工过程管道力学计算及案例分析

随着我国排水管网项目的快速发展,拉顶管这一新型施工工艺在城市复杂环境施工中展现了独有的工程优势。针对目前拉顶管设计与施工中仍面临的拉顶力分布不确定,管道受力不明确等问题。首先明确了拉顶管与传统顶管的区别,并基于其工艺的特殊性,通过深入分析拉顶设备在作业过程中前端拉力与后端顶推力的传递模式,对管道在拉顶过程中与周围土体的摩阻力及迎面阻力进行了详细分析,结合管土全接触假设提出了拉顶管施工中总摩阻力计算式。最后,将该方法应用于肇庆市水环境工程拉顶管设备选型,根据计算结果确定了拉顶力允许范围,比选出合理机械配置用于管道铺设。应用结果验证了该计算方法的有效性,对于类似工程的设计及施工具有重要的指导意义。

富水岩溶隧道围岩软化效应分析及整治措施研究

当隧道穿越富水岩溶地层时,易诱发地表塌陷、拱顶掉块等地质灾害,文中采用室内试验方法研究富水岩溶隧道“水-岩”软化效应,探讨干燥、天然、饱和3种含水状态下围岩的强度衰减规律。结果表明,地下水软化效应是导致隧道围岩强度降低,进而诱发大变形地质灾害的主要因素。随着岩石含水量逐渐增加,围岩遇水软化后强度衰减率呈折线形分布。经现场实践证明,采用“超前预注浆+径向防渗注浆”的全帷幕注浆处治技术,可有效封堵岩溶水,达到整治富水岩溶隧道大变形灾害的目的。

子宫颈病变中HPVL1蛋白和p16的表达与临床意义

目的:探讨在临床各种子宫颈病变当中HPV L1蛋白及p16的表达情况,以此分析HPV L1蛋白及p16在各种子宫颈病变的演变过程当中的临床检测意义。方法:采用免疫组化方法对临床各种子宫颈病变57例(其中子宫颈上皮内瘤变CIN1级22例,CIN2级13例,CIN3级12例以及浸润性鳞状细胞癌10例)当中的HPV L1蛋白以及p16的表达情况进行检测。结果:在各种子宫颈的病变当中,高危型人类乳头状瘤病毒HPV L1蛋白的阳性率为24.6%。其中在CIN1的临床检测当中,HPV L1的阳性率为36.4%,在CIN2当中的阳性率为46.2%,而在CIN3以及浸润性鳞状细胞癌当中均无表达;在各种子宫颈病变当中p16的阳性率为66.7%,在CIN1以及CIN2当中的阳性率分别为36.4%、69.2%,在CIN3以及浸润性鳞状细胞癌当中其表达均为阳性。结论:高危型人类乳头状瘤病毒HPVL1的阳性率随临床当中各种子宫颈病变的演变发展而呈降低的趋势,p16的阳性率则呈现增高的趋势。子宫颈上皮内瘤变CIN生物学行为的预测对于临床有着较高的检测价值,可以依此对子宫颈病患者的个性化治疗方案提供较为可靠的临床依据。

血清孕酮、血管内皮生长因子、妊娠相关蛋白A联合检测在诊断早期异位妊娠中的作用

目的:通过检测正常宫内妊娠、异常宫内妊娠及异位妊娠患者血清孕酮(PRG)、血管内皮生长因子(VEGF)、妊娠相关蛋白A(PAPP-A)的水平,为流产和异位妊娠的早期诊断提供新的方法和依据。方法:从我院妇产科门诊和住院病例中选取可能发生异位妊娠的150例患者依照最后的诊断分为正常宫内妊娠组68例、异常宫内妊娠组45例、宫外妊娠组37例,检测PRG、VEGF、PAPP-A 3项指标的水平。结果:在正常宫内妊娠组、异常宫内妊娠组及异位妊娠组之间,PRG及PAPP-A水平均呈递减趋势,依次为:(23.82±9.27)、(7.23±2.21)、(6.72±2.99)与(5.68±1.59)、(4.22±1.68)、(3.94±1.36),异常宫内妊娠组及异位妊娠组与正常宫内妊娠组相比,差异有统计学意义(P<0.05),异常宫内妊娠组与异位妊娠组之间比较,差异无统计学意义(P>0.05),VEGF则呈增趋势,依次为:(30.65±2.12)(、201.00±33.20)(、239.00±23.50),3组之间差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:血清PRG与PAPP-A对异常妊娠的早期诊断有一定价值,但不能鉴别宫内异常妊娠与异位妊娠,结合VEGF检测可作出明确诊断。

青春期多囊卵巢综合征的去氧孕烯炔雌醇片联合二甲双胍治疗观察

目的:探讨去氧孕烯炔雌醇片联合二甲双胍治疗青春期多囊卵巢综合征的效果。方法:应用显著性检验手段对62例青春期多囊卵巢综合征患者联合治疗前后的血清睾丸酮(T)、黄体生成素(LH)、血清卵泡刺激素(FSH)、腰臀比值(WHR)、体重指数(BMI)五项指标进行对比。结果:治疗后五项指标较治疗前明显下降(P<0.05或P<0.01),患者月经来潮且正常,痤疮、多毛等症状也有所缓解。结论:去氧孕烯炔雌醇片与二甲双胍联合治疗青春期多囊卵巢综合征,疗效确切。

隧道微差爆破冲击波超压衰减规律分析和预测

微差延时起爆技术在隧道工程建设中应用广泛,能有效降低爆破振动、冲击波等环境负效应,但低强度且频繁的爆破冲击波依然具有可不忽略的破坏作用。隧道爆破冲击波超压衰减规律的现场监测结果表明,仅用比例距离无法准确描述爆破冲击波超压衰减规律。采用ANSYS/LS-DYNA软件分析不同工况下爆破冲击波传播规律,借鉴受限空间内爆轰波传播体积的概念,引入爆源药量计算系数η对《爆破安全规程》(GB6722—2014)中平坦地形爆炸冲击波超压公式进行修正,获得隧道微差爆破冲击波超压预测公式。研究结果表明:隧道内爆破冲击波超压发生波动的原因,不仅与比例距离相关,也与传播空间的限制和爆源特点有关;掘进隧道的有限空间约束了爆破冲击波能量耗散,因多次反射叠加而不断发生“后赶前”的现象,从而引起冲击波超压反复波动,当传播一定距离后可形成稳定平面波;多孔微差延时爆破分散了初始冲击波能量,分段炸药量相同情况下微差时间越长,稳定平面波的超压值越小,但由于冲击波反射叠加增强效应,该超压值依然大于单段炸药起爆工况下的结果;修正公式中,微差爆破冲击波的叠加作用通过爆源药量计算系数η调节,修正后的隧道爆破冲击波超压预测公式与现场实测值相关性较好,验证了其合理性。研究成果可为隧道爆破冲击波环境评估提供依据。