陇海铁路伊洛河桥改建工程与防洪的探讨

伊洛河作为黄河重要支流,历来灾害频发,而陇海铁路伊洛河桥处于伊洛河泄洪卡口处,对偃师夹滩地区防洪安全造成严重威胁。通过对区域防洪形势及陇海铁路伊洛河桥现状问题进行分析,结合规划、既有铁路现状、设计时速、征拆等因素,提出陇海铁路改线新建铁路桥的方案,并对桥梁建成后与黄河下游防洪的相互关系进行分析,提出应在协调好伊洛河流域和黄河下游防洪关系的基础上再行开展改建工程,对下一步工作的开展提供了有益参考。

富水砂层地铁盾构侧穿桥梁桩基影响分析及控制研究

依托郑州地铁12号线区间隧道盾构工程实例,结合盾构试验段参数,构建一套精细化数值模拟计算模型。在此基础上,将仿真计算数据与现场监测数据相互对照解析,研究在富水砂层环境下盾构侧穿现有桥梁结构时,对桥梁桩基变形的影响及其控制措施的效果。研究表明:在盾构掘进过程中穿越群桩基础区域时,随着盾构掌子面与桩基位置间距的减小,桩基的横向及纵向变形会显著增大,尤其在盾构经过桩基所在位置时,桩基变形达到峰值,之后随着盾构远离,桩基变形逐渐恢复至稳定状态。在隧道挖掘方向的垂向剖面上,桩基上部表现出向远离隧道开挖方向的位移趋势,而桩基下部则发生与之相反的位移现象。在盾构穿越过程中,由于受到前排桩基的遮拦效应,后续排桩的位移特征值呈逐排减弱趋势。针对地层以及桩基的变形提出控制措施,并通过比较实施措施前后现场实测数据与模拟预测数据的一致性,验证控制措施的有效性,以期为同类相关工程提供参考。