航空发动机风扇噪声经验预测方法分析

随着飞机广泛使用的涡轮风扇发动机涵道比的不断提高,风扇噪声在飞机总噪声中占有越来越突出的地位。因此介绍用于预测风扇噪声水平的三种经验模型:Heidmann模型,Konto-Janardan-Gliebe模型及Hough-Weir模型。编写风扇噪声经验预测方法程序并计算飞机降落过程中某航空发动机风扇的远场噪声水平。三种模型计算结果对比表明,Heidmann模型预测值普遍较大,Hough-Weir模型与上述两种模型趋势稍有不同。

大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析

基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性(声级、频谱特性和指向性等)进行计算分析。以某大型客机为对象,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析,计算结果表明,飞机进场着陆和起飞过程中,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源,而在进场着陆过程中飞机机体噪声(包括起落架和襟翼等)是重要的飞机噪声源。文中也给出了不同噪声源频谱特性和指向特性等。

商业银行信贷风险成因及对策浅析

信贷风险是商业银行经营过程中不可回避的现实，加强对信贷风险的认识、管理和控制是商业银行加强内部控制建设的重要内容，也是适应新形势、应对激烈竞争和挑战的必然选择。

飞机作动器连杆光纤光栅载荷校准方法

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,使飞行载荷实时监测及精度保证成为型号试飞的一个难题。本文利用光纤传感器低温测试性能较稳定特性,结合理论分析、有限元仿真计算及试验验证,建立连杆结构在拉、压载荷工况下的应变-载荷关系模型,并提出一种基于光纤光栅传感器的作动器连杆应变-载荷校准方法。同时,针对作动器连杆结构典型承载形式与载荷辨识工况,给出光纤光栅传感器优化布局方法。研究结果表明,本文中建立的基于光纤光栅传感器的应变-载荷反演方法有效,能够满足民用飞机典型作动器连杆结构应变监测及载荷反演需求。

高速公路联网收费数据在路网监控中的应用研究

本文提出了高速公路联网收费数据在路网监控中的应用方法,对高速公路联网收费数据进行深度挖掘和分析,更好地支撑路网监控系统对高速公路的动态监控,解决了高速公路联网收费数据在路网监控中的深度应用问题。

高速公路综合指挥调度系统设计

本系统综合利用高速公路交调数据、视频、报送信息等各种数据,并对这些数据进行分析和挖掘,利用WebGIS、数据库、视频等相关技术,为高速公路信息服务和应急处置提供支撑,提升了高速公路信息资源利用效率。

浅谈商业银行金融创新发展策略

经济的发展离不开金融的推动，而金融发展的动力在于创新，金融创新已经成为商业银行生存和发展的重要推动力。但在传统体制和历史包袱的影响下，我国现代商业银行制度还不健全和完善。商业银行，特别是国有商业银行还没有成为完全真正独立的经济实体，缺乏足够的金融创新动力，对金融创新的认识不足，加上金融创新的高素质人才奇缺等，造成我国商业银行整体创新能力不足。