热局部非平衡下饱和多孔弹性柱体的拟静态分析

基于多孔介质理论所建立的不可压饱和多孔介质热-流-固耦合模型,对于一端固定、绝热和不可渗透,另一端受机械和温度载荷联合作用且可自由排水的多孔弹性柱体,利用分离变量法和拉普拉斯变换推导给出了热局部非平衡下多孔弹性柱体拟静态问题的一般解析表达式.最后,针对阶梯机械和温度载荷联合作用的情况,数值研究了不同参数下温度载荷对固相变形和有效应力、流体速度和孔隙压力的影响.结果表明:在流固两相热扩散系数的比值较大和两相间热交换系数比较小的情况下,热局部平衡和非平衡下有关结果之间的差异在初始阶段是非常明显的.

运载火箭连接器零秒脱落及防护装置

研制了一种运载火箭连接器零秒脱落及防护装置。介绍了这一装置的结构和工作原理,分析了装置内的连接器防护机构,进行了主要器件选型,并进行了电磁阀振动试验和连接器防护机构动作时间试验。这一装置满足运载火箭的发射需求,具有较高的可靠性,并且具有重复使用的快速恢复能力。

适应振动工况的气体连接器密封结构设计与试验

新一代航天运载器发射过程要求气体连接器在运载器点火至起飞与气体连接器分离的时段保持供气状态,并在发射过程振动条件下保持可靠密封。针对任务需求,对原连接器进行了模拟试验,试验证明O形圈端面密封结构不能满足规定的使用要求。在分析的基础上确定将端面密封结构改进为径向密封结构。新型连接器样机通过了地面振动模拟试验,产品装机参加了靶场飞行试验任务,经考核其性能和可靠性满足规定条件下的使用要求,为在其他型号上或领域内的应用打下了基础。

径向密封结构可靠性量化设计方法

探讨一种径向密封结构可靠性量化设计方法,对如何在密封压缩量与密封可靠性之间建立一种量化关系进行了说明。与现有密封结构经验设计相比,该方法最大的优点在于建立了密封压缩量与可靠性之间的定量数学关系,尤其适用于对可靠性要求较高的航天、航空等高风险行业。

饱和不可压正交各向异性多孔弹性大挠度板的动力弯曲模型

对于流体饱和不可压正交各向异性多孔弹性板,建立了大挠度弯曲模型,给出了相应的基本控制方程。模型中假设Kirchhoff直法线假定和线性本构关系成立,孔隙流体的运动服从Darcy定理并且仅在板平面内扩散。根据此模型,应用Galerkin截断法数值分析了四边简支透水多孔弹性矩形板在脉冲载荷作用下的非线性拟静态和动力弯曲响应。研究结果表明:大挠度弯曲模型能够反映出流体沿板厚度方向整体排水和吸水特性;当载荷增加到使所产生的挠度较大时,大挠度和小挠度弯曲模型对应结果之间的差别明显,且在拟静态响应中,大挠度弯曲模型下挠度和孔隙流体压力等效弯矩随时间的变化过程中存在有Mandel-Cryer效应,而小挠度弯曲模型下的对应结果不存在此效应。