齿面波纹度形成原理及检测分析

目前齿轮噪声已经是新能源汽车的主要问题之一,对传统车来说从设计角度进行参数优化,齿轮修形及路径优化等方案基本可以解决齿轮噪声问题。但新能源车不仅是从齿轮设计上,加工带来的噪音问题日益凸显,磨齿及珩齿产生的齿面波纹及异常形状带来的倍频及鬼频问题已经是导致变速器噪音及振动超差的主要因素。但在齿轮的实际生产中缺少对波纹的检测手段,导致售后成本激增。根据齿轮啮合原理,利用MATLAB编程提出了一种可识别齿面加工波纹的检测方法,并深入的讨论了波纹的表现形式。最后结合实际案例,验证了检测方法的有效性。