经舌神经刺激加物理疗法治疗由轻度至中度创伤性脑损伤引起的慢性平衡缺陷的安全性和有效性

目的探讨经舌外神经刺激(TLNS)加物理疗法治疗由轻度至中度创伤性脑损伤引起的慢性平衡缺陷的安全性和有效性。方法选取2018年4月至2022年6月诊治的117例创伤性脑损伤致慢性平衡缺陷患者作为研究对象,按照随机数字表法分为观察组(给予TLNS联合物理疗法治疗,58例)与对照组(给予TLNS治疗,59例),对比Fugl-Meyer运动功能(FMA)、Berg平衡量表(BBS)评分、修订版跌倒效能量表(MFES)评分、步态参数(步长、步宽、步频、步速)、Barthel指数、共济失调疾病神经功能量表(ICARS)评分。结果治疗3个月后,观察组的FMA评分(上肢、下肢及总分)、BBS评分、MFES评分、Barthel指数、ICARS评分、步长、步频、步速均高于对照组,而步宽低于对照组(P<0.05)。结论TLNS联合物理疗法治疗轻中度创伤性脑损伤致慢性平衡缺陷具有较为理想效果,有利于改善患者的平衡能力。

盐碱胁迫对刺槐和绒毛白蜡叶片叶绿素含量的影响

用不同浓度的中性盐(NaCl)和碱性盐(NaCl、NaHCO3、Na2SO4、Na2CO3)溶液处理1 a生刺槐和绒毛白蜡,研究了两树种叶片中叶绿素a、叶绿素b和总叶绿素含量的动态变化以及叶绿素和丙二醛、脯氨酸的相关性。结果表明:在中性盐的胁迫下,刺槐和绒毛白蜡总叶绿素和叶绿素a的含量随盐胁迫程度的增加而降低,叶绿素b的变化较小,叶绿素a/b并不呈现单一的变化趋势;在碱性盐的胁迫下,刺槐总叶绿素和叶绿素a的含量随胁迫程度的增加呈现先升高后降低再升高的趋势,绒毛白蜡总叶绿素和叶绿素a的含量随胁迫程度的增加而上升,叶绿素b的变化较小,叶绿素a/b都呈现上升的趋势。相关分析表明,两树种在中性盐和碱性盐胁迫下,总叶绿素含量与膜脂过氧化产物丙二醛含量呈负相关;中性盐胁迫下,刺槐和绒毛白蜡都与脯氨酸呈正相关。

盐碱胁迫下刺槐种子萌发主导因素的确定

将中性盐NaCl、Na2SO4和两种碱性盐NaHCO3、Na2CO3按不同比例混合,模拟出20种盐度、碱度各不相同的复杂盐碱逆境条件,并在盐碱混合胁迫处理下进行刺槐发芽试验。测定其发芽率等5项指标,并分析逆境因素与诸项指标间的相互关系,通过各项发芽指标的回归分析结果可知,对刺槐种子萌发的主要影响因素为盐浓度、缓冲量和pH。从回归方程中的自变量标准回归系数来看起主导作用的是盐浓度和pH,据此可以认为盐浓度和pH是影响刺槐种子抗盐碱萌发的主导因素。

盐碱胁迫下绒毛白蜡种子的萌发特性

将中性盐NaC l,Na2SO4和2种碱性盐NaHCO3,Na2CO3按不同比例混合,模拟出20种盐度、碱度各不相同的复杂盐碱逆境条件,进行绒毛白蜡种子发芽试验。测定其发芽率等6项指标,结果表明:在混合盐碱的胁迫作用下,绒毛白蜡种子的发芽受到明显的抑制,发芽率、发芽势、发芽指数、活力指数等指标呈下降趋势,并随盐碱度递增,下降趋势变大,高盐高碱的共同作用结果远远大于单纯的高盐或高碱,SOD的活性总体上有不同程度的增加,CAT在不同处理组间均呈现上升的趋势,在50,100mmol/L的组内呈上升趋势,但在200,300mmol/L组内则是先升后降。可见盐胁迫与碱胁迫是2种完全不同的胁迫,应将碱性盐胁迫称为碱胁迫,而通常所说的盐胁迫应仅指中性盐胁迫,而且两者具有明显的协同作用。

碱式盐胁迫对绒毛白蜡保护酶系统的影响

将中性盐NaCl、Na2SO4和两种碱性盐NaHCO3、Na2CO3按不同比例混合,模拟出20种盐度、碱度各不相同的复杂盐碱逆境条件,对绒毛白蜡进行处理,测定其SOD、POD、CAT的变化。

对目前高等院校校园绿化的几点研究

高等学校有其特定的结构和功能,校园绿化是高等学校环境建设的重要组成部分,高等学校校园绿化应体现现代高等学校特点和校园文化特色,不能脱离校园本身,校园园林规划应力求使景观设计与当地文化、校园文化相渗透,形成具有自身特色的校园园林景观,使校园环境景观成为学校的一个重要窗口,要体现以人为本、突出特色,适地适树、林草结合,合理规划、科学管理的设计原则,让高校进一步成为“低头见草,抬头见林,林中有人,人融景中”的到处充满盎然生机的园林式校园,为师生提供优美的学习和工作环境。

混合盐碱胁迫对刺槐种子萌发的影响

将中性盐NaC l、Na2SO4和两种碱性盐NaHCO3、Na2CO3按不同比例混合,模拟出20种盐度、碱度各不相同的复杂盐碱逆境条件,进行刺槐种子发芽试验,测定其发芽率等6项指标。结果表明:在混合盐碱的胁迫作用下,刺槐种子的发芽受到明显的抑制,发芽率、发芽势、发芽指数、活力指数等指标呈下降趋势,并随盐碱度递增,下降趋势变大,高盐高碱的共同作用结果远远大于单纯的高盐或高碱,SOD的活性总体上有不同程度的增加,CAT在不同处理组间均呈现上升的趋势,在50、100mmol.L-1的组内呈上升趋势,但在200、300mmol.L-1组内则是先升后降。可见盐胁迫与碱胁迫是两种完全不同的胁迫,应将碱性盐胁迫称为碱胁迫,而通常所说的盐胁迫应仅指中性盐胁迫,而且两者具有明显的协同作用。

羊柴种子抗旱抗盐萌发生理研究

利用等渗透胁迫的PEG和NaCl及混合溶液处理羊柴种子,测定种子发芽率、发芽势、活力指数、平均根长,幼苗叶片保护酶SOD、POD、CAT活性和脯氨酸、可溶性蛋白质、MDA含量。结果表明:随着胁迫强度增加,种子萌发能力下降,幼苗生长指标下降;SOD、CAT活性持续增加,脯氨酸、MDA含量上升,POD活性、可溶性蛋白质含量下降。对3种胁迫条件下生长及生理指标的分析表明:羊柴在种子萌发期和幼苗期有较强的抗旱能力和一定的抗盐能力,萌发幼苗对盐、旱胁迫存在交互适应现象。

泰山中路风景林主要树种生长状况与美学特征的关系

通过调查,分析了泰山中路风景林林分密度、主要树种生长状况与风景林美学的关系。结果表明:泰山中路风景林林分密度过高,限制了树木的生长,林内多为小径级、小冠幅树木,使得林分的美感度降低。相比于油松、侧柏、麻栎、栓皮栎、刺槐、元宝槭有着较大胸径、冠幅和明显的色彩变化。因此我们建议根据实际情况,对泰山登山中路的风景林应开展有计划地抚育,促进树木的生长,同时适当的增加一些有明显色彩变化的乡土阔叶树种,以提交其美感度。

泰山风景林主要观赏树种资源分析

根据实地调查数据,并借鉴大量泰山风景林文献资料,对泰山主要的观赏树种资源进行了分类整理,从生态学角度出发对泰山风景林进行了评价并提出了建议。按照树木的观赏特性将泰山的观赏树种主要分成了观叶、观花、观果、观形四大类,由于泰山的几种珍稀树种具有较高价值,也将其划为一类,另外,泰山引种的竹子,虽然种类不多,但是也给不少景点增添了美感,也将其单独归为一类。

产自盐碱地的绒毛白蜡种子抗盐萌发特性研究

将盐碱地和非盐碱地上采集的绒毛白蜡种子在不同盐胁迫下做发芽试验,测定两类种子的发芽指标和幼苗的生理生化指标,比较它们在不同盐胁迫下的发芽情况、幼苗保护性酶活性、可溶性蛋白和丙二醛含量的差异。结果表明:非盐碱地上采集的绒毛白蜡种子的各项发芽指标均显著好于盐碱地上采集的绒毛白蜡种子;而盐碱地上采集的绒毛白蜡种子形成的幼苗的保护酶活性和MDA、可溶性蛋白含量则高于非盐碱地上采集的种子形成的幼苗。

济南“品质公交”构建的实践探索

随着市民出行需求越来越多元化、个性化,公交企业亟需通过建设高品质公交来增强公交吸引力,为人民群众提供更加美好的出行服务。近年来,济南公交不断实践探索,逐步形成“品质公交”发展思路,并加快推进“品质公交”建设步伐。

对目前我国城市公共交通的几点思考

针对目前我国公共交通存在的一些亟待解决的问题,提出合理制定城市交通规划,加大对城市交通系统基础设施的投资力度,提高公共交通管理水平,逐步引进高新公交技术等建议。

基于功率键合图对多轴车辆油气悬架系统模糊控制的研究

针对多轴车辆主动油气悬架研究中的不足,本文基于功率键合图法与模糊PID控制算法对多轴车辆主动油气悬架系统进行了的研究分析。依据多轴车辆行驶路况的相关特性,建立了整车主动悬架结构模型,同时,建立了基于功率键合图理论的多轴车辆油气悬架系统的数学模型,并推导出了状态方程;在此基础上利用模糊PID控制理论设计了一种主动油气悬架控制器,实现了油气悬架系统的主动控制;最后利用MATLAB/Simulink编写仿真程序对其仿真分析,并与被动悬架的仿真结果作了对比,结果振动垂心加速度相比被动悬架改善了接近62%,俯仰角加速度的改善大约为60%;模拟仿真结果表明:该系统具有良好的控制效果,多轴车辆的平顺性和舒适性得到了明显的改善。本文结论可为实际生产应用奠定一定的理论基础。

一种液压减振装置的建模分析

设计了一种液压减振装置,详尽地分析了整个系统和悬架液压缸的工作原理。基于功率键合图理论,建立了系统的振动模型,推导了状态方程,并通过模糊控制策略对系统的阻尼特性进行了控制。采用Matlab/Simulink仿真软件对模型进行了仿真,经过与被动系统对比分析,可以看出振动系统的稳定性得到明显提高。

济南平安公交建设的实践探索

近年来,城市公交作为重要民生行业,其安全管理工作备受重视,如何有效推进平安公交建设成为公交行业的关注热点。本文从国家、行业、企业层面论述了平安公交建设的必要性,总结归纳了平安公交建设的发展方向和基本原则,探索由人、物分隔的安全管理理念向突出“人”的管理转变,强调“人”这个最核心、最关键、最活跃、最主动要素,用系统思维全方位、立体化地构建了安全管理模式,结合济南公交实际剖析了亟需解决的痛点难点问题,系统阐述了济南公交“12134”安全管理模式的建设基础、内涵与相关实践探索。

多轴全地面起重机稳态转向特性分析

根据拉格朗日法建立了多轴全轮转向车辆的三自由度动力学模型和运动微分方程,采用零质心侧偏角控制策略,研究了车辆作稳态转向时,其转向中心位置、横摆角速度增益及侧倾角增益如何随车速而变化,并且给出了稳态圆周行驶的评价指标。在零质心侧偏角控制策略下,讨论了多轴全轮转向车辆的转向特性,分析了影响转向性能的因素。为多轴全地面起重机的转向设计提供了理论依据。

基于恒压网的叉车负载势能回收研究

为回收叉车负载下降的势能,提出了一种基于液压恒压网络的带二次转换元件——液压变压器的负载势能回收方案,并在仿真软件AMESim中建立了仿真模型;以5 t叉车载荷为例,通过设定参数分析得出了此方案能量回收的效果。

济南“生态公交”构建的实践探索

结合经济社会的发展,济南公交延伸生态的内涵,将传统绿色公交建设升级为包括企业发展生态、能源体系生态、绿色出行生态、公交社区生态在内的四大生态建设,并开展了一系列卓有成效的建设实践,对公交行业具有一定的借鉴和启示。

济南“人文公交”建设的实践探索

随着我国经济社会发展进入新时代,城市公交进入了新的发展阶段,更加注重践行“以人民为中心”的发展理念,更好服务人的各方面需求是新时代公交发展必须面对的课题,建设“人文公交”已成为新时代公交企业发展进步的必由之路。本文剖析了“人文公交”的具体内涵,介绍了“人文公交”的研究现状,研究了“人文公交”建设的重要作用,论述了济南公交在“人文公交”建设方面的具体实践,以期为公交同行提供经验借鉴,促进公交事业高质量发展。