基于校企合作产教融合的协同育人机制探索

提高学生实践能力是本科教学过程中面临的重要任务。为充分发挥民航院校就业领域集中的特点,开展了校企合作产教融合的协同育人机制探索,提出了“教师搭桥、专家进校、学生唱戏、联合培养”的实施思路。该文研究结果发现,产教融合搭建起了教师、企业和学生三者间的桥梁,为学生的自主发展和多元化教育提供了平台,取得了较好的效果。

严重事故下反应堆压力容器材料高温蠕变研究进展

介绍了近年来在假想堆芯熔化严重事故下国内外反应堆压力容器材料高温蠕变行为的研究进展及现状,着重阐述了在材料高温蠕变试验、缩比模型试验和数值模拟等方面取得的成果,并提出了目前存在的问题及未来的发展方向。

基于CDIO理念的工程力学课内外一体化教学模式研究

本论文结合作者理论教学和实验指导工作经验,综合分析学生信息反馈,针对我校相关专业本科生的培养目标,将工程力学教学目标与CDIO培养目标有机结合,充分结合课内、外时间,使教学逐渐从理论学习转向实践应用,将课内课外时间有机结合,从而形成课内外一体化教学模式。

长短桩基础在某工程设计中的应用

长短桩基础符合低碳环保的结构设计要求,可减少建筑材料用量,因此具有广泛的应用范围。结合某高层建筑工程实例,通过有限元法分析了长短桩基础对底板刚度、变形量和弯矩分布的影响,得到了采用长短桩基础后底板厚度对工程费用影响的关系曲线。为了在实现工程总成本最优化的同时确保设计安全可靠,通过桩基检测试验获得了桩基在荷载作用下的真实性能曲线。结果表明,长短桩基础能够有效地通过缓解底板变形和内力重分布来降低底板厚度和配筋,从而达到结构安全性与经济性的统一。

高层建筑基础埋置深度不足问题的探讨

文中结合某高层建筑工程实例,分析了其存在基础埋置深度不足问题时的稳定性,同时指出了影响上部结构稳定性的最不利工况,并根据稳定性要求给出了加强稳定性的结构设计方案。结果表明,根据上部塔楼结构形式确定高层建筑基础埋置深度更符合设计原理,加强后浇带及构造措施可提高其上部结构的安全性。

泵和压缩机课程思政建设改革实践

文章阐述了泵和压缩机课程关于思政改革的实践,将普通高等院校的专业课与思政内容有机结合,分别从专业课课程思政的课程目标、教学内容与教学考核等方面深入挖掘,将教学环节、实践环节与考核环节密切结合,从而使思想政治教育有机地融入专业课教学全过程中。

埋地传感器道面检测技术在大学生创新创业训练项目中的应用

在机场道面的教学过程中,出于对机场运行安全的考虑,学生往往不能到现场进行道面检测,实践应用环节欠缺。为此,提出新的教学方法,引导学生研发了一种机场道面检测埋地传感器组件,并应用该组件进行道面检测试验,分析机场道面状况及其力学性能参数的变化,从而对道面的整体性能进行评价。实践证明,通过埋地传感器的研发及应用,学生的技术创新及实践应用能力得到提升。在新的教学模式下,通过问题导向的方法,激发学生的创造性思维,引导学生解决问题,理论与实践相结合,大大提高学生的操作应用能力,有益于培养学生的创新实践能力。

基于小波变换的场道脱空识别

为研究脱空对跑道振动响应的影响,进行砂土垫层混凝土板缩尺模型试验.利用落锤施加冲击荷载,采集不同脱空程度下道面板的竖向加速度信号,利用小波变换进行功率谱分析、能量谱分析、短时傅里叶变换、时间-尺度分析及小波包相平面分析.通过时频图表征信号局部特性,分析脱空引起的信号差异.结果表明,不同脱空状况引起了跑道振动特性变化,使各频带的频谱响应不同,引起各频带能量重分布.加速度信号经小波变换处理后,反映了脱空对信号能量的影响.脱空和半脱空区域存在信号能量差异可用于跑道脱空状况识别.

考虑积雪漂移效应的单层柱面网壳结构承载能力研究

雪荷载随机分布对空间结构的稳定性和承载能力影响较大,风致积雪漂移和积雪融冻造成过重大工程事故。为研究雪荷载随机分布对柱面网壳结构承载能力的影响,利用有限元软件ANSYS对某30m跨单层柱面网壳结构进行了数值分析,通过研究雪荷载半跨均布渐增随机分布、满跨不等值均匀随机分布、半跨三角形不等值随机分布和半跨节点雪荷载随机分布及组合等工况,总结了450种雪荷载随机分布工况下结构变形发展规律和最不利雪荷载工况。结果表明,当风致积雪漂移产生的附加雪荷载分布于靠近柱面网壳底部1/4跨区域,或除雪不及时造成单侧屋盖积雪融化或除雪不彻底造成的单侧屋盖无雪,都将使结构变形超过最大设计值,属于更不利的雪荷载布置工况。

基于不同专业划分的工程力学课堂教学内容改革初探

现代高等教育越来越重视对学生的工程应用能力的培养,而工程力学作为工科大部分专业的专业基础课,是从理论课向专业课过渡的重要桥梁。作者针对其理论性强、内容丰富、涉及专业较多的特点,结合近几年的一线教学经验,分析了该课程课堂教学内容中存在的一些不足并提出了一些改革建议。

Ti离子注入H13钢表面改性研究

利用MEVVA源强流离子注入机将Ti离子注入到H13钢表面，注入剂量和离子能量分别为0．5×10^17-5．0×10^17ions／cm^2和105keV。利用TRIM2003程序模拟计算饱和注入剂量；通过显微硬度仪、磨损试验机、电化学测试系统和扫描电镜测试了注入前后H13钢的表面硬度、磨损性能、摩擦系数和耐蚀性。利用SEM、AES、XPS和EDX等分析手段对注入前后的材料表面形貌、注入元素的化学价态及浓度分布等进行分析。借助XPS考察了注入表面层钛元素的化学状态。结果表明，Ti离子注入显著提高了H13钢的表面硬度、耐磨性和耐蚀性，减轻了磨粒磨损；减轻了表面层铁元素的氧化。通过所测主要性能可知，利用钛离子注入改善H13钢较为经济有效的注入参数分别为1．0×10^17ions／cm^2和105keV。

假想堆芯熔化严重事故下反应堆压力容器完整性的研究进展与建议

堆芯熔化严重事故下保证反应堆压力容器完整性非常重要,高温蠕变失效是堆芯熔化严重事故下反应堆压力容器的主要失效模式。本文介绍了近年来在假想堆芯熔化严重事故下国内外反应堆压力容器高温蠕变行为的研究进展及现状,着重阐述了在材料高温蠕变试验、缩比模型试验和数值模拟等方面取得的成果,以及国内在RPV结构完整性高温蠕变行为研究方面的最新成果,指出了目前研究中存在的问题并提出开展多轴拉伸试验、三维耦合效应的温度场分析和缩比模型试验等研究方向。

基于改进应力变化率法的空间杆系结构鲁棒性分析

为研究空间杆系结构鲁棒性及结构失效模式预测方法,将杆件关键系数引入应力变化率法用于结构失效模式预测和结构可靠度分析以考虑悬链线作用对杆件失效模式的影响。利用ANSYS数值模拟分析了静力阶跃荷载和竖向地震荷载作用下单层星型穹顶结构杆件失效模式,对比了考虑杆件关键系数前后应力变化率曲线。作为对比分析,应用有限元软件ALGOR分析了一种新型张弦桁架结构在7种局部构件损坏工况下剩余构件内力变化的敏感性系数,分析了结构可靠度的鲁棒性并同传统张弦桁架结构进行了对比。结果表明,考虑杆件关键系数后显著提高了临界破坏发生前若干荷载步的应力变化率,从而可利用该方法在结构失效前进行预警。通过改变下弦拉索的数量和布置方式可有效降低其对构件内力变化敏感性的影响,从而有效提高结构可靠度。在断索工况下,该高冗余度张弦桁架结构可提高结构抗连续性倒塌能力,延长结构从局部破坏到全部倒塌的过程,增加了结构安全储备,增强了结构抵抗灾变荷载的能力。

基于BP神经网络的场道脱空检测方法及实验

为研究场道脱空检测方法,进行室内模型试验,获得冲击荷载作用下道面板加速度响应时程曲线,利用Matlab小波变换工具箱提取加速度曲线特征值,分析脱空对振动信号的影响规律.通过优化荷载级数、筛选输入向量,建立了场道脱空的BP(back propagation)神经网络预测方法.为检验理论研究结果的正确性,利用重锤式弯沉仪在机场进行跑道脱空测试,通过场道取芯脱空观察评价BP神经网络预测结论的可靠性.结果表明,荷载级数、输入向量、训练次数、训练强度和算法对BP神经网络预测准确性影响较大;脱空影响下场道加速度信号可作为BP神经网络脱空预测的输入向量,取芯后场道脱空状况同BP神经网络预测结果一致.

互联网+背景下高校课堂教学规范化方法研究

为适应互联网时代学生群体的变化,研究了高校课堂教学规范化方法。通过对学习特征变化的分析,结合学生评教工作的开展,提出了规范教学环节的具体实践方法,并分阶段加以实际应用和改进,得到了一种互联网+课堂规范化管理的教学改革新方法,改变了学生评教的滞后性和终裁性。实施结果表明,该方法提高了学生的出勤率,增强了教学过程中的师生互动,将在线点名和教学互动融入到课堂教学中,实现了课堂教学的规范化和学生评教的阶段化。

杆系结构鲁棒性应变能敏感度分析及试验

为研究结构鲁棒性动态分析方法,进行了理论分析、数值模拟和破坏性模型试验。结合平面悬臂桁架和六角星型穹顶算例,利用应变能敏感度法分析了杆系结构鲁棒性。基于杆件移除法讨论了结构应变能和应变能敏感度对结构破坏特征的影响,并同鲁棒性应力变化率评价法进行了对比。结果表明:应变能敏感度法能动态地反映杆系结构鲁棒性变化、预测结构稳定极限荷载、识别结构破坏模态及评价杆件易损性;尽管支座压杆、环向拉杆对应变能敏感度的影响比中心压杆小,但可能引起结构整体倾覆和中心压杆强度破坏;工程应用中应在杆件重要性分析和结构破坏模态识别基础上采用应变能敏感度法评价结构鲁棒性。

基于三维坐标转换的道面图像还原技术与试验

机场道面图像采集中存在数字图像失真问题,造成道面图像拼接和损伤识别困难。针对此问题,研究了相机小孔成像原理,将整体坐标系原点设置在道面上、局部坐标系原点设置在数字图像上。通过三维坐标转换公式,将数字图像关键角点在局部坐标系中的坐标转换为整体坐标系下的坐标,从而得到真实道面板数字图像,进而将不同道面板数字图像拼接得到更大范围的真实道面数字图像。为验证该理论可靠性,进行了室外对比试验,将A0号白纸作为模拟道面板,白纸接缝处粘结并涂黑色模拟嵌缝料,模拟道面上设置若干道面损伤,利用相机进行不同角度道面图像采集。结果表明,该方法还原跑道道面图像能力较好,有助于道面板损坏状况的智能评价技术研究及应用。

基于小波变换的场道脱空BP神经网络预测法研究

场道脱空是影响机场运行安全的重要因素之一,为研究场道脱空的无损测试,提出了基于小波变换的场道脱空BP神经网络预测法。通过室内模型试验,对缩尺模拟场道施加冲击荷载并利用小波变换法对采集到的道面竖向加速度时程信号进行功率谱分析、能量谱分析及时间-尺度分析,提取了1 500组表征场道不同脱空状况的特征向量用于进行BP神经网络训练和提升预测功能,并在某机场进行了实地测试和现场取芯以验证分析方法的可靠性;结果表明,道面振动信号经小波变换处理后反映了脱空对能量信号传递的耗散作用,在脱空和半脱空区域出现了较明显的结果差异且具有一定规律性。通过室内试验训练的BP神经网络较好地预测了现场试验结果,并能识别轻微脱空引起的信号差异,验证了该方法在评价场道脱空方面的可行性和可靠性。

机场道面混凝土冻融循环试验与使用寿命预测

采用快速冻融法对混凝土试块进行了冻融循环试验,利用声发射传感器测试了试块在劈裂抗拉试验中的声发射信号用以判别损伤程度,分析了试块质量和动弹性模量变化规律,建立了基于概率的机场道面混凝土并联独立损伤单元模型,提出了用于机场道面寿命评估的三折线使用寿命预测模型,并同韦伯预测模型进行了对比。结果表明:三折线使用寿命预测模型既能反映冻融条件下混凝土的全寿命周期工作性能,为机场道面管理的科学决策提供了可靠依据。

基于云技术的新型实验教学平台开发

基于计算机信息技术开发了实验教学平台,利用道面损伤状况手持式采集设备作为客户端,动态采集机场道面损伤状况并上传至服务器,建立了机场道面损伤状况动态采集分析系统,实现图文一体呈现道面损伤分布状况以及多种个性化定制分析服务功能,通过开放性实验的开发,为本科生识别道面损伤类型、评判道面损伤程度提供了一种技术先进、手段完备、使用便捷的实验教学系统。