气动补偿空速管的研究与发展

气动补偿空速管是与飞行安全性和飞机飞行的高度分层密切相关的重要器件,在改进现役飞机和设计新机空速系统中起着重要作用。本文依据多年来大量的气动计算和风洞实验所得到的结果,叙述了气动补偿空速管的原理、分类、设计思想、特点、风洞校准、气动计算、使用和发展等情况。

航空发动机测压探针的设计、校准和测试

航空发动机测温、测压探针是新型发动机研制中性能试验数据真实性,可靠性和试验安全的最关键设备之一。通过大量的实验研究得出如下结论:探针的设计思想,加工精度是影响测试的重要因素。因此,所用的探针必须经过符合一定标准的校准风洞校准,并给出特性参数、特性曲线后才能使用。

三翼面流态控制水洞试验研究

在水洞中研究了三翼面流动分离和三翼面布局飞机大迎角的流动机理。以三角翼为基础,近距耦合鸭式布局作为基本研究平台,引入机身边条并进行优化选型,采用空间流态显示与测力技术,研究这种三翼面流动的各种现象,并探讨了此布局对机翼流动的控制机理。研究表明:此布局使集中涡的生成迎角、涡核迎角、涡核后掠角、涡核破裂位置等旋涡特征参数明显改善。三翼面布局对机翼流动的控制机理可归纳为对流动产生的“加速”、“抑制”和“排挤”效应。

微波塔风载荷实验研究

通过对高楼(100多米)楼顶微波塔，采用相似原理及环境模拟的方法对微波塔的缩比模型，进行了风洞实验研究，测量微波塔在不同风速及风向角下的气动力特性。研究分析得到楼顶微波塔塔基连接部的受力参数等，为微波塔工程设计应用提供可靠的依据。