南京地铁鸡鸣寺站地下连续墙深层水平位移特性研究

根据南京地铁鸡鸣寺站深基坑工程监测数据,分析了地下连续墙变形性状,对基坑施工过程进行了数值模拟,进一步分析了第四道混凝土支撑及深层支撑竖向间距对地下连续墙水平位移的影响。研究表明,该工程地下连续墙水平位移成抛物线型位移,最大水平位移位置下降到21.5 m后不再因开挖加深而下降;仅改变最后一道支撑位置对地下连续墙最终变形影响不大;合理采用混凝土支撑以及增加一道支撑可以有效控制地下连续墙的水平位移。

市政道路关于沉降段路基路面的施工技术

随着桥梁建设的日益增多,城市道路桥梁施工技术研究广泛涉及城市道路工程。例如,导向路堤与桥台连接部位的沉降、变形以及桥面板的破坏等诸多问题,导致桥头跳车现象十分严重。这些问题严重威胁着交通安全。必须重视对市政道路中沥青混凝土路面施工技术的研究与分析,应对避免在实际使用过程中存在严重变形情况,提高市政道路桥梁工程质量。如何采用科学有效的技术处理路桥沉降段路基和路面的施工,提高道路工程质量,是当前值得研究的课题。

抗车辙剂熔融指数试验影响因素分析

为预防沥青路面车辙病害,抗车辙剂材料已在沥青混合料路面中得到广泛应用。目前对抗车辙剂材料研究较少,而且现行规范对抗车辙剂材料试验条件未做明确规定,因此有必要针对抗车辙剂材料熔体流动速率进行试验研究。介绍了试验规程及计算方法、研究了不同切料时间对MFR的影响、分析了活塞预定测量距离对MFR的影响、比较了规范中方法A和方法B的试验结果。研究表明:现行标准试验条件选择合理,并建议活塞预定移动距离为10mm。

水泥混凝土在交通工程建设中的应用技术研究

水泥混凝土作为交通工程建设的主要施工材料,其施工质量直接关系到交通工程的质量。水泥混凝土施工流程包括混凝土搅拌、材料运输、浇筑以及混凝土的养护,在整个施工过程中,水泥混凝土较容易受外界环境温度、湿度等因素的影响,从而使水泥混凝土的耐久性和强度降低。因此,本文对交通工程建设中的水泥混凝土施工技术进行了研究与探讨,旨在提高交通工程建设中水泥混凝土施工的施工质量。

轻型工字钢在场地受限小型基坑中的应用研究

基于 PLAXIS?3D 有限元分析软件,结合跨越高速公路桥梁工程,介绍了轻型工字钢支护方案及施工工艺,研究了轻型工字钢在场地受限小型基坑的适用性。轻型工字钢支护结构具有节省空间、减少基坑尺寸、节省工期、施工方便、节约成本、稳定性好等优点,对场地受限小型基坑具有较好的适用性,可为类似项目提供参考。

移动荷载作用下装配式路面响应分析

文章采用ABAQUS有限元软件建立路面结构的三维有限元动载模型,调用FORTRAN语言编写的用户子程序VDLOAD模拟移动荷载,分析不同车速下的最大板底拉应力和面层最大竖向位移、同一车速下不同超载率的板内最大剪应力变化规律。结果表明,行车速度的提高会降低装配式面板的板底拉应力以及面层竖向位移;同一车速下,随着荷载的增加,面板内部的最大剪应力将增大。

住房制度改革方案综述

城镇住房制度改革,是我国经济体制改革的重要环节。本刊近期收到不少探讨房改问题的稿件,现选登四篇奉献给读者。在《建立我国住宅开发银初探》中,作者论述了建立住宅开发银行的必要性和可能性,并对住宅开发银行体制模式的选择和业务内容的界定提出了自己的见解。《住房商品化信贷政策问题探讨》认为,银行信用的介入,是推进房改的重要条件。作者对银行支持房改所涉及的金融政策问题(如贷款期限和利率水平的确定,如何避免偿还风险和保持信贷资金平衡等),发表了有重要参考价值的意见。《房改方式的最佳选择》的作者,对建房、买房、租房三种现行的房改方式进行了比较分析,提出了自己认为更合理的房改方案:"集资建房"和"交纳住房押金,以租抵息"。《住房制度改革方案综述》一文,介绍了烟台、蚌埠、沈阳、常州、上海等十城市不同的房改方案,可供大家参考和比较分析。