关于机车柴油机活塞用材质的思考

活塞是柴油机的关键部件,其结构、材质性能是否满足工况需要,不仅直接影响到柴油机工作的安全可靠性,同时还影响运用的经济性,现就东风4型内燃机车的16V240ZJ柴油机活塞材质选用问题进行探讨。

关于东风_4型机车柴油机用活塞材质的思考

对东风4 系列柴油机活塞材质的演变过程进行了分析 ,分析指出 ,由于柴油机功率的提高 ,全铝活塞已不能适应当前机车牵引任务的需要 ,建议东风4C和东风4D型机车柴油机活塞全部使用钢顶活塞 ,东风4 和东风4B型 (除客运机车外 )机车可以用球铁活塞。文中提供了铝活塞。

浅论机车状态修

本文首先说明了机车状态修的特点及其同现行机车修理制度的区别。继而对现行修制的缺点加以分析,认为状态修势在必行。最后对如何开展机车状态修提出了看法。

关于东风4型内燃机车柴油机用活塞材质的思考

活塞是柴油机的一个关键部件,其结构、材质性能是否满足工况需要,不仅直接影响到柴油机工作的安全可靠性,同时还影响运用的经济性,现就东风4型内燃机车的16v240zj柴油机活塞材质选用问题进行探讨。一、东风4型内燃机车柴油机活塞材质的演变东风4型内燃机车为系列性机车,早期生产的DF4、DF4B型机车装用的是16v240zj柴油机,其装车功率为2430kw（3300马力）,采用的是全铝活塞和球铁活塞。