超高强度拼焊板B柱内板冷冲压成形工艺及应用

随着人类文明的进步、社会的发展,地球能源问题、环境污染问题日益严峻,节能减排迫在眉睫,人们开始研发新型能源以及可再生能源,如氢能源、光能源、风能源等低污染可再生资源。对于汽车行业,自2004年发布实施第一版《乘用车燃料消耗量限值》开始,节能减排成为了汽车研发的重要指标之一,目前执行的2020年乘用车第四阶段燃料消耗量标值,要求新车平均油耗在5L/100km内,执行新欧循环驾驶工况。因此在乘用汽车的节能减排上,局势同样严峻,既要保证节约能源、减少排放,同时也需要满足驾驶体验以及驾驶安全,人们从发动机、变速器、电氢新能源、混合能源、汽车减重以及动力曲线优化等方面进行探索,寻求技术突破,更快捷、更高效的在保证使用性能的情况下进行节能减排。

车身管梁内高压成形全工序CAE分析

内高压成形技术是汽车轻量化的有效途径之一,管梁零件被广泛地应用到汽车车身,相较于传统的冲焊工艺,内高压零件为变截面空心一体结构,具有总成焊缝少、整体结构强度和刚度高、装配尺寸公差小等优点。近年来内高压成形被越来越多的高新制造企业作为研发方向,内高压管梁零件向高强度、大尺寸、多种异形截面的方向发展,随之带来内高压成形压力高、模具磨损严重、回弹大、尺寸精度差、异形截面成形困难等挑战。