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一种可控火花能量的交流点火系统研究
1
作者
汪冰吉
张岳
+2 位作者
朱彦平
武青正
黄霞平
《柴油机》
2018年第1期18-22,共5页
基于电容储能式电控点火系统研究了一种火花持续期、次级火花电流可控的交流点火系统。利用CADENCE PSPICE软件以及模拟负载试验,验证了不同斩波电流、驱动脉宽等可变参数对交流点火系统火花能量的影响。试验结果表明:火花能量的提高依...
基于电容储能式电控点火系统研究了一种火花持续期、次级火花电流可控的交流点火系统。利用CADENCE PSPICE软件以及模拟负载试验,验证了不同斩波电流、驱动脉宽等可变参数对交流点火系统火花能量的影响。试验结果表明:火花能量的提高依赖于斩波电流值的增大和驱动脉宽的延长,并近似呈线性关系;交流点火系统火花持续时间可实现2.5 ms内可控调节,初级斩波电流可实现30 A内可控调节。交流点火系统可通过相应参数的调节实现火花能量可控,最大火花能量可达到260 mJ,满足气体燃料发动机的功能需求。
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关键词
交流点火系统
驱动脉宽
火花能量
试验
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职称材料
题名
一种可控火花能量的交流点火系统研究
1
作者
汪冰吉
张岳
朱彦平
武青正
黄霞平
机构
七一一研究所
出处
《柴油机》
2018年第1期18-22,共5页
文摘
基于电容储能式电控点火系统研究了一种火花持续期、次级火花电流可控的交流点火系统。利用CADENCE PSPICE软件以及模拟负载试验,验证了不同斩波电流、驱动脉宽等可变参数对交流点火系统火花能量的影响。试验结果表明:火花能量的提高依赖于斩波电流值的增大和驱动脉宽的延长,并近似呈线性关系;交流点火系统火花持续时间可实现2.5 ms内可控调节,初级斩波电流可实现30 A内可控调节。交流点火系统可通过相应参数的调节实现火花能量可控,最大火花能量可达到260 mJ,满足气体燃料发动机的功能需求。
关键词
交流点火系统
驱动脉宽
火花能量
试验
Keywords
AC ignition system
driving pulse width
spark energy
test
分类号
TK423.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
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1
一种可控火花能量的交流点火系统研究
汪冰吉
张岳
朱彦平
武青正
黄霞平
《柴油机》
2018
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