汽车尾气稀土催化净化效果的试验研究

根据汽车发动机必需消声量频率特性曲线 ,利用相关的数学模型 ,设计制造了催化净化消声器 ,分别用含有少量贵金属的稀土元素和陶瓷作催化剂和载体 .讨论了脉动补氧量、空燃比A/F、发动机工况和载体的结构形式等因素对净化效果的影响 .试验结果表明 :怠速时 ,由于 CO、HC的排放浓度较其他工况高 ,补氧十分必要 ,而且随着补氧量增加 ,CO、HC的净化转化率提高 ;在节气门开度和转速一定的情况下 ,空燃比 A/F增大时 ,CO、HC的排放浓度降低 ,同时净化率提高 ;在模拟汽车等速工况运行时 ,颗粒型载体的净化效果优于蜂窝型 ,而在怠速工况时 ,两者的净化效果基本一致 ;同种情况下 ,CO的转化率高于 HC的转化率 .

掺水乳化汽油节油机理的分析

为了说明乳化汽油节油的本质,必须进行混合气质量调整特性试验。燃用乳化汽油能节油,“微爆”这一物理现象不能说明节油的本质,水蒸气对CO 的触媒作用才是节油的根本原因。乳化汽油对发动机性能的影响是水加速CO 的燃烧,水蒸发吸热和水蒸气对混合气稀释作用的综合结果。

一种新型的油水混合装置对柴油机性能的影响

1 前言当今世界能源日趋紧张,环境污染日益严重,以柴油机为动力的汽车、火车、船舶和柴油发电机组,其排出的废气、碳烟造成了对大气的污染,如何节约能源,降低有害排放物,并减少碳烟是人们普遍关心的课题。减少柴油机碳烟,除了在发动机设计时采取措施外,目前。

汽车万有特性图的应用—CS-130B轻型载重汽车的经济性优化匹配

本文运用作者的前期成果,借助于作者提出的“汽车万有特性图”,通过设定一定的汽车动力性边界条件,以获得最佳整车运行经济性为目标函数进行了发动机性能与底盘传动系参数的优化匹配计算,优化匹配的结果使汽车在整车动力性满足要求的条件下,百公里油耗获得了大幅度下降。