预制轻骨料混凝土型钢组合结构装配式建筑施工技术研究

针对承德东500kV变电站工程,我们分别从轻骨料混凝土和型钢半成品工艺着手研究,最终形成了轻骨料混凝土型钢组合结构,同时兼具钢结构和预制混凝土构件的优点,实现框架结构与墙体结构同时工厂预制、现场拼装,结构整体性能提高,一次性安装加快工效。经过该工程的试验研究,总结出一套完善的适用于复杂预埋件且不便于二次湿连接施工环境下的预制轻骨料混凝土型钢组合结构装配式建筑施工工艺,为同类型施工积累了经验。

纵形轨枕施工难点及改进措施

北京地铁6号线采用纵形轨枕,对套管预埋位置精度要求高。传统的套管固定采用螺杆或铆钉固定方式,工作量大且精度无法保证,为此采用定位销固定。定位销下端为螺杆、上部是伸缩性好的橡胶,既保证连接刚度、又使操作简单易行。同时对预制模型由固定方式改为滑动,改进了振捣技术,整体对施工工艺进行了优化。这些改进措施既保证了纵形轨枕产品质量要求,又满足了生产周期及工期要求,为该工艺推广使用提供借鉴。

高速铁路特殊岔枕模具设计

为解决特殊岔枕预埋件精确定位问题,进行了高速铁路特殊混凝土岔枕模具设计。分别从预埋件留设方式、结构受力承载方式以及岔枕预应力放松方式进行研究,设计的该模具适用于多种特殊岔枕生产,解决了牵引点部位岔枕及安装密贴检查器岔枕预埋件精确定位问题,实现了单根张拉和整体放张的工艺要求,避免了模具受力变形,保证了张拉的准确性和放张的均匀性及放张速度要求。

冬期高速铁路岔枕抗裂技术研究与控制

冬季长线法生产高速铁路岔枕时,容易出现岔枕端部开裂,特别是生产线两端的岔枕开裂尤为突出。为解决低温环境长线法生产高速岔枕容易开裂的问题,对预应力混凝土裂缝产生的原因进行了研究和分析,并根据分析结论结合高速岔枕的养护工艺制定出合理的试验方案,分析不同养护条件下钢模与混凝土岔枕的温度效应差异以及对岔枕裂缝的影响,得出预应力混凝土岔枕采用长线法冬季生产时容易开裂的主要原因,提出有效减少温度对长线法制造预应力混凝土岔枕影响的技术措施,以供同类工程参考。

铁路桥梁防撞墙病害修复与加固技术研究

针对铁路桥梁桥面防撞墙开裂破坏病害,提出3种防撞墙病害修复及加固方案,并采用有限元软件进行不同加固方案受力分析;制备缩尺试验模型,开展防撞墙加固方案静载试验。结果表明,力学性能试验结果与数值分析防撞墙不同病害修复及加固效果吻合良好,验证了加固方案的可行性;外侧带加劲肋钢板的病害修复加强形式对裂缝限制作用和极限承载力提高幅度最高,结构延性和裂缝状态最优,推荐采用外侧带加劲肋钢板加固形式。在后续混凝土桥梁结构加固及病害修复过程中,可借鉴本次铁路桥梁病害修复试验研究经验,并进一步优化提升,为后期铁路病害治理项目提供技术基础。

基于基础弹性变形引起的岔枕预应力损失研究

本文对高速铁路混凝土岔枕由于基础弹性变形导致预应力损失进行分析探讨,设计长线生产线反立柱基础弹性变形对预应力损失影响的张拉试验方案。通过MIDAS软件模拟计算以及长线模台多次张拉模拟试验,验证了长线生产线反立柱基础弹性变形对岔枕预应力损失的影响与逐根张拉时张拉力值以及张拉次数有关,逐根张拉张拉力值越大、张拉次数越多,同枕预应力钢丝间张拉力值偏差就越大,整体张拉力值损失也就越大。根据试验结论总结出更适合长线法生产高速铁路预应力混凝土岔枕的张拉技术,并对张拉设备及张拉工艺进行优化改进,以供有关各方参考。