燃气发动机油的发展与市场现状

文章论述了我国天然气汽车的概念、分类及市场现状,重点介绍了燃气发动机对润滑油的影响,并对燃气发动机油的性能要求,标准及分类,市场产品进行了全面概述。

昆仑CI-410W-30在欧曼重卡上的应用

在20辆同样配置、装配福田康明斯ISGE5的欧曼ETX牵引车上,装载昆仑CI-4 10W-30柴油机油完成12万公里行车试验,试验表明,昆仑CI-4 10W-30油品综合使用性能良好,在欧曼ETX牵引车上的换油里程可达10万公里。

超低剂量CF-4柴油机油的研制及其应用

选择性能优异的金属清净剂、无灰分散剂和抗氧抗腐抗磨剂等添加剂,对其复配规律进行研究,通过实验室模拟、台架评定等手段确定复合剂和油品调合方案。研制的复合剂,以5.85%的加剂量应用于适宜的基础油中,调制的CF-415W-40柴油机油,通过了Mack T-8A、Cat.1K、CRC L-38和Mack T-9台架试验,并在国内某主流OEM的车型上完成了1.8万公里实际道路使用试验。

小松装载机用柴油机油的研制与应用

针对工程机械使用工况复杂、对油品使用性能要求高的特点,研制出的小松装载机柴油机油综合性能好,在满足CI-415W-40要求的基础上,尤其具有优异的抗氧化性和高温清净性能。在小松WA380-6装载机上的使用试验表明:研制的油品性能与小松原装油品相当,能够满足小松WA380-6装载机的润滑要求。

柴油机油抗烟炱磨损性能的测试

烟炱是柴油发动机磨损的主要原因之一,测试了烟炱对磨损的影响。在CI-4 10W-40,CI-4 5W-30,CJ-4 10W-40和CJ-4 5W-30柴油机油中均加入3.0%的碳黑以模拟烟炱,用四球机测试了这4个柴油机油的磨斑直径并评价柴油机油的抗烟炱磨损性能。CI-4 10W-40柴油机油的磨斑直径为0.47 mm,CI-4 5W-30柴油机油的磨斑直径为0.54 mm,CJ-4 10W-40柴油机油的磨斑直径为0.44 mm,CJ-4 5W-30柴油机油的磨斑直径为0.51 mm。在质量级别(CI-4或CJ-4)相同时,高黏度级别(10W-40)柴油机油的抗烟炱磨损性能优于低黏度级别(5W-30)的柴油机油。在黏度级别(10W-40或5W-30)相同时,高质量级别(CJ-4)柴油机油的抗烟炱磨损性能优于低质量级别(CI-4)的柴油机油。

泡沫特性对柴油机油性能的影响

对柴油机油泡沫特性的不断提高说明泡沫对柴油机油的使用性能具有相当大的影响。某些柴油机油在储存大约1年后会出现泡沫特性不合格的现象。用模拟试验和L-38发动机台架试验考察了泡沫特性不合格对柴油机油抗氧化性能,抗腐蚀性能和抗磨损性能的影响。泡沫特性不合格对柴油机油的抗氧化性能和抗腐蚀性能几乎没有影响,对柴油机油的抗磨损性能有轻微的负面影响,但轴瓦失重仍然到达了CF-4柴油机油的指标要求(≤50mg)。

一种高水解稳定性含氮硼酸酯的摩擦学性能研究

在实验室合成了一种新型结构的含氮硼酸酯,采用四球试验机对其抗磨减摩性能进行了考察,并与国外同类产品进行了对比。结果表明,所合成的含氮硼酸酯不但具有良好水解稳定性,而且在基础油中表现出优异的减摩性能,具有作为摩擦改进剂在润滑油中应用的潜在价值。

低酸值、低酚含量磷酸三甲酚酯合成及其应用研究

在实验室采用传统热法工艺制备磷酸三甲酚酯粗产品,并通过水洗,蒸馏等特殊处理工艺对粗产品进行后处理。所得产物通过气相色谱、酸值分析结果表明,磷酸三甲酚酯产品酸值为0.01mgKOH/g,游离酚(质量百分数)含量为0.01%,各项性能均达到国外同类添加剂水平。

N-酰基氨基酸型防锈剂在金属加工液中的研究与应用进展

本文综述了目前N-酰基氨基酸型防锈剂的主要类别和性能特点,以及N-酰基氨基酸型防锈剂在金属加工液中的应用研究进展,并对其发展趋势做了分析和预测。