本田宗一郎和藤泽武夫的故事

50ml小型多功能“超级CUB”摩托车的推出,对公司一举跃升为世界一流摩托车厂家起了关键作用。但“超级CUB”真正受到广大用户青睐是从两年以后的1960年下半年开始的。为了实现月销3万台的目标,藤泽抓了两件事:一是建立真正的摩托车生产工厂;二是打开对美出口渠道。在景气回升到了尽头的1959年。

本田宗一郎和藤泽武夫的故事

本田宗一郎和藤泽武夫在竹岛引见下“相亲”后两个月的1949年10月,藤泽变卖了二本松的木材加工厂来到了东京,开始策划本田的经营工作。11月实施投资倍增计划,把资本金提高到200万日元,藤泽自己支付了增资总额的一半即50万日元,成为拥有25％资本的大股东,至此本田公司由“本田家的公司”转变为“本田工业&藤泽商会”了。加入了本田公司的藤泽立刻当上了常务董事,拥有与宗一郎的弟弟瓣二朗相同的代表权。

本田宗一郎和藤泽武夫的故事

时间飞逝,自本田公司发表宣言到后来真正参加曼岛车赛是5年后的1959年,走到这一步是相当困难的。这期间,藤泽蠕动三寸不烂之舌,安抚了欲闹事的职工,在日本汽车产业闹工潮的时代,本田公司的工人罢工却未闹起来。而最重要的是,首先要把发动机从过去的3000转提高到1万转,1万转意味着是当时飞机能力的2倍,即使在研究室的试验阶段达到了,但在日本也找不到经得起这么高转速的零件呀! 宗一郎再次飞往欧洲,把带去的钱都用来买零件。

本田宗一郎和藤泽武夫的故事

扩大规模引进设备许多人认为“摩托车终归是时髦产业,迟早要萎缩的”。但是藤泽不听旁论,坚定不移地坚持搞摩托车。他认为,“摩托车的保有量西德是240万台,英国和意大利各150万台,相形之下,日本才勉强达到20万台。从普及率上说,同产仍有很大发展潜力。”

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作为我们公司的口号,我提出了三个喜悦:第一,制造的喜悦(厂家);第二是销售的喜悦(商家、代理商、零售商);第三是购买的喜悦(用户)。只有这三个喜悦有机结合起来才能确保生产热情的高涨和技术的提高,经营的发展才有希望。

本田宗一郎和藤泽武夫的故事

本田技术研究所的独立为了造就众多的本田宗一郎,藤泽采取的具体措施是把技术开发部门从总公司机构中独立出来。 1957年藤泽把自己研究的方案提交给工会组织讨论,出乎意料的是,居然遭到强烈反对。白手起家,仅用10年就变成了世界一流的摩托车厂家,冷静想来,这在资本主义社会是绝对办不到的。HONDA之所以办到了。