本科生《文献检索》课程新体系构建与教学模式创新——以石家庄铁道大学为例

《文献检索》课是高校信息素质教育的骨干课程,但随着信息环境的变化,普遍存在教学内容与教学模式与大学生培养目标不相适应的问题。文章以石家庄铁道大学本科生《文献检索》课教学实践为例,构建了《文献检索》课程新体系,提出了分阶段、多模式教学方法。

基于宏应变互能量密度谱的中小跨铁路桥梁损伤识别

基于宏观应变模态的损伤识别方法在大跨柔性桥梁损伤定位及定量中取得了较好效果,并体现了“一专多能”的优势,但中小跨径铁路桥梁刚度大,且车桥系统体现出较强的时变振动特性,加上车辆荷载的非平稳性特征,导致较难获取桥梁准确、稳定的应变模态,使得基于宏观应变模态识别中小跨径桥梁损伤十分困难。利用小波变换实现对宏观应变响应的重构和频域化,并基于单元间互相关函数,构造全频域互能量密度谱单元幅值矩阵的损伤定位指标,基于该指标中的极大值互相关系数和,构造基于单元之间互能量密度谱幅值矩阵系数和的传递比作为损伤定量指标,分别从不同损伤程度、不同车桥质量比等方面进行实验验证,实验结果表明:该指标不需要获取桥梁模态信息,通过频域应变幅值,即可实现时变中小跨径桥梁的精准损伤定位和不同损伤程度的定量识别,误差保持在6%以内,具有较强的抗噪能力。

E时代图书馆图书采访新策略

E时代背景下图书采访环境发生了巨大的变化,高校图书馆图书采访工作应采用新思路,并充分利用网络技术和数据挖掘技术开展采访质量评估工作,以促进图书采访工作适应时代的发展,实现满足读者多样化需求的目标。

基于宏应变自相关离散率向量的桥梁损伤识别

既有宏观应变模态测试方法较难识别时变桥梁损伤,因此,该文通过建立车桥振动方程,推导了时变桥梁宏观应变表达式,基于提升小波变换在时频域拥有较好的时变表征特点,重构了单元宏应变数据,实现了噪声分离,有效优化了宏应变数值,突出其变异性,进而建立了基于单元宏应变自相关离散率向量作为损伤指标的时域损伤识别方法。仿真和试验结果表明:该损伤指标具有较好的抗噪性,可直观有效地实现对时变桥梁的损伤定位。识别方法操作较简单,不易受车桥耦合的影响。

研究生计算机文献检索课程体系构建与教学模式创新——以石家庄铁道大学图书馆为例

计算机文献检索课是高校研究生信息素质教育的骨干课程,但随着信息环境的变化,高校普遍存在教学内容、教学模式与研究生培养目标不相适应的问题。以石家庄铁道大学教学实践为例,探讨了计算机文献检索课教学体系的构建和教学模式的创新。

文检课：凹凸曼or潮人？——谈基于受众分析的需求激发机制的建立

本文试图从受众分析方面对文献检索课进行系统化的改革实践，创新提出基于诚信度的评估方法，分组式教学法，topic式教学法，基于多种通讯新元素的开放式课堂等具体改革措施，建立学生需求激发机制。

光纤光栅水流流向传感器的设计

为了实时监测大跨桥梁建设与运营过程中的水流流向变化,以有效分析和掌控水流对桥墩的冲刷,维护水中墩台基础,利用SolidWorks软件设计了一种基于光纤传感技术的水流流向监测传感器。该传感器由万向板、凸轮推杆等结构组成,通过将水流的流向转化成金属丝的拉压应变,实现对不定向水流流向的实时监测。利用凸轮推杆机构在拉压过程中的偏转角度的不同,能够实现正负180°流向的区分。对水流流向的理论计算公式进行了合理推导,并进行了室内传感器标定试验。结果表明:该传感器可以实现360°实时在线监测水流流向变化,误差始终保持在6%以内,具有较高的精度。该传感器的设计使用能够为桥梁施工建设和安全运营以及水文环境监测提供技术支撑。

基于教学模块的文献检索改革与实践

随着Intemet技术的发展，数字化进程步伐的加快，信息资源变得丰富、交互、易获取。而文献检索课依然存在内容陈旧，形式单一等问题，逐渐落伍。笔者试图从受众分析、教学内容、教学方法、教学手段等方面对文献检索课进行了系统化的改革实践。

基于Logit模型的京石通道客流分担率预测

在考虑经济性、快速性、便捷性、舒适性、安全性、准时性6个影响因素的基础上,构建效用函数,建立基于多项Logit的客流分担率模型,并对京石通道内旅客进行RP和SP问卷调查,通过问卷调查的数据确定模型参数,然后对影响因素效用值进行无量纲化处理,预测京石通道内不同月收入旅客的高速公路、普通铁路、城际铁路、高速铁路四种运输方式分担率。最后分析不同月收入旅客对影响因素的敏感性和四种运输方式的分担率的变化。

文检课：“凹凸曼”还是“潮人”？——建立开放意识主导下的开放课堂

本文提出建立开放意识主导下的开放课堂，并以石家庄铁道大学文献检索课为例，从意识开放、知识开放、体系开放、手段开放等四方面总结了具体的实践办法。

公路建设中的生态环境问题及保护措施——评《生态友好型公路建设与地质环境问题研究》

公路建设是世界范围内各个国家经济建设与社会发展经历的一个过程,同时影响着地区与地区之间、国家与国家之间的交流往来。新世纪以来,我国的公路建设事业进入了发展阶段,各地区的公路建设效率得到了较大增加。随之而来所造成的环境污染与生态破坏问题也凸显得越来越清晰,众多公路在建设过程中不够规范化的行为和不够合理的规划,使许多地区的环境收到了影响。这些环境问题主要包括哪些?又该如何避免?这正是需要我们重点研究的内容。《生态友好型公路建设与地质环境问题研究》一书针对以上所提出的有关公路建设与环境保护之间存在的联系以及问题进行了深入研究,给了我们有效的解答。