带加强筋的双钢管高强混凝土柱轴压性能研究

将普通螺纹钢置于内外钢管间的空隙制成带加强筋的双钢管高强混凝土柱,借助数值模拟研究该柱与普通双钢管混凝土柱在轴向荷载下的受力差异,以及加强筋平面角度、竖向间距和强度等级等参数对其轴向荷载下力学性能的影响。结果发现:带加强筋的双钢管混凝土柱前期力学性能略高于普通双钢管混凝土柱,后期延性显著高于普通双钢管混凝土柱;不同参数对其轴压性能的影响程度不同,加强筋平面角度显著,竖向间距次之,加强筋强度影响极小。

新型翼缘外包钢骨混凝土柱抗剪性能研究

文中提出了一种新型可成套加工的翼缘外包钢骨混凝土柱,为研究这类柱的施工便利性及抗剪力学性能,采用数值手段进行模拟分析和参数影响研究,并与普通钢骨混凝土柱进行了对比,给出了这类柱的抗剪承载力拟合公式。结果表明翼缘外包钢骨混凝土柱的施工难易和抗剪力学性能均优于普通钢骨混凝土柱;增加翼缘板外包尺寸能显著改善构件的抗剪性能;翼缘板厚度的加大对抗剪性能的增加有利,但轴压比的提升使构件后期延性变差。

基于正交设计的双拼压型钢板混凝土剪力墙轴压性能研究

本文通过相关试验验证模型有效性后,采用数值模拟手段对比分析了压型钢板混凝土剪力墙和钢板混凝土剪力墙的轴压性能,然后基于正交试验设计方法,研究了高宽比、压型钢板厚度、压型钢板强度、分布钢筋网间距等因素,对内置压型钢板混凝土剪力墙轴压承载力和极限位移的影响。结果表明:内置双拼压型钢板混凝土剪力墙的轴压性能较好;钢板厚度对极限承载力的因素显著,高宽比是影响极限位移的主要因素。

T型钢骨混凝土梁动力性能研究

文章借助大型有限元仿真软件ABAQUS对T型钢骨混凝土梁在冲击荷载下的动力性能进行了模拟分析,重点考察构件在不同冲击速度和不同边界条件下的动力性能。模拟结果发现:不同冲击速度、不同边界条件下构件的动力性能存在明显差异。提高冲击速度,冲击力极值、构件变形明显增大;弱化构件的边界约束条件,构件变形明显增大,冲击力极值变化不大,但冲击力平台值成下降趋势。

冲击荷载下钢骨混凝土梁残余变形公式拟合

首先通过有限元软件计算出两端固定的钢骨混凝土梁在冲击荷载下的残余位移,然后基于刚塑性理论对残余位移进行公式拟合,最后通过公式值与模拟值的对比验证拟合公式的有效性。研究结果表明:拟合公式精度较高,可用于快速计算冲击荷载下构件的残余位移。

冲击荷载下型钢混凝土梁的动态响应及破坏模式仿真分析

为研究冲击荷载下型钢混凝土梁的动态响应及破坏模式,使用有限元软件建立型钢混凝土梁冲击仿真模型,并用相关试验结果验证模型的有效性。研究了刚体冲击速度、混凝土强度等级、支座约束条件、箍筋间距等参数对型钢混凝土梁冲击响应的影响,对不同冲击速度下型钢混凝土梁的破坏模式进行了分析。结果分析表明:冲击速度和约束条件对型钢混凝土梁的冲击变形影响显著;箍筋间距、混凝土强度对抗冲击变形影响较大;随着刚体冲击速度的增加,梁的整体破坏模式发生改变。

基于FLAC3D的加筋路堤地震响应分析

文中采用有限元差分软件FLAC3D从加筋路堤的水平向峰值速度、水平峰值土压力两个角度,研究双向土工格栅和三向土工格栅在不同地震烈度作用下的动力性能。结果发现:地震烈度为7度时,双向格栅加筋土路堤的水平向峰值速度随着监测点高程的增加而增大,水平向峰值土压力随着监测点高程的增加而减小;同一高程处,三向土工格栅加筋路堤的水平向峰值速度和土压力比双向格栅加筋土路堤小很多。当地震烈度增大到8度时,三向格栅加筋路堤比双向格栅加筋路堤的上述现象更加明显,动力性能优于二向土工格栅。