轿车制动性能的控制方法

针对目前轿车开发以逆向开发为主体,对整车制动性能控制能力较弱的实际问题,文章提出了一套制动性能控制方法,即以整车设计参数、制动强制性法规适应性及制动系统零部件尺寸系列化等为制动性能控制的输入约束条件,在设计初期预测新开发轿车的9项主要制动性能,经过多辆轿车制动系统的开发实践验证,此性能控制方法不仅可保证制动系统设计质量,而且缩短了轿车制动系统的设计周期。

基于立德树人的小学道德与法治教学研究

本文旨在明确小学阶段的道德与法治教育目标设定、教育内容设计及教学方法选择,以及评价方式设计和教师角色定位等,指导教师和学生在教学中正确认识立德树人理念,建立正确的道德观和法律意识,培养学生自我约束和审慎思考能力,促进学生形成良好的社会价值观和公民意识,实现立德树人的教育目标。同时,还强调了教师在教学过程中的重要作用,提高教师对学生的关注和促进学生发展的责任感,为小学道德与法治教育贡献力量。

双级制动踏板机构性能分析

建立了一种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法。研究了制动过程中人体各关节运动角的变化,并依据此参数对踏板机构人机工程学进行评价。提出了双级踏板机构初始位置的设计方法,可保证制动踏板实际使用的最大行程点位于踏板总设计行程的中间位置,此时制动踏板比可达最大值。