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Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用
被引量:
23
1
作者
廖抒华
段守焱
王金波
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第10期137-139,共3页
应用Adams/Car建立了某微型车的麦弗逊前悬架模型,分析了其轮跳对前轮定位参数的影响,找出了其不合理性,并采用Adams/Insight对该悬架的部分硬点位置进行了优化,优化结果表明,所做的优化设计正确有效,改善了悬架系统的运动学特性。
关键词
ADAMS/CAR
Adams/Insight
前轮定位参数
硬点
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职称材料
悬架K&C试验台在底盘开发中的技术应用
被引量:
13
2
作者
廖抒华
段守焱
成传胜
《汽车科技》
2010年第5期66-68,共3页
简要介绍了国内悬架K&C试验台的应用及发展情况,详细探讨了悬架K&C试验台及其在底盘开发调校中的应用,阐述了悬架K&C特性研究的作用及其必要性,以及所研究的主要内容。
关键词
K&C
试验台
底盘调校
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职称材料
某微型汽车的麦弗逊前悬架K&C特性仿真分析
被引量:
2
3
作者
廖抒华
郭传静
段守焱
《农业装备与车辆工程》
2011年第3期31-33,共3页
利用多体动力学分析软件adams/car,建立了麦弗逊前悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和静载侧向力加载的方法,对汽车在弯道行驶过程中的K&C特性及其对整车稳态转向特性的影响展开分析研究。仿真结果表明,该模型具有较好的不足转向特性...
利用多体动力学分析软件adams/car,建立了麦弗逊前悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和静载侧向力加载的方法,对汽车在弯道行驶过程中的K&C特性及其对整车稳态转向特性的影响展开分析研究。仿真结果表明,该模型具有较好的不足转向特性,为预测整车稳态转向特性提供了仿真与理论依据。
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关键词
ADAMS
麦弗逊前悬架
K&C特性
仿真
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职称材料
电动助力转向硬件在环试验台的研究
4
作者
廖抒华
王金波
+1 位作者
张宝霞
段守焱
《上海汽车》
2010年第4期16-20,共5页
介绍了自主研发的电动助力转向硬件在环试验台的软硬件构成及工作原理,采用三自由度车辆动力学模型,永磁同步电机采用直接转矩控制(DTC)模式,驱动滚珠丝杠实时模拟转向阻力,该试验台可以用于转向系统硬件的开发、系统试验及性能评价。
关键词
转向系统
汽车
试验台
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职称材料
基于K&C与轮胎特性的不足转向特性研究
被引量:
5
5
作者
陈龙
王黎明
+1 位作者
王彧
段守焱
《汽车技术》
北大核心
2015年第1期31-35,共5页
前、后轴车轮平面运动和弹性转向角与轮胎侧偏角的不同导致车辆产生不足转向。提出了适用于低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法,并阐述了不足转向梯度在高侧向加速度段存在非线性的原因。在经过校核的某轿车多体模型中建立用户自定...
前、后轴车轮平面运动和弹性转向角与轮胎侧偏角的不同导致车辆产生不足转向。提出了适用于低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法,并阐述了不足转向梯度在高侧向加速度段存在非线性的原因。在经过校核的某轿车多体模型中建立用户自定义变量,采用仿真值与理论值对比验证了低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法精度较高。仿真结果表明,对于高侧向加速度段的不足转向梯度非线性原因解释正确。
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关键词
不足转向梯度
车轮平面运动
弹性转向角
轮胎侧偏角
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职称材料
扭转梁后悬架C特性对转向特性的影响分析
6
作者
段守焱
《汽车工程师》
2014年第9期47-50,共4页
为分析扭转梁C特性对稳态转向性能的影响,文章以模态综合法建立了某乘用车扭转梁后悬柔性模型,对建立的原型车进行侧向力C特性仿真,与对标车进行对比发现仿真与试验值存大较大差异,且侧向力前束特性存在较大的过度转向趋势。通过优化安...
为分析扭转梁C特性对稳态转向性能的影响,文章以模态综合法建立了某乘用车扭转梁后悬柔性模型,对建立的原型车进行侧向力C特性仿真,与对标车进行对比发现仿真与试验值存大较大差异,且侧向力前束特性存在较大的过度转向趋势。通过优化安装衬套的刚度使得原型车与试验结果吻合,最后对整车进行稳态回转仿真发现,负的前束侧向力特性不利于转向,优化后的模型提高了整车不足转向。
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关键词
C特性
扭转梁
柔性体
不足转向
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职称材料
过搓板路仿真与试验差异的主要因素分析
7
作者
叶锦文
杨蔓
段守焱
《客车技术与研究》
2017年第5期52-56,共5页
对比仿真与试验转向节轮心处受力在时域及频率的差异,以试验数据为基准分析衬套刚度、阻尼,动力总成系统,减振器阻尼及悬架KC特性等主要因素对仿真准确性的影响,然后改进模型并进行仿真分析,仿真结果与试验结果高度吻合,表明模型准确、...
对比仿真与试验转向节轮心处受力在时域及频率的差异,以试验数据为基准分析衬套刚度、阻尼,动力总成系统,减振器阻尼及悬架KC特性等主要因素对仿真准确性的影响,然后改进模型并进行仿真分析,仿真结果与试验结果高度吻合,表明模型准确、可信。
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关键词
搓板路
频域
时域
衬套刚度
阻尼
ADAMS
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职称材料
题名
Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用
被引量:
23
1
作者
廖抒华
段守焱
王金波
机构
广西工学院汽车工程系
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2010年第10期137-139,共3页
文摘
应用Adams/Car建立了某微型车的麦弗逊前悬架模型,分析了其轮跳对前轮定位参数的影响,找出了其不合理性,并采用Adams/Insight对该悬架的部分硬点位置进行了优化,优化结果表明,所做的优化设计正确有效,改善了悬架系统的运动学特性。
关键词
ADAMS/CAR
Adams/Insight
前轮定位参数
硬点
Keywords
Adams/Car
Adams/Insight
Front wheel alignment parameters
Hard point
分类号
TH116 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
悬架K&C试验台在底盘开发中的技术应用
被引量:
13
2
作者
廖抒华
段守焱
成传胜
机构
广西工学院汽车工程系
出处
《汽车科技》
2010年第5期66-68,共3页
文摘
简要介绍了国内悬架K&C试验台的应用及发展情况,详细探讨了悬架K&C试验台及其在底盘开发调校中的应用,阐述了悬架K&C特性研究的作用及其必要性,以及所研究的主要内容。
关键词
K&C
试验台
底盘调校
Keywords
K&C
test rig
chassis tuning
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某微型汽车的麦弗逊前悬架K&C特性仿真分析
被引量:
2
3
作者
廖抒华
郭传静
段守焱
机构
广西工学院汽车工程系
出处
《农业装备与车辆工程》
2011年第3期31-33,共3页
文摘
利用多体动力学分析软件adams/car,建立了麦弗逊前悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和静载侧向力加载的方法,对汽车在弯道行驶过程中的K&C特性及其对整车稳态转向特性的影响展开分析研究。仿真结果表明,该模型具有较好的不足转向特性,为预测整车稳态转向特性提供了仿真与理论依据。
关键词
ADAMS
麦弗逊前悬架
K&C特性
仿真
Keywords
ADAMS
Macpherson suspension
K&C characteristics
simulation
分类号
U463.331 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电动助力转向硬件在环试验台的研究
4
作者
廖抒华
王金波
张宝霞
段守焱
机构
广西工学院
出处
《上海汽车》
2010年第4期16-20,共5页
文摘
介绍了自主研发的电动助力转向硬件在环试验台的软硬件构成及工作原理,采用三自由度车辆动力学模型,永磁同步电机采用直接转矩控制(DTC)模式,驱动滚珠丝杠实时模拟转向阻力,该试验台可以用于转向系统硬件的开发、系统试验及性能评价。
关键词
转向系统
汽车
试验台
分类号
U467.5 [机械工程—车辆工程]
U463.444 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于K&C与轮胎特性的不足转向特性研究
被引量:
5
5
作者
陈龙
王黎明
王彧
段守焱
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第1期31-35,共5页
文摘
前、后轴车轮平面运动和弹性转向角与轮胎侧偏角的不同导致车辆产生不足转向。提出了适用于低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法,并阐述了不足转向梯度在高侧向加速度段存在非线性的原因。在经过校核的某轿车多体模型中建立用户自定义变量,采用仿真值与理论值对比验证了低侧向加速度段的不足转向梯度计算方法精度较高。仿真结果表明,对于高侧向加速度段的不足转向梯度非线性原因解释正确。
关键词
不足转向梯度
车轮平面运动
弹性转向角
轮胎侧偏角
Keywords
Under-steer gradient, Wheel plane motion, Flexible steering angle, Tire side slip angle
分类号
U463.341 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
扭转梁后悬架C特性对转向特性的影响分析
6
作者
段守焱
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车工程师》
2014年第9期47-50,共4页
文摘
为分析扭转梁C特性对稳态转向性能的影响,文章以模态综合法建立了某乘用车扭转梁后悬柔性模型,对建立的原型车进行侧向力C特性仿真,与对标车进行对比发现仿真与试验值存大较大差异,且侧向力前束特性存在较大的过度转向趋势。通过优化安装衬套的刚度使得原型车与试验结果吻合,最后对整车进行稳态回转仿真发现,负的前束侧向力特性不利于转向,优化后的模型提高了整车不足转向。
关键词
C特性
扭转梁
柔性体
不足转向
Keywords
C characteristics
Twist beam
Flexible body
Under-steering
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
过搓板路仿真与试验差异的主要因素分析
7
作者
叶锦文
杨蔓
段守焱
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《客车技术与研究》
2017年第5期52-56,共5页
文摘
对比仿真与试验转向节轮心处受力在时域及频率的差异,以试验数据为基准分析衬套刚度、阻尼,动力总成系统,减振器阻尼及悬架KC特性等主要因素对仿真准确性的影响,然后改进模型并进行仿真分析,仿真结果与试验结果高度吻合,表明模型准确、可信。
关键词
搓板路
频域
时域
衬套刚度
阻尼
ADAMS
Keywords
washboard road
frequency domain
time domain
rubber stiffness
damping
ADAMS
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用
廖抒华
段守焱
王金波
《机械设计与制造》
北大核心
2010
23
下载PDF
职称材料
2
悬架K&C试验台在底盘开发中的技术应用
廖抒华
段守焱
成传胜
《汽车科技》
2010
13
下载PDF
职称材料
3
某微型汽车的麦弗逊前悬架K&C特性仿真分析
廖抒华
郭传静
段守焱
《农业装备与车辆工程》
2011
2
下载PDF
职称材料
4
电动助力转向硬件在环试验台的研究
廖抒华
王金波
张宝霞
段守焱
《上海汽车》
2010
0
下载PDF
职称材料
5
基于K&C与轮胎特性的不足转向特性研究
陈龙
王黎明
王彧
段守焱
《汽车技术》
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
6
扭转梁后悬架C特性对转向特性的影响分析
段守焱
《汽车工程师》
2014
0
下载PDF
职称材料
7
过搓板路仿真与试验差异的主要因素分析
叶锦文
杨蔓
段守焱
《客车技术与研究》
2017
0
下载PDF
职称材料
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