基于中欧规范的大跨公路桁架悬索桥压杆稳定计算对比研究

介绍中欧钢结构桥梁设计规范中关于压杆稳定性的设计方法,对比分析中欧规范截面分类及整体稳定曲线、局部稳定曲线的异同点。以H形钢构件为例进行压杆稳定性计算,并与有限元计算结果进行对比。结果表明:(1)截面分类,JTG D64—2015分为(S_1、S_(2)、S_3、S_4、S_5)5类,EC3分为(1,2,3,4)4类,其力学特性对应关系:1-a,2-b,3,4-c,5-d;(2)整体稳定曲线,长细比λ_n≤1.5时,JTG D64—2015中c/d类曲线对应的稳定系数较EC3低2%~5%,λ_n>1.5时,中欧规范对应的稳定系数基本相同;(3)局部稳定,JTG D64—2015仅腹板采用有效截面积计算,EC3针对翼缘、腹板有不同计算公式。中、欧规范及有限元计算结果对比分析表明:中、欧规范均低估压杆的极限承载力,大多数情况下中、欧规范分别偏低3%~13%和1%~12%。相对而言,中国规范JTG D64—2015在稳定设计方面更加保守。

波形钢板管涵的刚度计算方法

结合波形钢板管涵的弹性力学性能与加拿大波形钢桥涵规范,以半圆弧拱为例推导了波形钢管涵结构变形的计算方法。利用此方法计算了典型尺寸的波形钢板管涵结构在填土作用下结构竖向、横向变形随填土高度的变化规律,并与工程实测结果进行了对比。对比结果显示,提出的计算方法能基本模拟波形钢板管涵结构的形状变化,除填土高度较小时拱顶竖向变形差距较大外,其余工况下提出的方法计算结果与实测值基本吻合,表明提出的波形钢板管涵结构的变形计算方法具有较高的合理性,可作为波形钢板管涵结构设计的参考。

医学断层图像三维重建的辅助轮廓线法

在原有的轮廓线基础上生成与之相似的辅助轮廓线,然后把各轮廓线三角化形成一层层的三角面片,最后按一定的规则把各层三角面片从外到内直接连接形成四面体,从而完成三维重构.文中算法尤其适合基于断层轮廓线的医学图象三维重构,与已有的三维重构法(如MC,MT,Delaunay四面体化)相比,具有算法简单、思路自然、易于实现的特点.

西北复杂地质国道绿色公路方案设计研究

国道尖扎至共和段公路途径黄河谷地,项目所处西北地区地质条件复杂,区域不良地质发育,对工程建设运营安全影响大;沿线农田稀少,土地资源珍贵,耕地保护任务重;山区地形气候条件复杂,公路运营安全保障与救援难度大;区域资源优势明显,沿线环境秀美,公路建设生态环保要求高。项目作为青海省内绿色公路的典型示范工程,设计过程中十分注重生态、节能、环保等理念。通过对尖共绿色公路建设方案展开研究,为西北复杂地质地区实现资源节约、能效提高、污染控制、环境保护,创建绿色公路方案设计提供了借鉴。

推力梁对波纹钢通道小桥力学性能影响分析

该文针对两种形式的推力梁,计算了埋置式波纹钢通道桥在土压力作用下,拱顶竖向变形及最大Von Mises应力情况,以及半圆弧两侧基础不均匀沉降工况下结构的最大Von Mises应力。分析发现:推力梁的设置可减小结构的拱顶竖向变形,同时可提高薄弱弧段的承载力。对于半圆弧拱,推力梁T1形式效果明显而且相较于推力梁T2更经济;对于多圆弧拱,推力梁T2效果优于T1。推力梁的施加会削弱结构基础抵抗不均匀沉降的能力。

基于中外规范的钢-混组合梁抗剪承载力对比分析

文中对比分析美国AASHTO桥梁设计规范、欧洲规范EC4、英国规范BS5400和中国《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》关于钢-混凝土组合梁竖向抗剪承载力和桥面板纵向抗剪承载力的计算规定,并针对巴基斯坦PKM项目中的钢-混组合梁实例进行了计算对比。结果表明,组合梁竖向抗剪承载力计算中,美国、英国和欧洲规范计算的组合梁竖向抗剪承载力分别比我国规范大约19%、14%、4%;混凝土板纵向抗剪承载力计算中,a-a剪切面我国规范与英国规范基本相同、比欧洲规范大7%,b-b剪切面我国规范分别比英国规范和欧洲规范大12%、4%,说明我国规范对组合梁抗剪承载力的计算与国外规范相比差别不大。

中承式系杆拱桥静动力性能试验研究

通过对山西某中承式系杆拱桥的竣工静载试验,对此桥在现有荷载状况下的工作状态和使用承载力状态进行分析。通过主桥的跑车试验掌握此系杆拱桥在车辆过桥时桥梁的动力响应,并依据主桥的脉动试验,对全桥的自振频率、振型及阻尼比进行测量,为桥梁的维护、使用及维修提供合理的指导和方向。

泊松效应对组合梁斜拉桥混凝土板纵向开裂的影响研究

为了研究泊松效应对组合梁斜拉桥混凝土板内力的影响,探究混凝土板纵向开裂的原因,以国内某主跨480m的组合梁斜拉桥为工程背景,采用有限元法分别建立全桥空间网格模型(未考虑泊松效应)和板壳单元模型(考虑泊松效应),从弹性理论的角度探索了组合梁混凝土板的泊松效应,计算辅助墩墩顶5个节段和主跨四分点5个节段混凝土顶板的横向应力和横向应变。计算结果表明:在辅助墩墩顶及主跨四分点处混凝土板的纵向压应力较大,2种模型的混凝土板横向应力也基本处于压应力状态;按照空间网格模型计算得到混凝土板的横向应变基本为压应变,而按板壳单元模型计算得到的混凝土板的横向多处于拉应变状态,接近于混凝土双向受力状态下的极限拉应变;该组合梁混凝土顶板的泊松效应明显,其产生的横向应变是混凝土板纵向开裂的主要原因。

中巴预应力混凝土桥梁上部构造设计异同分析

介绍了巴基斯坦PKM项目中预应力混凝土梁桥上部构造的设计验算,并基于该项目将设计过程与中国规范进行比较,总结两国在桥梁上部构造设计方面的异同点。验算主要包括桥面板和主梁两大部分。桥面板验算依据规范建立公式进行;主梁承载极限通过CSiBridge软件建模进行分析验算。巴基斯坦桥梁的结构计算根据美国规范AASHTO LRFD,车辆荷载依据西巴基斯坦高速公路桥梁规范;桥面板的验算中,除对抗弯、抗剪、裂缝控制进行验算外,AASHTO还要求对桥面板悬臂部分受撞击作用进行验算;主梁的验算应分别对正常使用极限状态和承载能力极限状态进行荷载组合和验算。分析得到:中巴两国规范在计算预应力损失方面基本一致,另外在车辆荷载、裂缝控制、应力验算等方面都存在较大差异。

波纹钢埋置式结构螺栓连接强度的中美试验值和设计值对比分析

波纹钢埋置式结构具有适用范围广、填土高度高、对地基要求低、抗震性能良好、运输施工简便等优点,自19世纪末出现以来,在国外已有广泛的应用。近年来中国也开始逐渐推广,但研究仍比较滞后,主要集中于确定波纹型号、钢板壁厚和填土高度的对应关系,缺乏对细部尤其是波纹钢纵向螺栓连接强度的研究。该文通过对波纹钢板螺栓连接强度的试验值、美国规范设计值和中国规范设计值的对比分析,归纳总结了三者之间的差距和原因,并提出建议。

装配式钢-混组合梁纵向湿接缝设计研究

文中基于拉压杆模型对U形钢筋搭接湿接缝传力机理进行了分析并根据U形钢筋强度控制湿接缝强度的原则提出了钢筋搭接长度的设计建议,通过有限元仿真对比分析了U形钢筋搭接与通长直筋湿接缝模型,研究结果表明:单纯基于拉压杆模型确定的钢筋搭接长度偏小,U形钢筋搭接长度为2倍计算长度(即2l0)时,承载力与通长直筋湿接缝模型基本相同;增加U形钢筋搭接长度可提高抗弯承载力,但是增加到一定程度以后,湿接缝抗弯承载力趋于不变,与通长直筋湿接缝相同.

UHPCΠ形梁桥设计计算中法标准对比

该文基于UHPCΠ形梁桥设计计算,对比分析计算过程中中国现有UHPC标准与法国UHPFRC标准之间的不同规定,主要对比了UHPC材料力学性能、抗弯承载力、抗剪承载力和收缩徐变及相应预应力损失几大部分。结果表明:同标号UHPC材料参数中国取值比法国保守,法国标准考虑受拉区UHPC抗拉作用更为合适,法国的桁架拉压杆模型计算UHPC抗剪比中国标准计算值小,UHPC收缩徐变预应力损失法国计算值低于中国的50%。

提高厚大件高锰钢性能的措施

针对厚大高锰钢铸件易产生的铸造缺陷,通过材质化学成分的选择、钢水精炼控制、铸造工艺优化、水韧处理关键参数的控制等方面探讨了提高性能的措施,保证了产品质量。

波纹钢板搭接螺栓连接承载力试验研究与计算分析

为研究波纹钢板搭接螺栓受力破坏模式与合理的计算方法,该文对11组波纹钢板进行抗压试验,并按不同国家规范计算分析。研究发现:波纹钢板搭接螺栓试件连接破坏形式主要表现为栓孔的承压破坏而非螺栓的剪切破坏,螺栓数量越多,波纹板破坏位移越小,易呈现脆性破坏,延性越差;采用中国规范计算的破坏荷载相对于美国规范和澳洲规范而言较保守,对于波长为380 mm的波纹板,中国标准计算值与实测值更接近,美国规范对8 mm板的估计值与实测值较接近,而澳洲规范计算的值比实测值大,计算结果偏于不安全。

埋置式框架桥结构内力敏感性分析

为探讨钢筋混凝土埋置式框架桥的各项设计参数对不同跨径及填土高度结构的受力影响,借助有限元分析软件建立模型并进行受力分析。结果表明,跨径、填土高、拱顶半径增大均会明显增加结构弯矩;结构净高增大能稍许减小结构拱顶所受正弯矩,但对结构立墙顶部负弯矩有明显不利影响。埋置式框架结构与传统桥梁不同之处在于其以土为回填材料,引入了土与结构的相互作用。在计算方面,土体逐层添加并分层计算,与传统土压力计算方法相比能更准确地反应结构的真实受力情况。

鱼脊连续梁桥施工过程数值模拟与分析

分别采用梁单元和三维实体单元进行有限元模拟,对大治河桥鱼脊连续梁施工过程进行计算,并对计算结果进行分析、比较,结果表明:采用梁单元建模计算时,剪切变形的影响不可忽略;三维实体单元采用0.5 m的网格尺寸,计算结果精度可满足要求。

妊娠期高血压疾病子宫动脉、脐动脉血流对胎儿生长发育的影响

目的探讨妊娠期高血压疾病(HDP)孕妇妊娠早、中、晚期子宫动脉、脐动脉血流动态变化规律与胎儿生长发育的关系。方法选择接受产前检查的妊娠期高血压疾病孕妇213例为观察组,同期行产前检查的正常孕妇1689例为对照组,观察两组孕妇子宫动脉、脐动脉搏动指数(PI)、阻力指数(RI)和脐动脉收缩压最大血流速度(S)与舒张末期最大血流速度(D)的比值(S/D),以及胎儿生长发育的情况。结果对照组子宫动脉PI值、RI值、S/D值随着孕周的进展逐渐降低,而观察组随着孕周的进展则逐渐升高(P<0.05);观察组与对照组相比,妊娠中期、晚期PI值、RI值、S/D值明显升高(P<0.05)。两组孕妇妊娠中、晚期脐动脉PI值、RI值、S/D值随着孕周的进展均逐渐降低(P<0.05),但两组比较差异无统计学意义。对照组、妊娠期高血压组与子痫前期组胎儿双顶径、股骨长、头围、腹围及出生时体重比较,差异有统计学意义。结论随妊娠的进展,正常孕妇子宫动脉血流阻力逐渐下降,舒张末期血流增加;妊娠期高血压疾病孕妇子宫动脉血流阻力明显升高;而两组孕妇随妊娠的进展胎儿脐动脉血流阻力均明显下降。妊娠期高血压疾病由于胎盘血液供应障碍影响胎儿的生长发育。

新式剖宫产术后子宫复旧及子宫切口愈合情况的超声监测

20世纪70年代以来,国内国外剖宫产率相继由原来的1%～3%迅速上升为35%或以上,其中B超技术的普及,麻醉方法的改进,尤其是医院各科间的联系和协调起着重要作用,手术风险大为降低,在一定程度上降低了孕产妇和围产儿的死亡率,故剖宫产率的上升是近代医学发展的一个必然结果。在此过程中，剖宫产术不断更新，

试论电气工程与自动化控制

在当今科技发展一日千里的形势下,我国经济社会快速发展进步,城镇化进行顺利地快速推进,城市品味迅速得到提升,城市建设成为我国当前经济社会发展中的重要问题,党和政府对此高度重视。而电气工程和自动化控制已经成为提升城市品位和城市居民生存质量的重要影响因素之一。但是,目前我国的电气工程和自动化中仍然存在许多问题,电气工程在中央控制能力、应急预案、运行管理、集成配网管理、信息搜集处理与反馈等方面还有许多问题亟待解决,本论文对自动控制技术在电气工程中的运用进行了分析。