基于内孔仿形耦合技术的电机小齿轮轴超声波检测研究

针对某型机车电机小齿轮轴油槽裂纹问题,目前采用的超声波检测方法存在局限性,导致无法准确判断小齿轮轴的实际状态。文章通过对比几种超声波检测方法,提出了一种以小齿轮轴内孔作为检测面的横波检测方案,并研发了与小齿轮轴内孔仿形耦合的横波检测装置。通过试验检测和现场验证,证明该方案可大幅度提高现场检测的准确性。

机车主风缸焊缝的X射线数字成像工艺研究

介绍了X射线数字成像系统的原理和技术特点,分析了影响图像质量各因素的关系,根据影响关系选择风缸成像参数,并进行大量工艺试验和图像采集,由此优选出机车主风缸焊缝数字成像检测的最佳工艺组合。

和谐HX_D1型机车构架侧梁立板焊缝X射线探伤工艺的研究

分析了用现有探伤工艺透照HXD1型机车构架立板不等厚对接焊缝存在的问题,根据X射线管辐射侧倾效应,提出把射线焦点中心向厚板方向平移适当距离,并在普通透照电压的基础上适当提高管电压,用以增加透照厚度宽容度而不降低照相灵敏度的工艺方法。通过多次现场试验,探索出HXD1型机车构架立板不等厚对接焊缝的最佳工艺参数。

35CrMo车轴疲劳裂纹超声波检测工艺方法

通过对SS8,SS9型机车用35CrMo车轴疲劳裂纹特点及小角度探头纵波探伤和斜探头横波探伤工艺方法的分析、试验,确定了35CrMo车轴中、大修时疲劳裂纹的超声波检测方法,保证机车轮对在不解体条件下,应力集中区疲劳裂纹能够完全检测出来,并能对裂纹深度范围做出初步判断。

焊接应力磁痕分析与识别

铁磁性材料工件内存在应力时,材料产生各向异性,而应力或应变状态的变化将会引起铁磁性材料磁导率或磁阻的变化,当磁导率或磁阻变化达到一定值时,磁粉检测会出现磁痕显示。为了确定现场磁粉检测时发现的支座夹板中间磁痕形成原因,而开展一系列的试验,分析和明确磁痕形成原因。通过优化焊接工艺可从源头避免磁痕出现,同时介绍了现场鉴别应力磁痕方法和处理方法。

精确测量裂纹缺陷的深度

产品表面检测时发现的裂纹缺陷,通过精确测量其深度,可以为产品后续处置提供关键的参考数据。文章对裂纹深度测量进行了相关研究,形成了适用于各类产品且方便、精确的裂纹深度测量方法。

相控阵超声波检测聚焦问题的探讨

聚焦参数是相控阵超声波检测中非常重要的工艺参数之一,其设置选择的正确与否对检测质量影响很大。针对不同聚焦参数下相控阵超声波检测结果数据的影响进行试验和数据分析,并对比常规双晶探头检测数据,最终得出对于实际检测而言很多有意义的结论。相控阵超声波检测的聚焦与常规双晶探头检测、常规水浸法检测有很多相似的地方,面临的很多问题也很相似,因此可在检测过程中相互借鉴。

整体车轮专用磁粉探伤机的改造

针对CJW-10000型整体车轮专用磁粉探伤机的磁化不均和磁场强度弱等不足,采用"叉形线圈"等新技术进行改造,达到了预期效果,满足了探伤和生产效率的需求。

整体车轮智能化磁粉检测技术研究

文章对整体车轮智能化磁粉检测技术进行了研究,通过对检测系统的设计和检测工艺的确定与验证,确定了可靠的智能化磁粉检测工艺。智能化磁粉检测系统的运用降低了人为因素对检测质量的影响,实现了车轮磁粉探伤提质改造升级。

HX_D1C型机车车轴超声波探伤幻象波分析

文章针对部分HXD1C型机车车轴在超声检测中出现异常反射波的情况,对其产生原因进行试验分析,确认异常反射波为幻象波而非缺陷波,并在分析和试验的基础上提出了鉴别的方法和重复频率的适宜范围。

涡流阵列检测裂纹的定量仿真研究

通过CIVA软件仿真涡流阵列检测薄板裂纹,基于横向裂纹的空域波形所隐含的长度信息对横向裂纹的长度进行计算。通过CIVA仿真得到感应电压的C扫描图和感应电压空域波形图。依据感应电压空域波形图,分析波形宽度中含有裂纹长度的信息,采用最小二乘法建立裂纹长度与波形宽度的关系式,并进行误差分析。研究结果表明:横向裂纹长度与其对应的空域波形有关,空域波形的宽度随着裂纹的长度的增加而增大;纵向裂纹的空域波形宽度随着裂纹长度的增加而无变化,因此空域波形不包含裂纹的宽度信息;裂纹深度的变化不影响其空域波形的宽度变化。

表面波在空心车轴内孔表面检测的应用研究

文章分析了表面波检测原理与技术特性,对空心车轴内孔表面波检测方案进行了设计分析与试验验证,实践证明,采用表面波检测方案,在保证检测质量的基础上,可大幅提升检测效率。

环焊缝射线检测新技术应用探讨

文章介绍环焊缝射线检测常用技术,并对微焦点棒阳极周向透照检测技术进行探讨,对该技术在实际横梁管产品检测过程中的工艺要点进行了分析。

相控阵超声波在焊缝检测中的应用研究

本文对日常工作中几种常见结构焊缝进行相控阵超声波模拟检测与不同类型人工缺陷、自然缺陷实物检测试验验证,研究相控阵超声波在焊缝检测方面的应用。

变截面杆体轴向超声波检测异常反射波成因分析

针对某地铁车辆扭力杆半成品轴向超声波检测时发现的异常反射波,进行试验分析,确认该反射波为入射的超声波在扭力杆杆体截面变化部位发生波型转换形成的反射,为扭力杆超声波检测结果的判定提供了参考。

钼层对车轴缺陷磁痕显示影响的研究

通过对比试验验证了钼层对车轴轮座部位表面及近表面缺陷磁粉探伤的影响,为喷钼车轴磁粉探伤工序设置提供了依据。

球墨铸铁件的一种磁痕分析

通过对某型机车抱轴箱体磁痕的分析和试验,找出了机车抱轴箱体产生磁痕的原因是不规则蠕虫状石墨引起,而不是裂纹磁痕显示。为了区分不规则蠕虫状石墨产生磁痕和裂纹磁痕,在检测中采用磁粉探伤结合渗透探伤的方法进行甄别。

车轴变径区域的全自动超声波探伤技术

检测区域能够被有效覆盖是保证检测效果的重要基础。车轴为了满足不同的装配要求,在直径发生变化时通常采用圆滑过渡,因此形成了车轴的变径区域。针对车轴变径区域的多尺寸、难覆盖等检测问题,本文给出了一种利用超声相控阵扩散波束进行有效覆盖的计算方式,探头不需进行复杂的位置移动就可完成对车轴变径区域近表面的检测覆盖。降低检测成本,保证检测效率。

构架梁体焊缝整体磁粉探伤研究与实践

本文对城轨车辆转向架构架侧梁、横梁焊缝整体磁粉探伤进行了研究,通过结构分析、设备研制与实际检测试验验证,确定了适用于智能制造产线的构架梁体焊缝整体磁化磁粉探伤检测方案。