海上风电轴承防腐喷涂工艺及涂层性能分析

为满足海上风电轴承防腐寿命大于25 a的需求,对风电轴承防腐喷涂工艺及性能展开了研究。对风电轴承钢喷涂前处理工艺进行了优化,选择了喷锌层厚度及中间漆、面漆类型,研究了不同喷漆层组合的结合力和耐蚀性,结果表明:基体表面清洁度等级为2.5~3.5,表面粗糙度Rz值为80~125μm时,防腐层的结合力可以满足不小于5 MPa的要求;基体采用“喷锌+聚酰胺环氧漆+双组份聚氨酯漆”的防腐层组合时,耐中性盐雾试验和湿热试验的时间均大于2400 h,可以满足海上风电轴承耐久性设计年限要求;采用优化工艺进行防腐喷涂处理,各项指标均能达到相关标准要求。

关节轴承固体润滑处理工艺

介绍一种关节轴承固体润滑处理技术,制备的固体润滑膜以无机盐和活性金属离子为黏结剂,提高了膜层的耐压强度和耐温性能;以石墨和二硫化钼复合材料为润滑剂,提高了关节轴承在不同工况条件下的承载能力和润滑性。经固体润滑处理的轴承内圈外表面润滑膜层均匀、外观细致,实际使用效果良好。经检测,形成的固体润滑膜与金属基体有较强的结合力,在特殊工况条件下能够满足承载和润滑性能的要求。

不锈钢保持架的电解抛光工艺

介绍了一种不锈钢保持架的电抛光原理,分析了抛光工艺条件和抛光质量影响因素,实际使用表明,该工艺能满足生产需要,经抛光处理的不锈钢保持架得到均匀的光亮层。

黄铜保持架的电抛光工艺

介绍黄铜保持架的电抛光原理,针对黄铜保持架对电抛光后光亮性和颜色一致性的要求,设计了工艺流程,并对影响电抛光质量的因素和抛光液的维护进行了讨论。黄铜保持架电抛光后,再经过钝化处理,工件表面光亮、色泽均匀,尺寸变化小。

高铁轴承磷化工艺影响因素分析

通过对高铁轴承磷化工艺中脱脂剂成分,热水洗工艺,磷化液种类和控制指标,轴承加工等因素的分析和试验,确定了合适的磷化工艺参数:脱脂剂成分为皂类;热水洗温度为50～60℃,清洗时间为30～60 s;磷化液为L-2中温锌系磷化液,并确定了其控制指标。采用优化后的工艺进行磷化,各项指标均能满足高铁轴承对磷化膜的要求。

微乳切削液中防锈剂的研究

对轴承零件在加工过程中的锈蚀和微乳切削液防锈机理进行了分析,以有机杂环多元羧酸和三乙醇胺为原料,合成了有机酸三乙醇胺。试验结果表明,有机酸三乙醇胺具有良好的防锈和防腐蚀能力,当微乳切削液中加入6%的有机酸三乙醇胺时,产品性能达到国家相关标准的要求。

高速轴承保持架用聚醚醚酮复合材料成形工艺

从材料选取,温度控制及模具的材料和结构设计等方面介绍了聚醚醚酮复合材料的成形工艺,并对制品性能进行了试验分析。结果表明,采用此工艺注塑的保持架毛坯材料的各项指标均达到了使用要求。

清洗煤油对轴承封存用防锈油性能的影响

针对成品轴承采用煤油清洗的工艺,分别研究了煤油混入量为10%,12.5%和15%时对防锈油黏度及其防锈性能的影响。结果表明,混入10%煤油的防锈油与纯防锈油的防锈性能相当,同时,给出了混入10%煤油的防锈油的黏度。

水润滑高碳铬不锈钢轴承套圈钝化及去氢处理工艺

针对水润滑高碳铬不锈钢轴承套圈常用材料G102Cr18Mo的钝化及去氢处理工艺进行了试验分析,确定了合适的不锈钢套圈的钝化处理及去氢处理工艺,该工艺能够显著提高水润滑轴承套圈的耐腐蚀性能,有效避免氢脆的发生,且套圈硬度保持不变。

一种超精油的研制

选择低黏度精制基础油与抗磨、减摩、防锈及抗乳化等添加剂复配,研制出一种超精油,该油在轴承套圈超精研和金属的精密磨削加工中可以有效提高加工零件的表面质量,同时还具有无毒无害、使用周期长等特点。

直方图在改善外圈沟道磨削质量中的应用

应用频数直方图,找出滚动轴承外圈沟道磨削过程中存在的质量问题,采取改进措施,消除不利因素,提高外圈沟径尺寸的统一性,提升外圈的磨削质量,降低内圈沟道磨削的难度,间接提高轴承合套率。

提高轴承滚道超精油抗乳化性能的措施

针对轴承滚道超精过程中超精油易乳化的问题,通过使用不同的基础油和加入抗乳化剂等方法,探索提高超精油抗乳化性能的措施。试验结果表明:当超精油的基础油为25#变压器油,添加抗乳化剂A,可以提高超精油的抗乳化性能;所加工的轴承滚道表面精度得以提高,同时超精油的使用寿命也相应提高。