浅谈飞机试飞阶段多余物的控制

飞机内部多余物的存在会对飞机系统功能、性能的实现造成严重咸胁,甚至会导致机毁人亡的飞行事故发生。对历史多余物故障分析发现,飞机在试飞阶段常见的多余物包括多余零件、辅料/辅助工具、加工残留物、其他多余物。这些多余物可能由前端工序遗留、零件松动掉落、私人物品遗漏等原因产生。对于这些多余物,一般可采用“吸、擦、刮、抓、洗、粘、吹”的方式排除。为了减少多余物对飞机带来的危害,本文提出了必要的管控措施,控制多余物的产生和及时清理多余物。

基于FMEA分析的试飞安全管理模式的构建与探索

文章介绍了一种利用FMEA工具分析军机系统安全性水平的方法,同时,通过应用FMEA方法帮助试飞工艺人员识别工艺薄弱环节并制定改进措施。在实施工艺改进的基础上,应用FMEA分析的结果,检验人员根据影响试飞安全风险等级的高低进行质量特性重要度评估,进行分级管控,并区分管控要素,提升飞机在试飞阶段的质量,降低试飞安全风险。