基于三维激光扫描技术的盾构隧道中心线检测

在盾构隧道贯通完成后轨道铺设之前,需要对隧道进行线路中心线测量,为线路调坡及界限分析提供基础数据。针对全站仪和水平尺测量点数少、拟合精度不高及盾构VMT导向系统施工期的检测无法满足中心线检测的问题,采用三维激光扫描技术进行盾构隧道中心线检测,详细介绍了断面中心提取内外业处理流程。以我国在建盾构隧道进行检测应用,并与VMT导向系统、全站仪多点检测、水平尺检测结果进行了对比分析,工程实例表明:基于三维激光扫描技术的盾构中心线检测,具有较高的效率和精度,该研究为盾构隧道中心线检测提供了一种新方法。

软岩隧道三维扫描变形监测技术的试验研究

为解决传统监测技术单点监测无法满足软岩隧道整体性变形监测的局限性,采用三维激光扫描技术进行软岩隧道整体性变形监测试验,从隧道结构的变形时间、变形空间分布及变形量进行整体分析。首先建立全站仪和三维激光扫描仪测量误差模型,分析三维扫描监测技术与传统隧道监测技术的特点,通过平面标靶和棱镜靶球精度试验得出平面标靶最佳入射角范围小于60°,棱镜靶球自动提取距离不大于45m,作为测站设置和控制点布设的依据;然后以渭武高速木寨岭隧道2号斜井工程为依托,开展软岩隧道三维扫描变形监测技术的试验研究。研究结果表明:中台阶开挖支护前已发生较大变形,最大变形位置为左侧上台阶与中台阶交界处,空间分布呈左大右小,试验段最大累计变形达0.48m,下台阶及时封闭成环及2层初期支护有利于变形控制。

城市居住小区停车设施规划初探

通过对居住小区停车问题的调查、研究 ,结合小区规划设计实际工作 ,力求科学计算出其停车设施规模 。

开封市旧城区自行车专用道路系统规划建设实践

针对开封市老城区的建设特点 ,结合开封市旧城区现有城市交通现状 ,从规划的角度提出了开封市旧城区设立自行车专用道的具体意义和建设措施。

基于拉格朗日的IGS精密星历和钟差插值分析

在GPS精密单点定位计算中,需要高精度卫星轨道位置及高采样率的钟差产品。采用滑动式拉格朗日内插方法,利用Matlab编程,对国际地球动力学服务机构(IGS)提供的精密星历和钟差进行加密计算,通过改变插值阶次和采用不同的采样率钟差产品进行插值计算,得出一些有益的结论。

丝绸之路视域下现代测绘技术在地铁隧道变形监测中的应用研究

在城市化建设进程逐步加速的背景下,为了进一步解决城市地面交通拥堵问题、缓解交通压力,各城市逐渐将地铁建设纳入到城市规划内,并先后建立了地铁线路。在此过程中,地铁周边建筑的增多,致使地铁隧道随之产生了变形的现象,进而威胁到了地铁隧道乃至整个地铁运行的安全可靠性,而借助现代化隧道变形监测技术的运用,能够为地铁隧道施工与运维提供有效监测方式。本文就现代测绘技术在地铁隧道变形监测中的运用展开了探讨。