大型滑坡的变形机理分析与处置方案研究

为了经济、有效的治理巴万高速K163+050~K163+400填方路堤滑坡,以地质勘察为基础,通过分析滑坡变形机理,形成了有针对性的处置思路。考虑到该段路线无法改移及线路设计高程难降低,若仍采用一般路基土填筑,加载后势必造成下滑力增加较多,工程防护难度、费用较高,因而选择轻加载量的桥或轻质路基通过方案。通过对两种方案进行经济技术比较,最终确定了桥+综合防护+排水的治理措施,目前治理效果良好。研究表明:陡坡路段应重视高填路堤地基处理,合理选取路堤加载后潜在滑移面位置,并设置有效防护措施;治理方案的拟定应结合实际项目情况进行多方案比选;滑坡治理是一个综合性工程,应做好整体支挡(削方减载)与局部加固并重,疏、截排水并用。

预应力锚索框架设计方法及应用

以陕西某高速公路路堑边坡预加固工程为依托,基于预应力锚索结合框架普遍适用于边坡的加固,分别对锚索和框架进行了设计计算。锚索的设计根据设计荷载、加固位置、锚固角、锚索间距等基本数据,设计锚索锚固力、截面积及锚索长度;框架的设计基于锚索设计锚固力,采用基于Winkler地基模型的弹性地基梁法或简化的倒梁法计算框架内力,根据内力计算结果进行配筋设计。

国道G318线公路灾后恢复对策研究

以国道G318线某段公路灾后恢复重建工程为依托,进行现场勘察及室内试验,深入研究坍塌岸坡区发育变形历史,分析其成因机制;对滑坡进行天然、暴雨及地震工况下的稳定性分析;总结出临水区公路灾毁工程保通思路与措施:采取对内侧边坡进行开拓、设置抗滑桩+锚索肋板墙等综合支挡措施,坡体在各类工况下均处于稳定状态,经近一年监测未见异常,防治措施合理可行。