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城市公交线网的一票制差异化票价策略优化
被引量:
4
1
作者
邓连波
徐毅梅
段科屹
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期128-134,共7页
针对城市公交系统客流空间分布和线网运力配置不均衡问题,提出公交线路间差异化定价策略,通过价格杠杆调节客流需求分布.针对我国普遍采用的一票制模式,在分析乘客广义出行费用的基础上,利用基于Logit的线路间客流分配方法,并以总社会...
针对城市公交系统客流空间分布和线网运力配置不均衡问题,提出公交线路间差异化定价策略,通过价格杠杆调节客流需求分布.针对我国普遍采用的一票制模式,在分析乘客广义出行费用的基础上,利用基于Logit的线路间客流分配方法,并以总社会成本最低为目标,以满足输送能力和收费额度等为约束,建立了固定需求下的城市公交线网的差异化票价策略优化模型.根据模型特点,设计了基于模拟退火算法的模型求解方法,综合优化各线路的票价水平和发车频率.最后,将提出的模型和算法应用到典型公交线网上,算例结果表明,优化方法在较低的收费额度下即可实现较为明显的网络改善效果.
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关键词
城市交通
差异化票价
模拟退火算法
城市公交线网
广义出行费用
发车频率
下载PDF
职称材料
城市轨道交通节能列车时刻表优化方法
被引量:
11
2
作者
邓连波
段科屹
+1 位作者
汪晴
史丰收
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第6期1486-1495,共10页
从降低列车运行能耗、利用再生制动能角度,提出了城市轨道交通时刻表节能优化问题.考虑区间运行时分、交路运行总时间、开行间隔等约束条件,通过基于区间运行曲线集的区间运行时间分配策略,以及合理安排列车始发时刻的供电分区内列车间...
从降低列车运行能耗、利用再生制动能角度,提出了城市轨道交通时刻表节能优化问题.考虑区间运行时分、交路运行总时间、开行间隔等约束条件,通过基于区间运行曲线集的区间运行时间分配策略,以及合理安排列车始发时刻的供电分区内列车间的再生制动能利用策略,建立城市轨道交通列车节能时刻表优化模型,设计了基于遗传算法的求解方法.以广州地铁八号线节能时刻表编制为例,验证优化方法的有效性.结果表明:优化后的列车时刻表再生制动能利用率增加12.2%,总能耗降低10.9%,具有良好的节能效果.
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关键词
城市轨道交通
节能时刻表
区间运行时间分配
再生制动能利用
遗传算法
原文传递
题名
城市公交线网的一票制差异化票价策略优化
被引量:
4
1
作者
邓连波
徐毅梅
段科屹
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期128-134,共7页
基金
国家自然科学基金(71471179,71871226)
中国铁路总公司重点课题(N2018X009)~~
文摘
针对城市公交系统客流空间分布和线网运力配置不均衡问题,提出公交线路间差异化定价策略,通过价格杠杆调节客流需求分布.针对我国普遍采用的一票制模式,在分析乘客广义出行费用的基础上,利用基于Logit的线路间客流分配方法,并以总社会成本最低为目标,以满足输送能力和收费额度等为约束,建立了固定需求下的城市公交线网的差异化票价策略优化模型.根据模型特点,设计了基于模拟退火算法的模型求解方法,综合优化各线路的票价水平和发车频率.最后,将提出的模型和算法应用到典型公交线网上,算例结果表明,优化方法在较低的收费额度下即可实现较为明显的网络改善效果.
关键词
城市交通
差异化票价
模拟退火算法
城市公交线网
广义出行费用
发车频率
Keywords
urban traffic
differentiated pricing
simulated annealing algorithm
urban bus transit network
general travel costs
departure frequency
分类号
U121 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
城市轨道交通节能列车时刻表优化方法
被引量:
11
2
作者
邓连波
段科屹
汪晴
史丰收
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通大数据湖南省重点实验室
广州地铁集团有限公司
出处
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第6期1486-1495,共10页
基金
国家自然科学基金(71471179,U1834209,71871226)。
文摘
从降低列车运行能耗、利用再生制动能角度,提出了城市轨道交通时刻表节能优化问题.考虑区间运行时分、交路运行总时间、开行间隔等约束条件,通过基于区间运行曲线集的区间运行时间分配策略,以及合理安排列车始发时刻的供电分区内列车间的再生制动能利用策略,建立城市轨道交通列车节能时刻表优化模型,设计了基于遗传算法的求解方法.以广州地铁八号线节能时刻表编制为例,验证优化方法的有效性.结果表明:优化后的列车时刻表再生制动能利用率增加12.2%,总能耗降低10.9%,具有良好的节能效果.
关键词
城市轨道交通
节能时刻表
区间运行时间分配
再生制动能利用
遗传算法
Keywords
urban rail transit
energy-efficient timetable
the operation time allocation between stations
the utilization of regenerative braking energy
genetic algorithm
分类号
U268 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市公交线网的一票制差异化票价策略优化
邓连波
徐毅梅
段科屹
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
2
城市轨道交通节能列车时刻表优化方法
邓连波
段科屹
汪晴
史丰收
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2021
11
原文传递
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