新型树脂基金属有机骨架的制备及其对水体中阿洛西林钠的吸附性能

通过在聚苯乙烯阴离子交换剂D201内合成UIO-66,制备复合吸附剂D201@UIO-66,用来去除水体药物污染。这种方法提高了金属有机骨架在液体中的结构稳定性并增强了吸附性能。通过XRD、SEM、EDS、FT-IR、BET等方式对复合吸附剂进行表征,结果表明,在D201中成功负载UIO-66。批量吸附实验表明,当复合吸附剂的用量为0.5 g·L^(-1)时,复合吸附剂的最大实验吸附量为142.5 mg·g^(-1)。复合吸附剂在较宽pH范围内体现出吸附稳定性。在其他阴离子的干扰下,复合吸附剂仍对阿洛西林钠具有选择吸附性。吸附动力学过程与伪二级动力学吸附模型符合,吸附等温线与Langmuir模型更为符合。

聚合物分子量测定方法的进展

对化学方法、热力学方法、光学方法、动力学方法、凝胶渗透色谱法等较为传统的测定聚合物分子量的方法进行了概述,认为凝胶渗透色谱法在聚合物分子量的测定上具有周期短、准确度高的优点,且可测定分子量分布,在近年来得到广泛应用。分析了在使用凝胶渗透色谱法时,样品处理过程、色谱条件选择、测试方法对聚合物分子量的测定结果所产生的影响。

载货车车架弯曲的影响因素研究

目前，国内载货车市场的竞争形势日趋严峻，用户对整车质量要求不断提高。国内各厂家生产的载货车车架都存在着一定程度的弯曲，影响了产品的质量和性能。研究车架弯曲的影响因素．减小车架弯曲现象，有着重要的现实意义。

疑似盐酸的定量定性鉴定

盐酸为第三类易制毒物品,公安对非法生产、经营、购买、运输、走私易制毒化学品的行为依法予以查处,并依法对疑似盐酸进行定量定性分析鉴定。本文主要从酸度、氯含量两方面对疑似盐酸进行定量定性分析,同时对疑似盐酸中的硝酸、硫酸含量进行附加测试,确保鉴定结果的准确性。选取3个疑似盐酸,分别平行测定6次,结果显示,酸度含量的RSD%在0.10%~1.15%之间,绝对差值小于0.12%;氯含量RSD%在0.13%~0.16%之间,绝对差值小于0.14%。本方法实验步骤简单,准确度高。

利用磷酸二氢铵改性赤泥基制备的层状双金属氢氧化物及其在热塑性聚氨酯中的阻燃应用

基于赤泥制备的层状双金属氢氧化物通过磷酸二氢铵进行改性(ADP/LDH)。表征测试证明,ADP/LDH是二维层状结构且具有良好的分散性。通过熔融共混法将ADP/LDH添加到热塑性聚氨酯(TPU)中以制备TPU复合材料。通过锥形量热法(CCT)和热重分析(TGA)对TPU复合材料进行测试。测试结果表明:与纯TPU相比,添加了ADP/LDH为阻燃剂的TPU复合材料的阻燃性能更加优异,其峰值放热速率(PHRR)和总热释放(THR)分别降低了55.21%和63%。

碱溶样品-计算法测助滤剂中锌铝含量

为减少钙镁等干扰离子的影响,采用强碱溶解助滤剂中的锌和铝,干扰离子则形成沉淀被过滤分离,使测定结果更加准确。加入掩蔽剂氟化钾,用氧化锌标准滴定溶液滴定被释放的乙二胺四乙酸二钠(EDTA)测得铝含量,锌含量则通过计算求得,使操作步骤更加精简。选取3批助滤剂,分别平行测定6次,氧化锌含量的RSD在0.95%~1.37%之间,绝对差值小于0.10%;氧化铝含量RSD在0.21%~0.33%之间,绝对差值小于0.15%。本方法实验步骤简单,准确度高。

油田压裂返排液处理工艺的研究现状及展望

针对油田压裂返排液化学试剂含量高、组分复杂、处理难度大的特点,综述了近年来物理法、化学法、生化法、组合法等压裂返排液处理工艺的研究进展,分析了各种处理工艺的优缺点,并对压裂返排液处理工艺的发展方向进行了展望,认为采用组合法处理油田压裂返排液,并对其进行资源化回收利用是压裂返排液处理工艺的发展趋势。

氧化破胶-絮凝过滤工艺降黏处理压裂返排液的研究

针对压裂返排液黏度较大、有机污染物含量高和处理难度大的特点,采用以Fenton试剂为氧化剂,聚合氯化铝为絮凝剂的氧化破胶-絮凝过滤工艺对其进行降黏处理和回收利用,并以黏度为指标,考察了Fenton试剂中H_2O_2(30%)、FeSO_4(0.5 mol·L^(-1))添加量及溶液pH、氧化破胶反应时间、絮凝剂种类和用量对降黏效果的影响。结果表明,对于100 mL黏度为16 m Pa·s的油田压裂返排液,当溶液pH为3.0,Fenton试剂中H_2O_2和FeSO_4添加量分别为0.48 mL和0.3 mL,反应时间为50 min时,氧化破胶效果最佳;氧化破胶后的溶液再经0.5 g聚合氯化铝絮凝过滤处理后,黏度可以降至1.1 m Pa·s,溶液中的大部分污染物也被除去,可以实现循环回收利用。

整车厂冲压件完全成本构成简析

成本核算对于企业的生产与经营有着至关重要的意义,在汽车生产制造过程中,由于工艺繁琐、生产环节众多等原因,往往难以清楚地计算出产品的真正成本。财务在成本核算过程中,往往采用黑盒式的成本核算方式,通过将车间的年度总成本及总费用进行整体摊销的方式进行核算,用此方法核算的成本对于整体核算具有一定的指导意义,但是对于具体的某一种产品进行计算时,往往存在一定的偏差,且难以反馈出成本的影响要素与成本构成比例。

汽车冲压件边际成本模型的建立与应用

冲压件作为整车生产的一个重要环节,其在生产过程中涉及众多环节,准确核算出冲压件的生产成本对于提高企业的竞争力有着极为重要的作用。在传统的成本核算方法中,往往是通过平均成本法对成本进行核算,此种核算方法虽方便快捷,但是在某些特殊场景下,仍无法准确反馈出真实问题。