鄂尔多斯盆地延安地区二叠系山西组页岩气源储特征及聚集规律

鄂尔多斯盆地延安地区二叠系山西组页岩气勘探潜力较大。通过分析钻井、录井以及测井资料,结合泥页岩样品的分析化验资料,深入分析了延安地区二叠系山西组页岩气源储特征及成藏过程,并探讨页岩气聚集机理。研究结果表明:(1)鄂尔多斯盆地延安地区二叠系山西组大面积分布的泥页岩有机碳(TOC)含量较高,平均质量分数为2.12%,干酪根类型主要为Ⅲ型,Ro为2.0%~3.7%,处于高成熟—过成熟阶段,为优质烃源岩。(2)研究区山西组泥页岩矿物组成整体上具有富黏土特征,黏土矿物平均质量分数为56.7%,有利于吸附气的赋存;主要发育无机矿物孔、有机孔和微裂缝3种储集空间类型;岩石含气性受不同岩性组合的影响而差异较大,山2段相较于山1段具有较高的含气量(平均质量体积为1.38 m3/t)。按照源储配置关系,可划分为厚层泥页岩夹薄砂层、泥页岩与粉砂岩和细砂岩互层、泥页岩与煤层混层3种类型,不同的源储配置具有不同的含气特征。(3)研究区页岩气主要以吸附态、游离态赋存,在成藏过程处于动态平衡的状态,随着地层条件的变化而不断转化。其聚集过程可分为3个阶段:早侏罗世,有机质开始生成气态烃,页岩气开始吸附聚集;中—晚侏罗世,气态烃大量生成膨胀造隙,气态烃排出,裂缝关闭,循环运移聚集;早白垩世,有机质达到高—过成熟阶段,进入最后一个生排烃时期,直至地层抬升,生烃终止。泥页岩良好的封盖作用为页岩气藏的形成提供了坚实的保障。

可重复使用液体火箭发动机涡轮泵轴承设计及试验

可重复使用液体火箭发动机研制需求的出现,对涡轮泵结构可靠性设计提出了更高的要求。针对涡轮泵中轴承在低温、高速、重载、重复启停等恶劣工况下容易失效的问题,以某型可重复使用液氧/煤油火箭发动机涡轮泵为研究对象,从结构、材料、保持架等方面对涡轮泵轴承进行了设计和动力学计算分析。根据涡轮泵工作工况,设计了低温和常温轴承运转试验系统,进行了轴承重复启停运转试验,试验过程中对轴承温度和运转转速进行监测以便判断轴承状态,试验后检查轴承钢球和滚道均正常,并对轴承设计参数进行复测发现无较大偏差。试验结果表明,设计的涡轮泵轴承在设计转速下可以完成预定的重复启停运转,同时试后同批次轴承搭载发动机试车考核成功重复点火十余次。

Zn含量对GW93系合金微观组织和力学性能的影响

为提高镁稀土合金的强韧性,文中通过铁模铸造法制备了三种Mg-9Gd-3Y-xZn-0.6Zr合金,(质量分数w(Zn)分别为0.5%,1.87%,3.75%)。利用XRD、SEM、TEM和万能试验机等表征了铸态和热处理态合金微观组织与力学性能,分析了Zn含量对Mg-9Gd-3Y-0.6Zr合金非平衡凝固条件下相组成及含量的影响规律。研究结果表明:铸态合金组织由α-Mg基体和分布于枝晶界的Mg24(Gd,Y,Zn)5、Mg5(Gd,Y,Zn)共晶相和18R-LPSO相组成。当Zn含量为0.5%时在晶界处形成少量18R-LPSO,随着Zn含量的增加,18R-LPSO相的含量逐渐增加,形貌由片层状转变为网状分布的块体,Mg-9Gd-3Y-3.75Zn-0.6Zr合金中18R-LPSO相的体积分数为40%。480℃固溶热处理4h后共晶相发生溶解,枝晶界上18R-LPSO相增多;225℃时效处理40 h后在Zn含量为0.5%、1.87%的合金中析出与基体呈半共格位向关系的β′相,实现了棱柱面析出β′与基面形成LPSO相共存的组织结构,且可通过Zn含量调控两相的比例;时效热处理后Mg-9Gd-3Y-3.75Zn-0.6Zr合金的抗拉强度、屈服强度和延伸率分别为218 MPa、129 MPa和9.2%。结论可为Mg-Gd-Y-Zn-Zr合金强度与塑韧性设计与优化提供参考。

陆相页岩源储特征及其发育模式——以鄂尔多斯盆地东南部延长组长7段为例

以鄂尔多斯盆地东南部延长组长7段为研究目标,对陆相页岩有机地化特征,物性特征,微观结构等方面对储层源储特征关系以及发育模式进行研究。结果表明:有机碳含量分布在0.13%~13.3%,分布范围较大,主要位于2%~7%,平均值为4.8%;有机质类型主要是Ⅰ型和Ⅱ_(1)型为主,以生气为主。镜质体反射率(Ro)分布在0.827%~1.042%,主体分布范围是0.8%~1.0%,平均值为0.92%,烃源岩已经完全进入成熟阶段;孔隙度介于0.75%~14.97%,均值为3.77%。研究区泥页岩主要发育粒间孔、晶间孔及有机孔等,为页岩气提供储集空间与运移通道,页岩气排烃动力主要为源储压差,一般为5~12 MPa,运移类型主要为初次及二次运移。按照岩性组合以及有机地化参数可分为两大类型,分别是厚层暗色泥岩夹薄层泥质细砂岩和厚层泥岩与纹层互层。

火箭发动机低温高速轴承失效机理及改进设计

分析了某型超低温高速轴承试验后套圈的烧伤、磨损及钢球表面发乌等失效问题,运用开发的低温高速轴承性能拟动力学仿真分析程序,对轴承失效机理进行分析,并基于轴承拖动力不足的问题定位,首次提出以提高主动圈对钢球的拖动力为约束条件的优化设计方法,对轴承结构的主要参数进行优化改进设计,并通过低温运转试验考核,轴承成功通过性能试验验证,表明以提高主动圈对钢球的拖动力为改进设计目标合理、可行,失效机理分析合理,问题定位准确,设计改进有效。

延安地区西南部长7段页岩岩相表征

为了提高对延安地区西南部长7段页岩储层孔隙空间的认识,以长7段页岩为研究对象,对其进行岩相划分及孔隙类型和孔隙结构的表征。首先,基于矿物组分和有机质含量建立页岩岩相划分方案,明确延安地区西南部长7段页岩发育硅质页岩、高硅质混合页岩、黏土质页岩、高黏土质混合页岩、匀质混合页岩5种主类岩相,在此基础上,对长7段页岩岩相纵向展布情况进行分析,结果表明长7段具有“两硅夹一黏”的岩相展布特征。利用氩离子抛光扫描电镜、高压压汞、N_(2)和CO_(2)吸附等分析测试方法对长7段不同页岩岩相的孔隙类型、结构特征进行分析。研究结果表明:①硅质页岩和高硅质混合页岩多发育粒间孔、粒内溶孔和层间缝,黏土质页岩和高黏土质混合页岩多发育黏土矿物层间孔和粒内溶孔,匀质混合页岩多发育粒间孔缝;②长7段页岩孔隙形态以平板狭缝形和楔形为主,其中黏土质页岩发育更多狭缝形孔隙,孔隙连通性最差;③页岩的介孔是孔容和比表面积的主要贡献者,宏孔是孔容的次要贡献者,微孔是比表面积的次要贡献者。

关于新高考改革选课的一些探索

本文在广东省选取规模不同的三所高中(深圳中学、珠海实验中学、布吉高级中学)模拟选课,然后采用模拟粒子流的方法将每个学生当成一个粒子.选课过程主要分为三步,首先按照该校文科和理科学生的比例将他们分为偏理学生和偏文学生,偏理学生的第一门课将会从物理、化学、生物中选择一门,其中概率为对应科目的教师数占三科教师的总数,偏文学生同理.第二步为第二门课的选择,如果该学生第一门选择了理科,那么他将以大概率继续选择剩余两个理科课程,同时有小概率会选到文科课程,文科同理.最后一门课的选择和前面原理相同,他将在当前课程的所在半区继续选课,同时有小概率跨到另一半区进行选课,直至选满三门课程.本文综合考虑每种组合的选课人数和组合的内在关联度,采用聚类分析的方式将不同组合的学生分为四类,这四类分别是物理化学历史、生物历史地理、物理化学生物、政治历史地理,并且对于不在菜单上的学生建议他们选择与其第一意愿最接近的菜单选项。

含灰湿空气外掠翅片管束积灰和阻力特性实验研究

本文针对以褐煤预干燥乏气为代表的含灰含湿气体余热回收问题,采用含灰湿空气模拟真实干燥乏气/烟气,搭建了混合气体外掠圆形翅片管束对流冷凝实验系统,获得了灰分浓度、水蒸气质量分数、主流气体入口温度等因素对其积灰和阻力特性的影响规律。实验结果表明,阻力系数随着灰分浓度和气体入口温度的增加而增加,随水蒸气质量分数的增加而减小,其中灰分浓度影响重大,当其从1.5g·m3增加到12.8g·m-3时,平均阻力系数从0.07增长到0.46,增长幅度约为536%.积灰程度表现出与阻力系数相同的趋势,当灰分浓度大于7.7g·m3时即积灰严重,甚至会产生堵塞流道的现象,需要及时清理。