再论智能交通系统(ITS)在我国道路交通管理中的应用

在总结 ITS智能交通的发展过程中 ,对我国 ITS的正确认识和理解问题提出了新的见解 ,尤其是 ITS在我国道路交通管理上的应用与发展方向上 ,如交通工程问题以及交通参与者的交通行为规范问题方面 。

交通安全设施标准化是交通安全的基本条件与保障

当前,我国道路交通持续高速增长,而道路交通安全设施及其标准化却发展缓慢。交通安全设施标准化是交通安全的基本条件与保障,加速交通安全设施的标准化建设已成为事关国计民生的大事。

换个角度来看缓解北京交通拥堵的出路

发展轨道交通与加强道路建设当然是缓解北京交通拥堵的重要方面．但是除此以外如何考虑？本文以北京．东京的交通调查为基础，换个角度来看缓解北京交通拥堵的出路。

大力提倡交通道德,发展环境友好型的北京交通

四年前北京市是世界上大气污染最严重的城市 北京于1998年2月20日起公开发表空气质量以后的98天(从2月20日—5月28日),日均指数为182点(大大超过世界卫生组织规定的100点为安全的标准),有时甚至超过300点(4.17—4.23由于沙尘暴天气,这周的空气污染指数日均为328点,属重度污染(当然,对于北京来说是一个特殊情况)。在98天中有91天超过100点,占93％。也就是说,93％的日子里,北京处于三级以上的空气污染状态。

苛兰：绿色交通先行者

在交通拥堵亟待改善与倡导绿色出行的今天，从交通文化角度看荷兰交通，对如何通过城市交通规划实现交通总量削减，如何处理小汽车与自行车、步行之间的关系，如何引导我国居民出行交通方式的科学化、合理化，促进我国自行车交通的回归具有积极的启示作用。

我国道路交通安全设施急需加速标准化进程

持续高速增长的我国道路交通急需加速交通标准化建设。2009年底,我国道路总里程已经达到412.7万公里（其中包括城市道路26.7万公里）,居世界第二位,仅次于美国。但是，我国百万人均道路长度不到0．29公里，要达到美、欧等工业发达国家的水平，还有很大的发展空间。

节源开流 加强科学交通管理 缓解首都城市交通拥堵

节源开流加强科学交通管理缓解首都城市交通拥堵段里仁进入９０年代以来，北京的交通拥挤、堵塞问题成为人们的热门话题。造成这种现象的原因到底是什么呢？又有什么行之有效的办法呢？一、北京城市交通拥堵的基本原因１．国民经济的高速增长改革开放以来，我国国民经济呈...

高性能金属氧化物基气敏材料研究及应用

金属氧化物基气敏材料是新型气体传感器的核心组成部分,近年来发展迅速。围绕金属氧化物基气敏材料的作用机理、特征参数、性能强化及工业应用进行了阐述和展望。重点分析了金属掺杂、结构薄膜化以及多元复合技术在强化金属氧化物基气敏材料性能方面的研究。在此基础上,对今后的研究方向和趋势作了展望。

北京空间发展战略中的交通战略

北京在历史发展过程中,聚集了许多功能,成为了政治中心、文化中心、经济中心、交通中心、体育中心、旅游中心……目前在中心城区聚集的功能太多,而且这些功能多聚焦于历史文化精华地区。导致历史风貌不断丧失,交通压力与日俱增,规划绿地不断被占,环境压力日趋严峻…… 为此,我们邀请了北京“自然科学界和社会科学界”的部分专家,从不同学科、不同专业角度就北京市的城市规划与交通问题进行了深入的探讨,为解决北京市日益严峻的交通问题献计献策。 感谢北京市社会科学界联合会、北京市科学技术协会对本选题的组织实施所提供的帮助!

段里仁:紧急救援缓解“蝴蝶效应”

中国的安全事故率中道路交通事故率最高,是目前世界上交通事故死亡人数最多的国家(占世界1／5),这是让人坐立难安的“世界之最”,这是和谐社会奏章中极端不和谐的音符……

道路交通安全影响因素的国际对比与系统分析

以世界上26个国家和地区的道路交通安全状况作为研究对象,选取的国家和地区既包括美国、日本、英国、法国等发达国家,也包括中国、越南、印度、泰国等发展中国家,具有很强的国际代表性.研究的道路交通安全影响因素涵盖了机动车保有量、道路总里程、GDP总量、人口、人均机动车保有量、人均GDP以及各国的交通安全目标七个方面.对道路交通安全水平采用交通事故死亡人数、受伤人数、万车死亡率、10万人口死亡率和致死率进行评价.在对交通事故的特点进行对比分析的基础上,对26个国家和地区的道路交通安全影响因素之间的联系进行了系统的分析,并采用SPSS数据统计软件对各参量之间的Kendall相关系数进行计算.根据计算结果,结合各个国家的国情,得出了5条结论和启示,为进一步深入系统地研究我国道路交通安全提供了有益的借鉴.

基于CDMA2000 1X无线通信网络的移动电子警察系统

针对移动电子警察系统设计中涉及到的无线通信关键技术进行了研究,结合无线通信移动电子警察系统的概念、组成、原理、特点和功能,分析了CDMA2000 1X的硬件和软件模块的设计方法。对CDMA2000 1X的在移动电子警察系统中的应用进行了深入地研讨,并且在路口实况抓拍试验中取得了良好的效果,实现了移动电子警察系统与指挥中心的数据动态交互。

道路交通伤害与机动车保有量变化的相关性分析

重点研究了经济高速增长期道路交通伤害与机动车保有量之间的关系。通过对中国、美国、日本3个国家各自的经济高速增长期的机动车保有量和道路交通事故死亡人数的全面统计,并且采用双变量相关分析法对两者的变化进行分析,得出了机动车保有量的快速增长与道路交通伤害之间具有显著线性相关性的结论。

城市交通事故生成规律研究

本文研究了混合交通条件下城市交通事故的生成规律。通过对城市交通事故系统分析，划定了城市交通事故系统的边界，构造了系统的因果关系图，从而建立了城市道路交通事故生成的系统动力学模型。

要改变观念才能缓解我国大城市的停车难、难停车和停车乱问题

进入90年代以来,我国大城市特别是特大城市的停车问题已是影响道路通行能力、造成城市交通拥堵的主要原因之一。城市居民深深感到停车难、难停车和停车乱,这已成为热门话题。对这个问题人们议论了许多年,有人认为没有停车场地,有人认为管理不严,表面上来看似乎都有道理,但实质上并不完全是这么回事。真正要缓解我国大城市的停车难、难停车和停车乱就得转变观念。决策者、规划者和管理者要转变观念,车辆拥有者也要转变观念。