飞机客舱装货的配平风险研究

客机客舱装运货物,行业内目前尚未有成熟的安全控制措施。本文通过分析不同的重心位置对飞机性能的影响,探讨了客舱运货的配平风险,着重研究了B737与A330客机改装后飞机重心的变化,并且通过模型计算,得出了相应的风险控制措施供承运人参考,以提升运行安全水平。总结出航空公司在实施客舱装货运行前应进行的风险评估,及应采取的安全措施。

飞机性能降级对高原机场着陆的风险研究

为确保飞机在高原机场着陆的安全性,为机组和运行控制人员正确进行决策与应急处置提供理论支撑,通过分析影响高原机场着陆的飞机性能限制,设计了飞机性能降级对高原着陆影响的计算对比模型,着重研究了扰流板失效、襟翼卡阻两方面故障在飞行中出现时对着陆距离和轮速的影响。研究表明:飞机在高原运行中要避免任何影响减速能力的失效、不利天气、道面湿滑等因素在着陆时同时发生。根据飞机预计落地重量评估各种不利条件叠加对可用跑道长度的影响,总结出高原航线飞机性能降级的风险控制措施。

A319机型高原机场运行的着陆性能

首先分析了影响高原机场着陆性能的限制因素,通过结合A319机型具体分析了高原机场湿滑道面的着陆性能,得出了高原机场各限制因素对着陆距离的影响程度。通过对到达时着陆性能的评估,发现了在部分因素改变后,高原运行实际着陆距离很容易超出之前评估的所需着陆距离。总结了正确评估着陆距离的方法。

台风天气下的航班运行控制研究

台风是地球上破坏力最强的天气系统,包含有影响飞行安全的所有气象要素。本文从台风的流场特点入手,分析了台风天气对起降航班和飞越航班的影响,研究了台风天气下的签派放行与运行控制策略。通过对精细化气象资料的运用和总结,得出了绕飞台风的正确路径和运行控制方案,提高了航空公司台风天气下的安全运行水平。

飞行中襟翼卡阻故障对着陆性能的影响分析

本文通过分析飞行中襟翼卡阻的三种情况,给出不同运行条件下襟翼卡阻着陆距离和着陆速度的计算方法,着重研究了不同跑道环境对高原机场着陆距离的影响程度,总结了减小襟翼卡阻着陆距离和着陆速度的方法和风险控制措施,为飞行机组和运行控制人员正确处理空中襟翼卡阻故障提供理论和决策支撑。

航空发动机燃油控制系统的测试技术分析

阐述航空发动机的研制状况与实际需要,分析航空发动机燃油与控制系统中的问题,以及对检测技术研发的实际需求。提出航空发动机燃油与控制系统检测技术进一步发展的设想,包括推进航空发动机测试仪器研发、开展试验测试技术研究、提高测试结果准确度。

应急资源配置效率指标体系的设计与实现

阐述资源配置效率指标体系中的数据包络法,依据各航空公司的应急能力状况,建立一套适合航空公司应急资源配置评价的3级评价指标体系,从而实现应急资源配置效率的评价。