用于声学波束成形的传声器阵列设计与优化

针对目前传声器阵列对于中低频声源(尤其200 Hz以下低频)识别分辨率低的问题,本文提出了一种基于波束成形算法的、对于中低频声源(150~2500 Hz)识别性能较好的传声器阵列。该传声器阵列采用渐开线螺旋臂的形式,多条螺旋臂围绕阵列中心均匀分布。采用田口法对阵列几何参数进行了选取和优化,分析出最佳参数组合和几何参数对螺旋阵列性能影响的贡献度大小。在最佳参数组合下,将本文提出的螺旋阵列与其他阵列结构进行对比分析。结果表明:该螺旋阵列的最佳参数组合为传声器个数30,孔径500 mm,旋臂数10,基圆半径110 mm;对于阵列综合性能影响最大的是传声器个数,贡献度为28.93%;其次是基圆半径和旋臂数,贡献度分别为22.76%和21.15%;影响最小的是孔径,贡献度为16.75%。对比结果表明:本文提出的阵列波束宽度系数CBW值最小,为433.590 m/Hz,分辨性能最佳;动态范围均值为7.03 d B,标准差为2.88 d B,动态性能良好。

呼和浩特既有桥梁声屏障结构安全验算

声屏障作为城市噪声污染治理的重要设施,在城市建设中发挥着越来越重要的作用。声屏障结构体系相对简单,但在2019年之前没有统一的国家标准,设计人员对桥梁声屏障风荷载的计算常根据建筑或桥梁相关规范随意选用。根据2019年实施的GB/T 51335—2018《声屏障结构技术标准》对呼和浩特地区的既有声屏障及拟建声屏障进行复核验算,并与规范实施之前的各种计算方法及计算结果进行对比,一方面验算既有声屏障的安全性和可靠性,另一方面分析规范版本差异导致的计算结果差异,为后期声屏障的新建工程、既有声屏障的改造维修提供设计参考。

一种基于泛函波束成形的传声器阵列优化方法

本文基于泛函波束成形算法,提出了一种可以用于二三维声源识别的传声器阵列结构优化方法和相应的优化阵列形式。本文的渐开线螺旋臂阵列设计包含4个主要几何参数:传声器数目、阵列孔径、螺旋臂的数目和基圆的大小。通过基于改进的遗传算法的优化,得出两种优化阵列:优化渐开线螺旋阵列和优化随机阵列,目的是减小波束模式的主瓣宽度以提高传声器阵列的分辨率性能。本文的优化过程包括对最优几何参数组合的寻找和对传声器坐标直接优化两个部分,优化关注点在于中低频声源识别的分辨率性能,在对比研究中发现,上述两种优化阵列在二三维声源识别方面都表现出较好的性能。

市政道路工程“多杆合一”设计影响因素与工程应用——以呼和浩特市为例

市政道路两侧各种杆件林立,种类繁多,布设繁杂,采取“多杆合一”可以提升城市景观、保障结构安全、简化设施数量。介绍各地“多杆合一”的推行现状、设计影响因素,并结合呼和浩特地区设计案例,描述“多杆合一”设计原则。研究结果将为内蒙古自治区其他盟市“多杆合一”工程的设计与施工提供参考。

基于CMT的车用镁铝薄板件点焊变形研究

为研究镁铝薄板件CMT点焊变形问题,进行了镁铝薄板件CMT点焊试验和仿真分析。首先在铝板上搭接开孔直径为8mm的镁板进行点焊试验,并建立同等条件的有限元仿真模型,将试验所得和仿真所得的焊接变形量进行对比,验证仿真模型的准确性。然后分别选取小孔直径为6,8,10mm和板厚为1,2,3mm的镁板进行仿真分析,最后得出不同孔径和板厚下的焊接变形量。结果表明,镁铝焊接变形主要发生在镁板侧,且在夹持点处存在残余应力。在变量范围内,通过单因素实验,焊接试样的变形量随孔径和板厚的增大而减小。

呼和浩特市某城市快速路改造提升工程中防撞护栏类型的应用研究

在现行规范的指导下,结合呼和浩特市昭乌达哲里木路改造提升工程自身特点,针对混凝土与钢结构这两种类型防撞护栏提出相应比选设计方案,其中钢结构防撞护栏在目前城市快速路中应用较少,文中对钢结构防撞护栏形式及受力进行分析,以期为城市快速路高架桥梁使用钢结构防撞护栏提供参考。