煤层地质构造对煤岩渗透率影响研究

基于寺河矿区地质资料,以寺河矿12个煤样为研究对象,利用实验方法定量分析讨论构造曲率对孔隙度的影响,以及两者对煤岩渗透率综合控制关系,并定性描述了不同构造样式对孔隙度和渗透率的影响。结果表明,煤层构造曲率对煤岩的孔隙度具有一定的控制作用,孔隙度的变化对正构造曲率值更加敏感;正负构造主曲率值对煤岩渗透率的影响程度不同,在背斜处即构造曲率负值时,构造曲率对渗透率的影响不大;构造曲率正值时,构造曲率以中等为好,过高或过低都不利于煤岩渗透率提高;煤岩的渗透率与其孔隙度具有较强的相关性,无论背斜还是向斜,煤岩的渗透率均随着孔隙度的增加而增大。

高密度电法在地面塌陷探测中的应用

随着煤炭的大量开采,地面塌陷问题在煤炭采空区成为一个日渐严重的问题,本文针对某区地面塌陷问题,对同一剖面采用α排列、β排列、γ排列三种电极排列方式进行高密度电法探测,查明了地面塌陷的原因,并探讨了高密度电法探测地面塌陷的应用效果。

基于分形理论公路路堑边坡监测分析

以深汕西高速公路某路堑边坡的同一测斜孔内监测点监测位移数据为依据,利用分形理论对监测时程曲线进行分析。通过对不同测孔监测时程曲线的分形维数计算及分析讨论,结果表明:该路堑岩质边坡可以看成一个复杂的非线性动态系统,当边坡出现较大的位移时,监测时程曲线的分形维数将达到极值,随着外力干预或边坡内部应力的重新分配平衡,边坡逐渐趋于稳定,其监测时程曲线的分形维数将逐渐减小,直至接近某个平衡值。基于分形理论的边坡监测分析可以作为评价边坡稳定性的辅助手段,这种方法对于广大从事边坡稳定性研究的技术人员来说,不仅仅提供了一种辅助的手段,更重要的是将分形维数和监测时程曲线结合起来,为边坡稳定性的研究提供了一种新的思路。

基于不安定指数法的运营公路边坡风险评价模型研究

该文基于大量运营公路边坡检测案例提出可用于公路边坡破坏潜势风险评估的理论计算模型及评定标准,探讨影响公路边坡技术状况的各主要因素及影响程度,并以实际工程为例进行边坡风险程度预测分析。分析结果表明:基于大量边坡案例的不安定指数方法能够较好地揭示影响运营公路边坡风险的各主要因素,公路边坡破坏的关键因素主要是边坡本体技术状况,边坡防护结构技术状况和坡面地形地貌等因素所占权重相对不高。采用数学统计方法进行边坡破坏潜势风险的评定分级具有一定合理性,建立的边坡破坏潜势风险区域计算误判率能够有效降低。