一型海上支持/维护船安装深水多波束的可行性研究

本文就深水多波束探测系统在一型海上支持/维护船可能的安装形式、安装位置、改装施工工程、对原船影响、需要采取的相关措施及加装总成本等方面进行可行性分析,并提出安装建议方案。

某调查船推进系统方式论证

本文根据客户与规范的要求,结合本船主要参数,对全回转电力推进系统中的吊舱式电力推进和Z型全回转电力推进两种方式,从操纵性、布置形式、能量传递、投资经济性、运营及维护成本展开论证,得出结论。

关于某科考船改善舵效的论证

文章根据船东需求,结合本船主要参数,就作业航速舵效要求,高速航行安全性两方面,对原单舵,普通双流线型平衡舵与双襟翼舵选型对比,舵面积选定展开论证,考虑其它案例、重量、造价、阻力因素,得出结论。

淮河入海水道近期工程淮安枢纽桥头堡建筑方案设计

淮安枢纽桥头堡工程规模宏大、气势磅礴,并与我国古代劳动人民智慧的结晶———京杭大运河完美结合,显示出新时代水利工程造福人民并与周围环境融为一体的水文化特色,使淮安枢纽成为别具一格的人文景观和休闲场所。

物探船数据中心空调送风方式数值模拟与分析

物探船的数据中心需要具备强大的数据处理能力,以胜任海上各种数据的采集、分析任务。在数据处理业务需求和计算机技术的共同推动下,数据中心的热密度也显著上升,常用的空调系统已难以满足这类高密度机房的冷却要求。文章介绍了为某三维物探调查船数据中心设计的地板空调下送风方案,并采用数值模拟计算的方法对4种方案的气流组织形式进行分析研究。研究结果表明,同时在机柜正下方和机柜前方设置送风口可以更有效地满足数据中心对降温的要求。

农网配变接地电阻超标原因及处理措施

电力系统的接地问题是一个看似简单、而实际上却非常复杂又至关重要的问题,配电设备、用电设备与人们的生活密切相关,其配用电设备的接地问题直接关系到人身和设备的安全。特别是农村配变,由于其地形复杂,土壤电阻率高低不一,山区、丘陵地带的接地电阻偏大。重点探讨了农网配变接地电阻超标原因、处理措施及具体做法,为接地电阻的改造积累了一定的实践经验。

干式舱底系统的应用

船舶舱底水系统是船舶的主要系统之一,能够:在应急破舱情况时排水抗沉^([1]),被称为主舱底系统;在船舶平时营运工况下收集船舶机械处所各种机器泄漏或管路破损产生的含油污水,并经油水分离器处理达标后排放至舷外,防止海洋污染,保护海洋生态环境,被称为常规日用舱底水系统(以下简称"日常舱底系统")。

课堂教学导入的技巧

良好的开端是成功的先导，教师应该在开课伊始激发学生的兴趣，为整堂课打好基础，这就要求教师在导入上下功夫。

“汉力士1号”船出浅的可行性研究

1"汉力士1号"船舶状况该船是一艘三用工作船,由武昌船舶重工有限责任公司设计,中交四航局江门航通船业有限公司建造,推进系统由浙江汉力士公司自主研发生产,于2013年5月交付船东。2017年8月因台风"天鸽"一直搁浅于珠海崖门水道崖南大桥南侧河道左岸的浅滩上。船舶总长77.00 m,垂线间长68.50 m,型宽18.00 m,型深7.50 m,吃水6.2 m,航速14.8 kn,最大排水量6020 t,空船排水量2758.4 t,主机功率2000 k W×4台,发电机功率350 k W×2台。