浅埋大跨度隧道预应力锚杆锚固参数及支护设计研究

为明确浅埋大跨度隧道预应力锚杆的锚固参数及支护方案,为主动支护设计提供依据,以青岛地铁6号线华山一路站为例,采用理论分析、数值模拟、现场试验的研究手段,探究不同支护参数下的隧道施工力学特征。研究结果表明:(1)主动支护通过补偿径向应力σ3,降低切向应力σ1,改善了围岩的应力状态,锚杆与围岩形成共同承载体,提高了围岩的弹性模量、黏聚力、内摩擦角等力学性能;(2)锚固段长度越大,剪应力的分布范围呈增大趋势,随着张拉载荷的增加,剪应力峰值由锚固段端部逐渐向尾部转移,锚固长度为锚杆长度的40%~50%时锚固体的安全储备高;(3)锚杆的预应力在0~120 k N增加过程中,围岩的变形量与变形范围呈下降的趋势,拱部塑性区逐渐消失,拱脚与边墙的塑性区分布范围不断降低;随着锚杆的支护密度的提升,围岩的变形与应力均得到了一定程度的控制,但提升效果不显著;(4)从现场监测结果来看,主动支护结构稳定且安全储备高,其中围岩变形量在5.7 mm以内,格栅钢筋应力最高值为48.2 MPa,锚杆轴力由张拉至隧道开挖完成变化率仅为3.5%。

等几何分析研究概述

提出等几何分析(Isogeometric analysis,IGA)是一种新的物理场数值求解方法,它可实现CAE数值分析与CAD建模工具的集成,给出一条使设计、分析和优化紧密结合的新途径。以等几何分析方法的计算框架为基础,详细介绍等几何分析方法中样条几何模型的描述方式和建模方法;并以NURBS为例,阐述了IGA中的分析模型的参数化表示以及网格模型的细化方法;结合现有的经典有限元的分析过程,简单介绍IGA的离散方法、边界条件和积分方法;系统总结等几何分析在热、流体、接触和优化方面的应用,并给出了一个简单的二维问题的IGA求解实例。

离合器摩擦片的热-应力耦合分析

离合器是汽车传动系中的重要总成,摩擦片是离合器的重要零件之一,对离合器性能具有很大的影响。为了提高离合器的工作性能,采用有限元技术对离合器摩擦片进行了热-应力耦合分析,基于所建立的离合器接合过程中的热传导物理模型,进行了有限元分析,并得到了热载荷下摩擦片的温度分布以及应力分布情况。实验研究结果表明,该方法对于离合器的使用、设计具有一定的指导作用。

膜片弹簧离合器仿真优化设计

为了在离合器设计过程中降低膜片弹簧离合器的制造成本,减少尺寸,使之在结构上得到更好的性能,提出了以整个结构重量最小为主要设计目标的离合器数学模型,并对膜片弹簧离合器参数进行了优化计算。结果显示,在保证性能要求的前提下,该方法所设计的膜片弹簧离合器能显著地降低结构的重量,对进一步研究膜片弹簧离合器具有重要的意义。

汽车离合器虚拟仿真及测试

为了实现对汽车离合器的虚拟仿真测试,以及为离合器产品的全生命周期设计和评估提供支持,从而缩短开发周期,对汽车离合器的起步和换档工作过程进行了分析,并在此基础上建立了离合器数字化仿真模型,通过该模型,对汽车离合器起步阶段及行驶过程进行了动态虚拟测试。研究结果表明,得到的仿真测试数据可为汽车离合器的整体优化设计提供重要的参考依据。

辉绿岩侵入花岗岩地层条件下大跨度地铁车站暗挖施工方法比选

目的:青岛地铁6号线华山一路站处于辉绿岩侵入花岗岩地层而形成的复杂异质地层中,不同施工方法下车站开挖力学响应、围岩变形与地面沉降差异较大,需要从中优选出最优的施工方法。方法:依托青岛地铁6号线华山一路站(该站为辉绿岩侵入花岗岩地层复杂异质地层)工程,对CD(中隔壁)法、CRD(交叉中隔壁)法、双侧壁导坑法和初支拱盖法4种施工方法进行了三维数值模拟分析,对比了各施工方法下地面沉降、隧道洞周围岩变形和车站塑性区的分布规律,进而优选出合理的施工方法。结果及结论:车站开挖后围岩产生非对称变形,辉绿岩一侧的地面沉降及围岩变形均大于花岗岩一侧,辉绿岩一侧的塑性区也大于花岗岩一侧;双侧壁导坑法和初支拱盖法在地面沉降及围岩变形上的控制效果较好;在变形程度和破坏区域发展方面,双侧壁导坑法和初支拱盖法优于CRD法,CRD法优于CD法,所以双侧壁导坑法和初支拱盖法控制变形的效果较好,数值分析后认为这2种施工方法均可行。初支拱盖法是最优施工方法。监测结果表明,初支拱盖法在控制围岩变形和地面沉降上效果良好。

离合器从动盘毂疲劳分析及优化

离合器从动盘存在的主要问题是从动盘毂疲劳强度不足,为了提高离合器的疲劳寿命,利用Pro/E建立了从动盘毂模型,然后利用计算机辅助设计软件Msc.Patran,Msc.Fatigue对从动盘毂进行了强度和疲劳寿命分析,得到了从动盘毂的应力云图和疲劳寿命云图,并进行了优化。分析及优化结果表明,该研究为从动盘毂的设计提供了理论依据。

基于PLC的脚轮轴承自动装配机及控制系统设计

针对脚轮轴承装配效率低的问题,设计一种脚轮轴承自动装配设备,从机械结构和控制系统两方面对装配机进行介绍。详细介绍了基于PLC的控制系统设计,系统响应的硬件组成和软件控制。设计的装配机能够完成轴承供料、脚轮供料、轴承安装及出料等动作,实现了脚轮轴承的自动装配。

浅谈轴承套圈检测方法研究及设计

轴承套圈的加工过程中会出现一些不合格品,如何实现不合格品的自动分拣一直是一个值得研究的课题,论文从设计的角度提出机器视觉检测轴承套圈的过程及方法,为进一步实现机器视觉下的轴承套圈检测提供了技术方法的依据。

基于自适应采样的复杂模型全局近似

针对复杂模型近似处理的问题,提出自适应采样结合曲面曲率的全局近似方法.采用自适应设计域分割采样方法获取新增采样点,逐步提高源模型的响应面近似模型精度.引入判定响应面近似模型精度,提出利用几何方法计算曲面曲率,并结合启发式直接搜索算法(DIRECT)搜索响应面模型上的最大曲率点及设计域最佳分割位置.所提方法可以运用于其他响应面模型,并适合用于大设计域、大数据源模型的近似处理.函数源模型及复杂电动车模型的近似处理测试结果表明,所提方法具有实用性和有效性.

基于激发文物活力的博物馆讲解艺术探析

博物馆在社会教育和公共文化服务等领域发挥着重要的作用,对于博物馆而言,"让文物活起来"是其新时期面临的新问题和新挑战.而讲解是博物馆与社会公众沟通的桥梁,充分发挥讲解员的讲解作用,提升博物馆讲解艺术,有利于进一步激发文物活力和促进博物馆社会职能.

殷商鸮形器及鸮形纹饰探析

鸮,古代人称之为鸱鸮、枭和鸱枭等,俗称猫头鹰。在殷商时期的青铜器、玉石器及陶器等器物中发现了数量可观的鸮形器和鸮形纹饰,对其进行归纳整理分析有助于探讨殷民的鸮崇拜及鸮对殷民产生的影响。

大面积垃圾填埋区深基坑工程施工与设计特点

青岛北客站交通枢纽选址为青岛老填海垃圾填埋场，对老垃圾填埋场占地从新利用，进行地下工程建设，国内尚属首例。其基坑开挖部分包括2-3m的建筑垃圾和2—12m的生活垃圾，在垃圾土环境中进行基坑开挖，其设计和施工应考虑垃圾土的影响。

高速液压冲击夯实分析研究

高速液压夯实机所采用的动态夯实技术,填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。根据研究试验结果还证明:高速液压夯实机夯实深度1-4m,可能影响深度4-10m,仅次于强夯,大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。

清光绪霁蓝描金八仙人物天球瓶鉴赏

1972年山西省长治市博物馆从市外贸公司征集到一件清光绪时期的霁蓝描金八仙人物天球瓶。瓶高33．4厘米，口径7．5厘米，

长治市博物馆藏春秋兽面三蹄足兽首扉棱蟠螭纹铜鼎

长治市博物馆藏有一对春秋时期蟠螭纹青铜鼎,出土于长治分水岭26号墓,为长治市博物馆镇馆之宝。该鼎形制较大,造型独具风格,铜鼎一周铸三兽首(螭首)扉棱,腹部一周饰蟠螭纹和垂叶纹,蹄足膝面作饕餮兽面,纹饰图案精美,制作工艺精湛,在同一时期的青铜器中并不多见。同时,该对蟠螭纹铜鼎风格古朴,有着宴飨、祭祀之用,可归入东周镬鼎之列,是春秋时期不可多得的青铜精品。

山西长治地区唐墓人面鱼身俑探析

唐墓随葬人面鱼身俑的现象始于山西长治地区,亦主要分布于以长治地区为中心的华北地区。人面鱼身俑往往以单件的形式作为随葬品置于墓中应有着特殊的意义。因此,通过对唐墓随葬人面鱼身俑的情况和研究现状进行梳理,从考古发现的人鱼结合器物和纹饰出发,探讨人面鱼身俑随葬所反映的丧葬习俗和文化内涵。

膜片弹簧离合器工作过程的仿真研究

离合器是汽车传动系中重要的组成部件,对汽车整体性能具有重要的影响。为了提高汽车的整体性能,利用质点系统运动学理论,通过ADAMS建立了力学模型,针对膜片弹簧离合器的工作过程进行了动力学分析与计算,研究了离合器的接合特性以及对接合特性有重要影响的一些参数。研究结果对进一步分析该离合器接合过程的特性以及设计具有重要的意义。

山西长治地区唐代镇墓兽整理探究

唐墓在长治地区的考古发掘中占据着显著的位置.在该地区的唐代墓葬中发掘出土了数量可观的镇墓兽和镇墓俑,有着十分鲜明的地域特色.在梳理发掘简报的基础上,对这些镇墓兽进行了系统整理研究,以期能够从侧面悉知了解唐朝的丧葬文化习俗,同时为地方历史文化研究提供一些考古资料.

基于频率相关的压电作动器迟滞特性建模及参数辨识

为辨识压电作动器在应用过程中的率相关迟滞特性,采用基于最小二乘支持向量机理论对压电作动器进行建模,并引入粒子群算法对模型的参数进行优化。模型以当前及历史输入电压、历史输出位移组成的向量作为模型的输入,而以当前的输出位移作为模型的输出进行训练。最后,通过仿真结果和实验结果对比发现,本文建立的压电率相关迟滞模型平均误差为0.0208μm,最大误差为0.4290μm比Bouc-Wen模型精度高,验证了本文建模方法的可行性。