一种基于空间矢量的恒频滞环UPQC控制策略

研究分析了恒频滞环控制,通过对滞环跟踪控制的转化,将空间矢量与恒频滞环控制有机的结合起来,提出了一种适用于统一电能质量调节器的基于空间矢量的恒频滞环控制策略。在该控制策略中采用改进后的SVPWM跟踪算法,直接使用相间的电流误差矢量的正负号来判断指令电压矢量所处的区域,不需要检测三相电网电压,优化了控制算法。该控制策略不仅解决了滞环控制开关频率不固定的问题,同时也克服了三相三线系统严重的相间干扰问题。通过Matlab/Simulink仿真验证,证明这种控制策略对统一电能质量调节器是可行的。

电网调控运行大数据存储与处理技术研究与应用分析

针对电网调控运行不同业务领域的数据对实时性的不同要求,提出了一种分类存储与处理技术框架,即将数据按实时性要求的不同进行分类存储,将处理过程分为存储系统内外2种模式,运用流处理技术、批处理技术等方法,将较为隐含的数据关系变为相对直接的关联,在提升数据处理速度的同时大幅提高分析结果的准确度。通过电网状态智能监控、电力系统安全智能预警、广域源荷互动的优化调度等方面的应用分析表明了该技术框架的可行性。

慢充与快充模式下电动汽车负荷预测及充电设施配比度分析

大批量电动汽车接入电网充电给电力系统安全运行带来一定影响,充电设施与车辆数的配比度是决定电动汽车进一步推广的关键要素。根据汉中地区电动汽车发展预测数据,将2020年末汉中市3400辆电动汽车的保有量作为研究样本,分别建立了慢充和快充模式下的充电负荷概率模型,采用蒙特卡罗模拟法预测了2种模式下的总体充电负荷曲线。根据1天内最大在线充电汽车数量得出快充模式下充电设施与车辆数的配比度。结果表明,一定规模的电动汽车采用慢充模式时电力需求较大;采用快充模式时充电设施需求量较小且利用率较高。