S195型单缸柴油机主轴瓦座孔的磨损过程及刷镀工艺的探讨

本文运用微动磨损原理分析了Ｓ１９５型单缸柴油机主轴瓦座孔的磨损过程，提出了刷镀层应具有的各项性能要求，并在试验的基础上，根据粘着能理论和笔者的工作实践，阐述了试验用镀液的性质，针对所采用的刷镀工艺，提出了刷镀注意事项．

曲轴堆焊修复工艺及注意事项

曲轴堆焊修复工艺及注意事项殷森明（山西省农机研究所）修复曲轴，目前比较成熟的修复工艺有３种：电金属喷涂、低温镀铁和堆焊。前两种的镀层与零件的结合强度较低，修复层的硬度较低，工艺过程要求严格。相比之下堆焊工艺易于掌握，堆焊层与母材为冶金结合，结合强度高...

曲轴弯曲变形的校正和注意事项

发动机曲轴产生弯曲变形的主要原因是连杆轴颈抱瓦和杵缸造成的。弯曲变形测得的最大值是在发生事故的连杆轴颈两侧的主轴颈上,变形的方向是在主轴颈的上下位置上。一般弯曲变形的量在0.4～1.0毫米之间,最大量有时甚至达2～3毫米。目前,国内汽车和农机修理厂对弯曲变形曲轴的修理,一般不采用校正的方法,而是采用磨削下级的方法。