装配整体式混凝土结构钢筋套筒连接技术探讨

装配式建筑代表了我国建筑工业化发展的方向,钢筋连接是装配式混凝土结构安装过程中的一个重要环节,其连接质量直接影响到结构的性能。针对装配整体式混凝土结构钢筋连接技术的发展现状,阐述了钢筋套筒灌浆连接技术和钢筋浆锚搭接连接技术的优缺点及适用性,并针对钢筋套筒灌浆连接技术存在的问题,从灌浆料、钢筋连接强度及灌浆质量等方面分析原因,提出解决办法,以期为装配整体式混凝土结构钢筋连接施工提供理论参考。

高层建筑结构悬挑平台设计与施工技术研究

高层悬挑结构的施工是建筑结构施工中的一个关键且危险性较大的施工技术。深圳某工程部分楼层转角处悬挑梁最长7000mm,对悬挑平台进行设计应用于工程,证明设计的工字钢斜支撑与钢悬挑梁组合的悬挑平台可以有效解决高空悬挑结构的施工问题,支撑架受力合理,解决了大悬挑钢梁的挠度问题,安装和拆除简便易行。进行了支撑架体系的设计与施工,包括设置悬挑工字钢梁、设置工字钢斜支撑、在支撑架上搭设模板支撑系统以及防护架等,对型钢在结构上的锚固和支撑架节点构造做了详细说明,设计的支撑架体系在该工程的应用效果较好。

玄武岩纤维布与混凝土界面粘结强度影响因素研究

进行了共23个试件在同初始静载和不同加载速率下玄武岩纤维布与混凝土界面性能试验,分析了粘结强度的变化规律,建立了相应的最大剪应力和剥离承载力模型公式;试验结果表明,加载制度对BFRP与混凝土界面之间的粘结强度影响较大,随着初始静载比例的提高,试件最大剪应力比值、剥离承载力比值与初始静载比例呈线性下降关系;随着加载速率的提高,最大剪应力值和剥离承载力与加载速率比值的对数之间呈线性增加关系。文中还建议了纤维布在混凝土结构中的应用时应考虑的因素。

装配可周转临时道路施工技术

结合某实际工程项目,介绍了一种新开发的建筑工程装配式可周转的钢板路面临时道路;进行临时道路体系设计,并对其施工进行了介绍,对道路路基、基层、钢板路面标准件吊装和焊接以及坡道防滑钢筋焊接等细节做法进行了阐述;该工程所用临时道路可周转性强,施工进度快,材料可利用率高,符合国家倡导的绿色施工要求。

钢筋外裹BFRP布混凝土梁力学性能试验

为了研究钢筋外裹BFRP布后混凝土梁的抗弯承载力、延性系数、耗能能力及刚度,开展了钢筋混凝土梁抗弯试验.试验结果表明:与普通钢筋混凝土梁相比,钢筋外裹BFRP布后,梁的抗弯承载力、延性系数、耗能能力和刚度都有所提高.不同直径钢筋,梁的抗弯承载力、延性系数、耗能能力和刚度等提高程度不同.通过钢筋外裹纤维布的方法,能够有效地提高构件的承载力和抵抗变形能力,改善构件的抗震性能.提高了构件的耐久性,延长了建筑物的使用寿命.

历经200次动态循环加载后混凝土抗压性能研究

进行了4种加载制度下的混凝土动态循环200次加载试验,主要考虑不历经往复加载历史以及历经动态往复加载,考虑地震作用机理,揭示了混凝土抗压特性包括抗压强度、极限位移、耗能能力和峰值应变的变化规律;研究表明,在一定的加载频率内,循环加载提高混凝土的抗压强度和耗能能力;在0-2Hz加载频率范围内,随着加载频率的提高,混凝土的抗压强度、极限位移和耗能能力均呈现先提高后降低的趋势。

工字钢斜支撑与钢悬挑梁组合支撑架施工技术

结合深圳月亮湾山庄三期工程,详细介绍了工字钢斜支撑与钢悬挑梁组合的支撑架应用技术,进行了支撑架体系的设计与施工,对型钢在结构上的锚固和支撑架节点构造做了详细说明,设计的支撑架体系在该工程的应用效果较好。

高层住宅中防护架设计及应用

南通某高层住宅施工中,采用4.5m高外防护架与3m高三角挂架相结合的外挂架形式。该外挂架受力合理,安拆方便,利于安全生产,杆件强度和稳定性满足要求,在施工中得到了较好的应用。

信息化背景下高职数字化教学资源共建共享实践研究--以钢结构识图与结构选型课程为例

信息技术的席卷,推进了高职课程数字化资源的建设步伐。以高职院校数字化教学资源共享为开发目标,以专业先导课程——钢结构识图与结构选型为载体,有效利用信息技术手段,创造性地开展个性化、情境化、沉浸式的课程在线资源共建共享的实践研究。坚持以学员为中心,整合与优化课程在线资源,完善课程评价方式,创新专业课教学改革新型模式,深化校级、校企的技术合作,提高高职办学效果,为社会培育适应信息时代的具有综合能力和高素质的技术技能型人才。

钢筋外裹BFRP增强混凝土梁抗弯性能试验研究

通过试验研究钢筋外裹BFRP后混凝土梁的抗弯力学性能、裂缝的发展规律和跨中位移的发展规律,结果表明:对比普通的钢筋混凝土梁,钢筋外裹BFRP后延缓了梁的开裂,提高梁的抗弯承载力和极限位移;小直径钢筋外裹BFRP后的混凝土梁抗弯承载力可达到甚至超过普通的大直径钢筋混凝土梁,能够有效提高混凝土梁的耐久性,延长建筑的使用寿命。

含非贯通结构面岩体强度损伤规律研究

文章基于前期对含共面结构面岩体强度损伤研究的基础上,进一步分析含非贯通结构面岩体强度损伤的规律。采用数值模拟的方法计算不同方案情况下61个试样的峰值强度,分析岩桥倾角、结构面摩擦系数、围压、连通率和结构面倾角对损伤系数的影响,给出它们之间的函数关系,推导计算含非贯通结构面岩体的强度损伤经验公式。利用该公式能够准确的判断岩体强度的损伤程度,更好的评价岩体工程的稳定性。

“1+X”证书制度下建筑工程技术专业BIM毕业设计改革与实践——以江苏建筑职业技术学院为例

BIM毕业设计以单位工程建筑为载体进行BIM建模和应用,旨在培养学生综合运用建筑工程技术专业知识、理论和技能,分析解决实际问题的能力,对学生要求较高。学生完成BIM毕业设计需要有明确的指导要求,以提高毕业设计质量。现有的建筑工程技术专业BIM毕业设计课程标准和任务书普遍没有融合“1+X”建筑信息模型职业技能等级证书要求,已经不能满足高水平专业群建设要求,需要进行调整。通过明确BIM毕业设计课程标准和任务,有助于提高学生“1+X”建筑信息模型职业技能等级证书的通过率。

基于神经网络的叠合面粗糙度检测方法研究

神经网络是人工智能领域模仿动物神经系统的一种理论,成功应用于语音处理、图像分析、自适应控制等领域。现尝试将神经网络理论应用于叠合面粗糙度检测,利用已有的大量经过专家判定的叠合面照片进行训练,神经网络可以自动检测叠合面的粗糙度,与现有方法相比,基于神经网络的检测客观迅速,提高了检测过程的效率和检测结果的准确性,符合建筑业转型升级的趋势。

半灌浆套筒连接接头动态性能研究

通过试验研究3种加载速率(0.6,6,60mm/s)下的半灌浆套筒连接接头动态性能,分析了试件的破坏形式和荷载-应变变化规律。研究结果表明:大部分试件的破坏始于钢筋被拉断且出现碎浆时,个别试件发生套筒滑丝破坏;试件破坏时钢筋均达到屈服状态,套筒未屈服,满足规范规定的强度要求;随着钢筋直径的增大,试件承载力明显提高;由于机械连接端螺纹与钢筋间的咬合作用消耗了部分动态荷载能量,因此加载速率对半灌浆套筒试件的承载力影响有限。进行装配式结构设计时,可不考虑动态荷载对钢筋连接接头性能的影响。

基于不同动载的BFRP-混凝土界面断裂能研究

在不同动态荷载作用下,玄武岩纤维布(BFRP)与混凝土界面的断裂能与静态加载时不同。开展4种不同加载速率(0.07,0.7,7,70mm/s)、5种不同初始静载(0,30%,50%,80%,100%)和3种动态循环速率(0.23,2.3,23k N/s)的动态往复加载下双剪试验,研究界面断裂能变化规律。结果表明:随着加载速率的提高,界面断裂能提高;界面断裂能与加载速率比值的对数呈线性变化关系。随着初始静载比例的提高,动载作用历史减少,界面断裂能降低;界面断裂能与初始静载比例呈线性变化关系;随着动态循环速率的提高,界面断裂能呈现先增加后减少的趋势;一定范围内的动载提高界面的耗能能力。分析试验数据进行数值拟合提出了不同加载速率下的界面断裂能计算模型和不同初始静载下的界面断裂能计算模型。